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Dank dir dafür. Hast du zufällig noch weitere Bilder für mich? Ich überleg gerade ob ich nicht doch die Gummi tauschen Variante machen soll. Mein Mechaniker meint, dass diese aufvulkanisiert sind und daher vmtl der Stabi zu tauschen besser wäre. Er lässt sich aber gerne auf Experimente bei mir ein. Hab ihm gesagt, dass es vmtl wie beim Golf 4 gemacht werden würde, aber dort war das Ganze ja wesentlich reparaturfreundlicher gelöst. Überlegung wäre ja, ob man da vlt was umbauen kann darauf.

Also ich hab nenn guten Freund, der ne Werkstatt hat, aber wir haben für alles mit Tratschen ca 3.5 Stunden gebraucht inkl Probefahrt und entlüften. Heute nochmals nach entlüftet da es noch etwas weich im Pedal war und läuft jetzt wieder. 255tkm und wieder "wie neu". Dafür hab ich gesehen, muss jetzt das Fahrwerk dann mal neu und vlt der Stabi Gummi.

Meine roten Bremsscheiben getauscht. De waren schon gut gebacken.

Warte mal ab. Hab auch am AGR was versucht und es kam wieder. Jetzt sehr sehr sporadisch und schon lange nicht mehr, aber stand zwischenzeitlich mal wieder drin.

Hast du eigentlich Blindspot bei dir? Mir würden ja blaue Gläser gefallen wie beim Golf 4, aber hab noch nichts gesehen mit Blindspot und am besten mit Schriftzug.

Nur komisch finde ich, dass es manche trifft und manche nicht. Wäre interessant was hier das Problem wäre. Ich kann nur von mir reden und die Heizung war wirklich nur eingeschaltet zum abtauen und dann nicht mehr. Sprich selbstständig den Schalter gedreht.

Bin ich ganz bei dir. Ich nutze die Heizung nur im Winter und nur bei Fahrtantritt. Sonst ist die immer aus. Hat hier wohl auch nichts geholfen leider. :-/

@einsjott6 Vorsicht. Nur gegen Kostenersatz. Ne Spaß. Aber bzgl Datensatz kannst dich auch an @Hit. wenden. Der macht dir das schon passend. Vor allem er macht Support bis es passt.

Da hast schon recht, aber VAG gibt halt auch die bezahlte Qualität vor. Zitat von raser2: „Das ist bei vag ein normales Problem dich alternden Kleber. “ So auch meine Vermutung. Zitat von YankeeNRW: „Mit ist bei einer Fahrt auch aufgefallen, dass das Glas links stark wackelt. Habe es dann zu Hause demontiert und mit Epoxidharzkleber von Pattex geklebt und trocknen lassen. Hält wie am ersten Tag. “ Hab ich überlegt, aber will ja nicht die "Leitfähigkeit" durch die Heizdrähte dahinter schmälern. …

So. Kleines Update meinerseits: Ich muss meine Aussage/Annahme von oben etwas adaptieren. Ist mir heute auch passiert. Spiegelglas ist während der Fahrt abgefallen und, so vermute ich, durch meine Fahrweise immer sehr rechts der Fahrbahn mit einem kurzen Schlag gegen die Tür ins begrünte Bankett gefallen. Konnte es somit retten und hab es jetzt mal notdürftig geklebt. Kann ich das Teil mit Karosseriedichtmasse oder Kleber wieder befestigen oder ist das eher nutzlos? OEM sieht es so aus, dass da…

Was es alles gibt.

Achte mal auf deine Regenerationsintervalle. Ich bilde mir ein, dass diese bei Langstrecke bis aufs Maximum, was die Software erlaubt, angehoben sind. Wenn ich viel Langstrecke fahre, dann regeneriert er erst bei 600 km Fahrleistung. Da aber dann immer ziemlich um diese km-Leistung rum, wie als wäre da ein overflow bei der Software und muss das Flag setzen fur Regeneration jetzt. Normale Strecken und Kurzstrecken komm ich ca auf so um die 450 km. Ich meine schon, dass der Russ dadurch weniger w…

@VariSounD Du fährst ja nenn 2 Liter und kannst das nicht beurteilen. Aber hab schon gehört, dass der 1.9er auch da den besseren Durchzug hat im Vergleich. Kann ich leider nicht bestätigen.

Zitat von Oggy: „Moin, was meint ihr?Reisst der Kunststoff an der Entlüftung? Grüsse Andreas “ Was meinst du den damit? Hinten links und rechts die Zwangsentlüftung? Da wird die Dichtung spröde und dann läuft das Wasser rein. Ich hab meine voriges Jahr getauscht und die neuen, vor dem Einbau, an den Auflagepunkten mit Karosseriedichtmasse großzügig ein geschmiert. Dann eingebaut und da nochmal ne Naht drum rum gezogen. Sollte hoffentlich dicht bleiben.

Danke für den Link. Hilft sicher ungemein, aber ich denk, wenn man diese9 Zeilen ändert in Deutsch ist sicher auch viel geholfen.

Ja da magst du sicher recht haben. Würde ja gern das Zeug alles raus reißen, aber Gesetz.... Rein zum Vergleich wäre es schon interessant.

Puh. Ich komm auch vom 4er. Da war auch nur der Rost das Problem. Dem wein ich immer noch nach. Gutes Auto, solider Motor. Der 1.6er ist nicht schlecht, aber Bums hatte der 90 PS tdi mehr. Viel Freude mit deinem Golf.

Das ist kein Thema. Da brauchst ja nur den P Code ausblenden. Hat keine Auswirkungen auf die Funktion des Fahrzeuges. Rest vom Auto funktioniert ja trotzdem. Bin auch schon am überlegen, aber der kommt jetzt aktuell sehr sporadisch durch meinen Eingriff und somit vernachlässigbar.

Das nicht, aber wenn er noch was nachrüstet mit Rückdokumentation dann ist alles was nicht ab Werk war weg. Sofern das stg beim svm angegriffen wird.

Ich wollte mal die App übersetzen bzw nur die Kacheln eindeutschen, aber bin nicht recht weiter gekommen. :-/