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Preis hatte ich mal rausgesucht: 200€

Die Nummer kann ich erst am Abend raussuchen, aber die PR-Nr. dazu ist 9IP.

VW strafft sein Modellprogramm. In KW31 entfallen folgende Motor-Getriebe-Varianten: 1.4 TSI 92kW HS/DSG 2.0 TSI 169kW HS/DSG 2.0 TSI 228kW HS 2.0 TDI 110kW HS 4Motion 2.0 TDI 110kW HS 4Motion Variant 1.8 TSI DSG Variant Weiterhin entfallen: Black Rubin (kein Verlust bandit.png ) Chromsteg im Warnblinkerschalter Rahmenloser Innenspiegel Vienna für R-Line bei el. Fahrersitz Quelle: Screenshots aus Bestellsystem (u.a. bei MotorTalk zu sehen)

Zitat von Euro2K: „Dieser hat dann fehlerspeicher ausgelesen. Fehler entdeckt und zurückgesetzt. Jedoch weiter kein Wasser “ Und der gespeicherte Fehler ist jetzt Dein großes Geheimnis ?

Nur ist der Primacy 3 eben kein Sportmodell ... Bin den in 225/45/17 auf dem G6 GTD gefahren. Abrollgeräusch ist super, aber das ist ein komfortorientierter Reifen, der bei sportlicher Fahrweise eher weniger brilliert. Reaktion ist tendenziell eher schwammig, das wird in 205er Größe sicher noch zunehmen. Ein echter Nachteil war jedoch die Michelin-untypisch geringe Lebensdauer. Wo vorher der Bridgestone 4 Sommer durchgehalten hat und noch gut 5mm drauf hatte, war der Michelin vorne nach 1,5 Som…

Zitat von Zeenargh: „ * Vergleich * PS * Gewicht (leer) * 0-100 * 0-200 * Verbrauch !ca.! (Angabe, nicht Realität) * CO2 (g/km) * Golf IV R32 * 241 * 1586 * 6,8 * 27,7 * 11,4 SuperPlus * 248 * Golf V R32 * 250 * 1594 * 6,2 * 20,3 * 10,7 SuperPlus * 231 * Golf VII GTI PP Bj 2017 * 245 * 1387 * 6,5 * 24 * 6,6 Super * 139 Ehrlich gesagt liegen gute 200kg zwischen dem VR6 und dem GTI. Das Mehrgewicht lässt sich mit Allrad und dem größeren Motor begründen. Aber der Hauptgrund liegt daran, dass die g…

Zitat von Giugiaro: „Da gelten Zeiten auf der Nordschleife inzwischen mehr als ein vermeintlich "satter" Motorsound. “ Lieber schnell sein, als nur schnell klingen. Vergleiche mal die 0-200-Zeiten von nem Ur-R32 mit dem tollen VR6 mit einem GTI Performance mit praktisch der gleichen Leistung und Gewicht. Da liegen 5s dazwischen. Von den Zeiten auf der NOS ganz zu schweigen. Zitat von Giugiaro: „Dass dabei auch noch weniger Verbrauch herauskommt, ist für jeden Käufer ein angenehmer Nebeneffekt (…

Ja IE ist afaik obligatorisch

Der Betrieb am PC ist eine komplett andere Welt als beim Fahren, dazu in einem Winkeladapter. Kannst ja mal berichten, wie es in ein paar Monaten damit aussieht.

Minimalistische Lösung. Leider wird das Hebeln am USB-Anschluss früher oder später für einen Wackelkontakt sorgen, weil der Stick bei jeder kleinen Unebenheit wackelt. Deshalb habe ich das rüttelsicher gelöst.

Adobe SVG-Viewer vorher installieren und IE als Browser nutzen. Und einen PDF-Drucker installieren, damit man das Angezeige auch speichern kann. Dann geht das auch effizient ab.

Hab geguckt, die Überlackierung ist normal

Ohne jetzt bei meinem geguckt zu haben ... sieht für mich eher so aus, als wenn bei einer Reparaturlackierung ein Kunststoffstopfen überlackiert wurde und das jetzt reißt.

Bei einem Gebrauchten weiß man halt auch nie, wie der behandelt und eingefahren wurde. Es werden zwar immer wieder Untersuchungsberichte heiß diskutiert, wonach man gleich Vollgas geben soll, aber dazu kann sich jeder seine eigene Meinung bilden. Ich behaupte mal, diese Untersuchungen werden alle von der Ölindustrie gesponsert, die sich natürlich reichlich Ölsäufer unter den Motoren wünscht . Ich habe aktuell den 5. VW-Neuwagen, alle ordentlich eingefahren, nie kalt getreten, alle mindestens 10…

Zitat von dome.online: „Was aber alles im Rahmen war jedoch wird die rauchgrenze deutlich hochgesetzt da im unteren Drehzahl Bereich noch kein ladedruck stattfindet und deutlich mehr Diesel durch Erhöhung des einsprizdruckes erreicht wird, was aber für den motor ansich nicht schlimm ist aber der partikelfilter mit Sicherheit öfters regeneriert.Leider kann ich aber zu dem Thema Boxen auch nichts sagen was mir ein mulmiges Bauchgefühl bereitet hat waren die hohen einspritzdrücke die die einspritz…

Zitat von Molle: „Genau wie bei einem Wandler Getriebe hast du beim DSG Kupplungsabrieb welcher die feinen Ölkanäle verstpft wenn das Öl nicht gewechselt wird. “ Welche Kupplungen sind das bei einer Wandlerautomatik denn genau ? Bei Wandlerautomatik gibt es höchstens Abrieb von den Bremsbändern, größenordnungsmäßig weit unter dem bei DSG. Deshalb propagieren viele Hersteller eine Lebensdauerfüllung und lassen auch die Ablassöffnung weg. @Pucky: Beim DQ250 oder DQ381 sagt sicher nicht jeder was …

Anheben geht immer auch mit einer Schale, die sind ja nicht aus Beton. Ich hätte es nur gerne gehabt, dass man den Ladeboden seitlich noch einrasten kann, damit er von alleine offen bleibt. Das verhindert die Schale leider, bzw. es ist etwas fummelig, weil man die Kanten der Schale dazu etwas beiseite drücken muss.

wenn man z.B. Einkaufstüten drunter lagert, was sich in der hohen Stellung ja geradezu anbietet, muss man schon oft drunter.

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Zitat von Brezel: „Fahre fast ausschließlich Stadtverkehr und teilweise Bundesstraßen / Umgehungsstraßen. “ Dann hast Du den Grund dafür schon gefunden. In der Stadt ist der Verbrauch unweigerlich höher, zudem wird der Motor viel langsamer warm. Ich bin 15 Jahre TDIs gefahren und versuche, im Alltag zumindest in die Nähe der früheren Verbräuche zu kommen. Ich fahre aber so gut wie keine Stadt, dafür überwiegend limitierte und stauverseuchte A3/A5. Meist rollt man da mit 60-120 km/h mehr oder we…