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Off-Topc: Meine persönliche Meinung: Mit dem 1.0 ist man in einem Up und ggf. Polo ausreichend motorisiert unterwegs. Beim Gewicht und der Größe des Golfs sind 1.4 und größer ziemlich passabel. Wenn es ums Geld sparen geht, dann ist ein Neuwagen (auch bei der Dieselprämie) für Privatleute die beste Möglichkeit Geld zu verbrennen. Oder man sieht es als (sinnloses) Hobby und kauft sich ein Auto zum Spaß haben. Das wäre für mch dann aber kein 1.0

Die Pretoria wirkt IMO nicht in 18". Die Salvador finde ich recht hübsch.

Off Topic: Wie in dem externen Artikel beschrieben, kann jeder Motor getunt werden. Für die Haltbarkeit des ganzen ist es abhängig, ob und wie oft/lange die erhöhte Leistung abgerufen wird.

Bei meinem merke ich auf der AB (anders habe ich den Ecomodus noch nciht probiert) keinen messbaren Verbrauchsunterschied zu Normal oder Race/Individal (das allerdings mit D und nciht S gefahren). Versuchsstrecke war Regensburg-Prag-Regensburg bei ca. 15 Fahrten. Bei Eco ist halt der Freilauf mit dabei und oben raus zieht er nicht mehr so. Aber im Alltagsbetrieb ist es egal, ob 2XX oder 3XX PS da sind.

Warum keine R-Line? Da wären dann keine Löcher, sondern IMO Nebelscheinwerfer.

Ich habe auf meinem R einfach die silbernen durch schwarze Original ersetzt. Echtcarbon würde ich eh nicht nehmen, wenn das Auto dauernd in der Sonne steht. Alternativ gibts die Möglichkeit der Wassertransferbeschichtung. Das ist dann halt nur ein Abziehbild und wird noch überlackiert. Ich hatte da mal an einem Moped. willy.jpg

CR2025 G7R Mod 2017 mit Kessy. Für 5 Stück habe ich incl. Versand zusammen 5 € bezahlt.

Bei moderater Leistungssteigerung nehmen sich gute Boxen und eine Softwareänderung kaum was.

Derzeit habe noch auf das ganze Auto eingestellt und finde es nicht übel. Wobei hinten eh fast nie jemand sitzt und ich auch zu 95% alleine unterwegs bin

Zitat von MartinG7: „Ist im Prinzip wurst, nur gibt es kaum OEM Felgen in gold z.b. “ ...und das ist auch gut so

Nach jetzt 14tsd km auf 6 Monate finde ich das DSG ok. Aber ich fahre seit 95 Automatik.

Da ich ein Freund der Zurückhaltung bin, würde ich das auch nicht ranbasteln. Lass erstmal dein Auto da sein und auf dich wirken. Richtig Spaß mach mir persönlich am Golf am meisten, wenn man nicht vermutet, dass die Karre recht gut läuft und man eine der getunten Kirchweihbuden einfach stehen lässt.

Zitat von koenigdom: „Zitat von vwmeyer: „Meinen R bekomme ich auch bei normaler Fahrweise nicht unter 11l--- “ Meiner braucht am Weg zur Arbeit 6,XX l “ Definitiv nicht möglich! Mein R braucht bei Schleichfahrt (im Winter auf langen Strecken hinter Lastern mit 60 bis 80 her) 7,8 bis 7,9 und bei zurückhaltender Fahrweise 9,5. Wenn ich so unterwegs bin, wie mit den Firmenautos dann zweistellig.

Das soll jeder so handhaben wie er mach. Der G7 ist auch für mich das kleinste und schwächste Auto, das ich seit 96 privat hatte, aber das ist mit egal.

Es gehen auch die meisten Nachbauten der Datenkabel

Servus Klaus, zum GTD kann ich wenig sagen, aber zur Cantronic im G7R. Dort funktioniert diese recht gut. Falls du nach einer guten Bezugsquelle für eine gebrauchte Cantronic mit Neuprogrammierung suchen solltest, dann bitte PN.

Der G7R ist im direkten Vergleich zum S3 und auch RS3 nicht schlecht und auch der 2.0 TFSI ist ein guter Motor. Der relativ hohe Reifegrad und viel Perfektion dämpft allerdings auch den subjektiven Fahrspaß. Wer mal bspw. mit einem 1300er Käfer 140 km/h gefahren ist, der weiß was subjektiv empfundene Geschwindigkeit ist. Und Fahrspaß kommt halt nciht immer nur durch 10 zusätzliche Assistenzsysteme.

Zitat von Textmarker: „Wenn es weiter geht, brauche ich ja nie Ölwechsel zu machen, da ich alle paar tausend Kilometer frisches Öl reinkippe xP “ Die Schwebstoffe kommen dann wohin?

Ein kräftiger Ölverbrauch kann bei den Motoren vorkommen. Das ist durch "Optimierung" der Kolben und der Abstreifringe verursacht. Wobei jeder Motor Öl braucht.

IMO nicht. Zumindest habe ich das nicht bewusst bemerkt