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Sieht man halt nicht viel in der Tür drinnen... golf7freunde.de/index.php/Attachment/6550/

Zitat von Erazer: „saubermachen ist aber mit eventueller konservierungs beschädigung verbunden “ Also bei mir war da nix konserviert, das Blech ist auch innen grundiert und das reicht als Rostschutz aus. Normalerweise müsste das Zeug also auch ungeputzt halten wenn da nicht irgendwann mal was auf´s Blech gekommen ist, aber sicher ist sicher...

Ein ganzes Stück einzukleben macht eher nicht so viel Sinn, Überlappung kleinerer Streifen und dadurch deutlich mehr Stabilität ist hier das Stichwort. Zumal Du das in der A1 Größe eh nicht in einem Stück in die Tür rein bringst, da ist noch eine Strebe drinnen schräg von unten nach oben. Sauber sollte das Blech aber immer sein bevor Du anfängst! Mag zwar ´ne Weile auch so halten, spätestens wenn die Seitenscheiben irgendwann mal schwarze klebrige Streifen haben weißt Du aber das es nicht mehr …

Aussenblech dämmen ist viel wichtiger, das Innenblech ist schon wegen der Form vergleichsweise recht stabil. Idealerweise sollte die Innendämmung dann ebenfalls im Türraum verklebt werden, mir ist der Aufwand dafür beim 7er aber zu groß. Zur Wirkung einer guten Dämmung nur so viel, seit das bei meinem erledigt ist musste ich den Bass deutlich runter drehen bei den originalen (!!!) Lautsprechern...

Die Verkapselung erneuerst Du in dem Du neue Schrauben nimmst. Ist quasi eine fest aufgebrachte Schraubensicherung, die nach dem Lösen der Schraube halt nicht mehr wirkt. Gerade bei solchen sicherheitskritischen Sachen würde ich da nicht lange überlegen und die erneuern! Irgendwann wird das Auto vielleicht mal verkauft oder Deine Frau/Freundin fährt damit und der Sitz hält bei einem Crash nicht...

Bei mir ist das so der Fall,ja!

Hallo Tom, einen Drehmomentwert kann ich Dir leider nicht nennen. Da die Schrauben aber sehr wahrscheinlich Mikroverkapselt sind dürften die dann auch nicht wiederverwendet werden!

Das Rasseln könnte auch vom Spiel der Wastegatewelle kommen. Wenn man morgens leichte bis mittlere Gasstöße gibt vor dem Losfahren kann man es ganz gut hören...

Hallo Jürgen, direkt helfen kann ich Dir leider nicht. Aber von welcher Stelle im Auto möchtest Du denn die Temperatur angezeigt bekommen? Die "Eine" Temperatur gibt es da nicht, je nachdem wo du diese misst werden schon deutliche Schwankungen vorhanden sein. Andere Hersteller programmieren ihre Klimaanlagen sogar bewusst mit verschiedenen Temperaturen (z.B. im Fußbereich wärmer als am Oberkörper), da bei längeren Fahrten der Blutaustausch in den Beinen deutlich nachlässt und sich dadurch ein K…

OK, hatte ihn eh auf der Hebebühne und es von oben gar nicht erst probiert. Preise liest man verschiedene, kommt wohl auch darauf an für welchen Turbo die dann sind. Bei Motortalk im Thread wo es um die 1.4er geht steht irgendwas um die 13 Euro, zumindest zu Beginn der Verfügbarkeit konnte man die angeblich aber auch gar nicht selbst bestellen. Soll wohl nur per Sonderbestellung des Händlers zusammen mit der Fahrgestellnummer gegangen sein, was dann über Garantie-/Kulanzfall abgerechnet wird.

@Variantfahrer BJ 02/14 @Kurvenlicht schau mal hier, "unsere" Klammer sieht aber nicht exakt so aus 2.0 TSI -> "rasseln" beim beschleunigen

Die Klammer sieht man wie beschrieben im drittletzten Bild, die wird direkt beim Welleneingang am Wastegate montiert. Suche mal bei Google bzw. Motortalk, da soll es sogar eine TPI geben...

Schau mal, hier unten auf der Seite sind Bilder des Turbos: The Volkswagen Club of South Africa - View topic - Golf 7 TSI/TDI Owners Discussion Corner Der von mir erwähnte Schlitz der Regelstange ist dort allerdings mit der Platte verschweißt, müsste dann ja bei mir auch so sein sonst würde das nicht zusammen halten... Um da hinzuschauen /-langen muss das Auto allerdings auf die Hebebühne. Dann einfach die Auspuffanlage Richtung Motor hin verfolgen, die endet sozusagen direkt am Turbo. Die Klam…

Hallo Martin, genau das ist mir in den letzten Tagen auch aufgefallen. Wobei das mehr in Richtung Klingeln wie bei einem alten Wecker geht. Noch deutlicher ist es knapp unter 50 im 5. Gang, für manche zwar schon gefühlt untertourig aber der Motor hat damit auf gerader Strecke kein Problem. Ein ähnliches Geräusch habe ich bei noch nicht betriebswarmen Motor in den ersten 3 Gängen, besonders deutlich hörbar wenn der Schall links und rechts vom Fahrzeug reflektieren kann (enge Strassen). Das ist d…

Zitat von jdirty112: „Kann man die Funktion denn übers Radio/Fis dauerhaft deaktivieren? “ Ja, im Radio kann man den Haken dafür rausnehmen!

Ist bei anderen Herstellern auch nicht anders, selbst im Premiumbereich (das Beste...). Je "geübter" man im Langstreckenfahren ist, desto weniger die Chance auf die Meldung. Eventuell würde es dann funktionieren wenn man die Wahl hätte die Bedingungen zur Warnung umzukehren, also z.B. anzuschlagen wenn man immer ruhiger mit der Fahrweise wird. Im Grunde wissen aber genau diese Leute selbst ganz gut wenn´s zu sehr in die Müdigkeit geht und lassen sich von der Meldung auch eher nicht davon abhalt…

1cm höher nach Einbau der Dämpfer???

In irgendeinem Golf (GTI?) Forum gibt es einige Berichte zum Bilstein, da kommt das B14 eher nicht gut weg was den Komfort angeht. Dagegen soll das B16 PSS10 wohl richtig fein sein und mit passender Dämpfereinstellung komfortabler als das Seriensportfahrwerk...

Würde den mindestens 1 mal jährlich wechseln. Aktuell kommt auch gerade eine neue Generation von Filtern auf den Markt, beispielhaft hier von Mann Filter. Für Allergiker sehr ratsam und für unseren Golf mit nur um oder teilweise sogar unter 25 Euro trotzdem nicht teuer.

Hmm, meine Düse am Variant läuft auch alle paar Tage mal etwas nach. Und das obwohl ich sie vor mehr als 2 Wochen nur mal kurz probiert hatte ob sie überhaupt geht. Die Spur ist zwar meist nur so 10-15 cm lang, aber gerade im Moment mit dem ganzen Blütenstaub fällt es halt doch sehr auf.