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Es kann aber auch sein dass eine Blase im Kühlsystem ist. Diese wird bei warmen Kühlwasser durch den Druck zusammengepresst und der Kühlwasserstand sinkt vermeintlich. Bleibt die Blase dort wo sie ist scheint das Kühlwasser nach Abkühlung wieder da zu sein

Mach mal kalt den Deckel auf. Wenn da Druck drauf ist wird es umfangreich. Dann bläst er aus irgendeiner Ecke in den Kühlkreislauf.

Habs heute mal kurz getestet. Der Tempomat bremst nicht mehr bei zu hohem Tempo. Abstand konnte ich mangels Verkehr nicht checken. Vorn leuchten natürlich Warnlampen.

Armaturenbrett raus...

was genau wird dabei deaktiviert?

kurviger.de

Mich auch. Daher denke ich dass der Wärmetauscher nicht ausreichend durchströmt wird.

Zitat von raven761: „Du kannst einzig den Fahrerassistenz-Modus auf "Limiter" setzen. “ Oder den Haken bei Front Assist wegklicken.

Gemessen hab ich nichts. Man kann die Temperaturen auch mit einem Tester auslesen. Bei maximaler Heizleistung müsste die Ausströmtemperatur bei über 50 Grad liegen. Daher ist bei Dir definitiv etwas nicht in Ordnung. Die Temperaturen schwanken sehr wohl, je nach äußeren Einflüssen. Es wird versucht die Innentemperatur konstant zu halten, nicht die der zugeführten Luft. Wenn die Heizleistung abhängig von der Motorbelastung ist tippe ich auf einen Fehler im Kühlsystem.

klemmende Klappen oder Wärmetauscher dicht.

Zitat von DerBayer89: „an und für sich will ich einen OPF drinnen haben! “ Bist Du sicher?

Warum gibts dann dafür einen Knopf?

Wenn Du nur im Cruisingmodus unterwegs bist kann es sein dass sich die Oberfläche der Beläge glatt schleift. Dann fehlt etwas Biss. Abhilfe: Nimm die Bremse mal ordentlich ran. Wenn die Beläge wirklich glatt sein sollten müsste die Bremse danach besser greifen.

Dem kann ich mich nur anschließen. Der ACC erleichtert die Fahrt ungemein. Wenn man hinkann dochnicht haben will kann man ihn ja abschalten.

Das klingt mir tatsächlich nach einem Motorproblem Ich würde in die Werkstatt fahren und den Wagen checken lassen.

Zitat von casey1234: „Bin nicht allzu zufrieden, um ehrlich zu sein. “ Das kann ich nicht verstehen. Dein Fünfer mit 80 PS braucht fast 14 Sekunden bis 100. Dein Siebener nimmt sich dafür nur 9,1 Sekunden und fährt 210 statt 168 Kilometer schnell. Dabei braucht er laut Spritmonitor im Schnitt einen Liter weniger Sprit. So wie Du ihn beschreibst kann ich mir auch vorstellen dass irgendwo ein Fehlerteufel im Wagensteckt u d Du nicht die ganze Leistung hast. Vielleicht ist auch nur das falsche Öl …

Zitat von Tobias0044: „Also je nach Betromung arbeitet er mehr oder weniger? “ Jepp. 0,82 Ampere ist die Maximalleistung. Der Kompressor hat einen variablen Hubraum. Der wird durch den Strom geregelt.

Da hilft Zitronensäure, Aufkleberentferner oder eine neue Windschutzscheibe.

Neee, Garantie ist nicht. Ich fahre auf eigenes Risiko. Mir war es wichtig dass da nix Blödes wie z. B. die Abläufe des Panoramadachs verstopft sind undo Folgeschäden drohen. Ich schau aber trotzdem nach. Es kann ja nicht sein dass im Winter die hinteren Passagiere auf einer Eisbahn ausrutschen und sich beim einsteigen verletzen

Mir ist kein Sensor bekannt der die Nm misst. Daher müssten das errechnete Werte sein. Ich kann mir immer noch keine Reim auf Deine Symptome machen. Der Kompressor wird maximal bestromt (0,82 Ampere). Normalerweise meldet er das auch zurück. 0,76 würde ebenfalls gut kühlen, ist aber etwas wenig. Die Temperatur nach Verdampfer ist meines Wissens die Mediumtemperatur, also die vom Kühlmittel. Wenn die 30 Grad hätte würde keine Luft mit 15 Grad ausströmen. Daher stehe ich auf dem Schlauch. Ich sch…