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Ich habe schon ein paar schicke 19 felgen so ist es nicht die 17 winter waren nur zu kontrolle freilauf wegen der ET Ja es war mir jetzt die optik nicht so wichtig aber es schaut bestimmt cooler aus wenn ich dazu komme nochmal die sommerpellen rauf zu machen .Und warum soll man nicht stärker bremsen haben anstatt doch mit den unterdimensionierten 288 rum fahren die waren machmal schon unterfordert und der hohe verschleiss ist doch eine kostenfrage warum also nicht gleich was grosses wo der vers…

Also 150ps hat er schon lange nicht mehr es ist etwas mehr geworden bremsen service stand sowiso an und ich habe die teile sehr günstig bekommen . Habe schon ein schweren fuss und ich sehe das nicht als üngewöhnlich wenn man seine reserven ein bisschen steigert es dient auch der sicherheit . Ist es verständlich genug für dich .

Sorry Mein fehler ..... ich wundere mich warum immer gefragt werde

Zitat von Oeltanker: „Ich muss jetzt mal doof fragen, weil dein Profi (leider) wenig Info gibt. Was für Motor fährst du? “ Steht eigentlich in meine profil ... oder kannst du es nicht einsehen ???

Ist nur so aus spass damit ärger ich die richtigen GtX fahrer ist ein 2.0 150ps und paar Kleinigkeiten zum scheller machen .

Ich glaub gefühlt wirklich 20m Ich kann nur sagen er geht ganz schön in denn Anker greift besser und schneller keine Fehler meldung Abs funktioniert sauber . hätte nicht gedacht was das für ein grossen unterschied macht . muss man sich erstmal dran gewöhnen .

So nun ist es soweit . Sättel strahlen lassen Vorsichts halber faltbalke und Dichtungen neu und ein bißchen Farbe drauf . Resultat im verbauten Zustand golf7freunde.de/index.php/Attachment/41537/ golf7freunde.de/index.php/Attachment/41538/ Hab leider vor lauter Aufregung vergessen Fotos zu schießen vom voher nacher Vergleich und hab oder besser gesagt mußte sie sofort einbauen weil ich in der Werkstatt die Bühne blockiert habe und TÜV Termine anstanden Felgen sind Vw St.Moritz in 17

Immer auf schieben der schw....hund ist schuld richtig ???

Zitat von Oeltanker: „golf7freunde.de/index.php/Attachment/41345/ “ Der ist schon Alt aber trotzdem der hammer Die Anlage hat wirklich jemand verbaut auf nem Mercedes oder BMW

Zitat von koenigdom: „Ansonsten wär bei jeder Vollbremsung im Regen die Scheibe krum... “ Das ist doch was ich meine keiner fährt bei regen unangemessen schnell und bring seine Scheibe zum glühen und nimmt alle Pfützen mit . Es sei denn er ist nicht ganz Knigge Ausnahme wäre du fährst Grüne Hölle im regen mit normaler brot und butter B.anlage die dafür nicht ausgelegt ist und selbst da passiert sowas selten .

Kiter. Es ist nicht die Scheibe ich spüre im Lenkrad nichts es ist im Pedal und kommt in denn Innenraum leicht spürbar so ähnlich wie die abs eingreift nur etwas sampfter. Ich habe keine Scheiben schlag verstehst du ich reisse im Jahr viel Kilometer runter weit über 25k -30k ich kenne mein fahrweise und scheiben kaputt fahren nur leute die nicht auto fahren können . Ich fahre 33 jahre ich bitte dich, mir brauch keiner was zu erklären nicht böse gemeint.

Es ist nicht das rubbeln zittern von krummen Scheiben ich weiss was ihr meint und einfahren ist schon 1.1/2 jahre her ich kann das nicht ganz erklären habe es schon oft gelesen das problem scheint nicht selten zu sein . Es kommt eindeutig von den Klötzen nur bei hohen tempo 180-200+ vor im normal verkehr alles takoo naja ist auch sch.... egal die kommen jetzt raus

Zitat von Roger66: „Ich hatte die ATE Ceramic auf dem 6er GTD. Extremes Fading und Rubbeln bei hoher Belastung mit mehreren Bremsungen oberhalb 200km/h. Würde ich nie mehr kaufen. Der beste Kompromiss sind für mich die VW-Serienbeläge und Scheiben, da gibt es übrigens viel mehr Varianten als bei ATE, wo ein Belag für recht viele PR-Nummern herhalten muss. Und staubarm sind die VW-Beläge auch. “ Wo du es gerade erwähnst dieses rubbeln habe ich in letzter zeit auch habe mich schon gewundert züm g…

Ja passt habe die gleichen PR NR und ich bin sicher es gibt keine Verschleiss anzeige HA kann mich auch irren Zitat von GolfBlue: „Sind die beigefügten Teile dann von ATE die Richtigen? Bei mir ist PR-Nummer VA 1ZE und HA 1KE. Sind jetzt bewusst nicht die Ceramic-Beläge. Bei HA Belag steht jetzt exkl. Verschleißanzeiger, nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet. Gibt es auf der HA überhaupt diesen Sensor? “

Hier ein ausschlaggebender beitrag von einem Fachanbieter für bremstechnik ATE Ceramic Bremsbeläge - Mythos und Wahrheit - at-rs.de ps : die kommentare sind unten auch ganz interessant aussauge Habe Bremo Scheiben mit ATE Ceramic Beläge eingebaut, die Beläge habe ich nach 1000 KM weggeschmissen und Brembo Beläge eingebaut, bei hohen Tempo sind ATE Ceramic Beläge schlecht ate macht seine Beläge bestimmt nicht schlecht die schreiben nur positives und wollen verkaufen !!!

Das würde mich auch ganz stark interessieren !!!

Zitat von Pinkcream69: „So, hier mal Fotos zum Vergleich: golf7freunde.de/index.php/Attachment/41151/golf7freunde.de/index.php/Attachment/41152/ Und hier zum Vergleich die Belagstärke vorne: golf7freunde.de/index.php/Attachment/41154/ Also meiner Meinung nach sind die hinteren Beläge runter... “ Die scheiben sehen gut aus und die klötze machen auch ein guten eindruck der verschleiss hinten ist leider ganz normal Stand der technik würde der experte " " sagen ich hatte letzten auch denn gleichen …

Zitat von koenigdom: „Vielleicht mit einer Brüste etc.? “ Also da bin ich mal gespannt wie gross die Brüste sein müssen

Zitat von Fabianlanger: „Ich habe bei aliexpress ein kit gefunden welches speziell darauf ausgelegt ist Für VW MQB Sport Lenkrad Starten Schalter Fahren Modus Schalter TT RS R8 Motor Start Stop Stick wählen schalter taste|Auto-Schalter & Relais| - AliExpress wurde schon öfter gekauft. Da mein Auto kein keyless hat und der Start Knopf ja nur ein ' Taster' ist könnte ich den doch einfach mit Klemme 50 parallel schalten? “ golf7freunde.de/index.php/Attachment/41000/ Wie geil ist das denn aber wies…

Hab mal googel genutzt das kam dabei Raus PR Beschreibung: 8Z0 Motor Kühlung Standard 8Z1 Motorkühlung mit verstärktem Lüfter 8Z2 Motorkühlung mit verstärktem Lüfter und Kühler 8Z3 Motorkühlung mit Temperaturabhängigem Lüfter betrieb (Viskolüfter) 8Z4 Gemässigtes Heissland 8Z5 Nicht Heissland 8Z6 Heissland 8Z7 Kaltland 8Z8 Motorkühlung Ausführung 4 ....was immer das sein mag 8Z9 Superheissland