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Ich find, dass es aber auch immer weng vom Lack abhängt, wie dunkel die einem vor kommen. Mir gehts jedenfalls so

Zitat von Laubie: „Ja genau. Die Lage des ACC-Sensors ist etwas kritisch. Er steht in der GTD-Schürze zu weit innen und wenn du zu stark einlenkst, schaut er gegen das Plastik. Ich habe mir 1.5cm lange Distanzhülsen drehen lassen und damit den Sensor entsprechen nach vorne geholt. Ansonsten musst du sehr viel Metall vorne austauschen... “ Musstest du den Sensor danach neu kalibrieren?

Tagsüber fahr ich meist nur mit tfl, da ich mir die Rückleuchten mit dazu geschaltet hab. Hab bei mir auf dem Arbeitsweg in München zB auf dem Teilstück des mittleren Rings oder durch die Stadt 1-2 kurze „Tunnel“, die eigentlich eher etwas breitere Brücken sind, da würde mich des Nerven wenn tagsüber für die paar 100m jedesmal die Xenonbrenner kurz ein- und wieder ausgeschalten werden. Bei schlechtem Wetter, abends oder nachts dann in „Auto“ und mit DLA

Wobei mich beim Variant etwas stört, dass wenn die laderaumabdeckung zugezogen ist, man dadrunter dann eben nix mehr sieht, da ja die Leuchte oben am Dachhimmel ist. Klar, wenn ich größere Sachen in den Kofferraum ein oder ausladen will, dann muss ich die Abdeckung so oder so auf machen, aber manchmal hat man ja auch kleinere Sachen, die nicht ganz hinten an der Rücklehne der Rücksitzbank liegen und die siehst dann halt nicht mehr richtig. Am liebsten wäre mir die Kombi aus beiden, Leuchte seit…

Ich häng die Frage mal hier dran. Weiß jemand ob die Codierung Standlicht zum tagfahrlicht aktiv in Deutschland TÜV konform ist? Oder muss ich das zum HU-Termin im Februar wieder rausnehmen?

Und was ist mit denen die ihre Inspektion in einer freien Werkstatt machen lassen? Werden die auch informiert?

Bei meinem alten Passat 3c war es auch die 140 kn/h-Marke bei denen das Abblendlicht eingeschaltet wurde

Hast du evtl. ne Standheizung bei dir verbaut? Hatte bei meinem vorherigen Passat 3c eine drin, die hatte sich bei kalten Temperaturen (glaub ab 5 Grad Außentemperatur und drunter) immer automatisch (bzw. solange die Climatronic auf "Auto" gestellt war) angeschaltet um das Kühlwasser schneller auf Temperatur zu bringen. Dadurch dann natürlich auch ein höherer Verbrauch + die Satndheizung an sich lüftete dann auch nach dem Abstellen des Autos noch etwas nach.

Meine climatronic steht eigentlich des ganze Jahr über auf 22 Grad und Auto. Ich glaub ich hab da noch nie was dran geändert seit ich des Auto hab

Und wer teuer bei vw kauft hat am Ende beschlagene Linsen und Kreise drauf!

Möglich ist es definitiv, da es bei mir so eingestellt. Meine Spiegel fahren erst bei einschalten der Zündung aus. Hab Kessy und Start/Stopp-Knopf

Also etzmal für die etwas langsameren.... Ist des etz ein Interface, mit dem ich mir (in meinem Fall) Apple Car Play nachrüsten kann? Oder ersetzt das Ding zusätzlich die kompletten Funktionen des alten Navis? Also was genau macht das Ding? Sorry für die blöde Frage aber steh grad weng auf dem Schlauch

Naja, wobei die Drehzahl vom Turbo in erster Linie ja von der Drehzahl des Motors abhängig ist und weniger von der gefahrenen Geschwindigkeit. Da bringts auch nix wenn man die letzten 3-4 km nach dem autobahnritt gemütlich fährt aber dann kurz vor daheim aus welchen Gründen auch immer gezwungen ist nochmal kurz zB. ausm 2 Gang hochzubeschleunigen. Da is dann der Turbo auch gleich wieder auf Drehzahl. Wenn überhaupt nachlauf, dann eher im Leerlauf.

Zitat von sixT9: „@koenigdom Das mache ich auch. Als erstes geht der Finger auf den Starter, dann auf den Start-Stopp-Knopf. Ich aktiviere Start Stopp wenn ich es für angebracht halte und beim dsg in Verbindung mit Auto hold kann man das auch gut regulieren wann er beim stehen an bleibt und wann er ausgehen soll. “ Stimmt. Die Höhe des Drucks aufs Bremspedal reguliert sozusagen die Start-Stop Funktion

Sind eigentlich die R-Scheinwerfer genauso betroffen?

Nach der Logik müsste dann auch jeder seine noch so kleine vcds&co-änderung auch eintragen lassen

@-Harry- brauchst die Schürze nicht ganz abbauen, geht auch über die Variante mit dem lösen der seitlichen Verschraubungen. Arbeitsaufwand ca. 10 min Zeit pro Scheinwerfer zum Ausbau.

Da bin ich sehr gespannt. Was kostet das ganze?

Aber dafür schon mal ein schönes Auto als Fahranfänger. Nicht schlecht

Zitat von crankdoc: „Also ka Gschlamp Danke für deine Meinung dazu! “ Der Franke in mir hätt ja jetzt eigentlich in meinem vorherigen Post nur "Bassd scho" geschrieben, damit wär eigentlich alles gesagt! lol27.gif