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@Carstilein Die sauberere Verbrennung ist ja eben eine Folge des hochwertigen Additivpakets und der verwendeten hochwertigen Grundöle! Also zu behaupten, du tankst den Sprit nicht wegen Oktan oder Additiven, sondern wegen der sauberen Verbrennung (die übrigens schon in etlichen Foren als Erfahrung auftaucht), ist irgendwie nicht richtig, weil das ja zusammenhängt! Wie gesagt: 102 Oktan sind ja in Ordnung. Es wird gemunkelt und behauptet, sämtliche Motoren profitieren davon, aber die Wahrheit is…

Tanke ausschließlich Aral Super 95. Hat ja bekanntlich das beste Additivpaket und preislich ist unsere Aral mit den freien Tankstellen in der Umgebung auf einem Niveau, maximal 1-2 Cent drüber. Außerdem hab ich Payback. Da zudem mittlerweile alle Aral Kraftstoffe dasselbe Additivpaket haben, sehe ich beim UM102 bis auf die Oktanzahl keinen Mehrwert mehr. Beim GTI oder R lass ich mir die paar Oktan eingehen, aber nicht bei meinem 1.5 TSI. Die völlig überteuerten Shell Tankstellen fahr ich daher …

Ja, die EA 111 und EA 211 Motoren waren für VW 50400 und VW 50200 freigegeben. Die neue Generation EA 211 EVO nur noch für VW 50800 und VW 50400, aber nicht mehr für VW 50200. Leider. Eine technische Notwendigkeit besteht nicht, das ist einfach dem Emissions- und Verbrauchswahn der Hersteller geschuldet. Naja, wenigstens ist noch LL erlaubt. Daher innerhalb der Garantie ein gutes 5W30 LL Öl, und danach dann eventuell ein 5W40 FullSAPS nach VW 50200, mal sehen. Die 0W20 Plörre kommt mir jedenfal…

@Carstilein Seh ich genauso! Würde auch gerne ein 5W40 FullSAPS Öl nach VW 50200 im Festintervall fahren, wie vorher in meinem Golf 5 1.4 (80 PS Sauger), aber leider ist ja beim 1.5er TSI neben der 0W20 Suppe alternativ nur 0W-/5W30 LL nach VW 50400 gestattet. Naja, nicht jedes LL Öl ist schlecht - die Freigaben sind ja nur Mindestvoraussetzungen und manche Öle erfüllen diese haarscharf, andere wiederrum übertreffen diese bei Weitem. Wenn man ein gutes LL Öl im 15.000er (oder jährlichem) Interv…

Gestern beim Zwischenölwechsel (Ich mach alle 15.000 km einen inoffiziellen Ölwechsel zwischen den offiziellen Terminen bei VW, weil die LongSchleif Intervalle bekanntermaßen Gift für jeden Motor, Turbo & Co sind.) in einer freien Werkstatt in der Nähe gewesen: 30 € Öl wurde selbst mitgebracht (Addinol Giga Light), aber für die halbe Stunde Arbeit, inkl.(!) original VAG Ölfilter und zusehen durfte ich auch... Hab gedacht, ich spinne! Ich bin es zwar gewohnt, dass der Ölwechsel in der freien Wer…

Zitat von HerrVoennchen: „Hypercolor produziert in Deutschland “ Genau so ist es und dafür bezahl ich auch ein paar Euro mehr, wenn die Qualität stimmt - und die stimmt bei Hypercolor definitiv! Kaufe seit 10 Jahren meine LEDs dort für verschiedene Fahrzeuge und die ersten laufen nach wie vor wie am ersten Tag. Hatte noch nie einen Ausfall, Flimmern, Canbus Probleme oder Sonstiges. Dort weiß ich, was ich bekomme, kenne alle technischen Daten und die Lichtfarbe stimmt auch, so wie sie angegeben …

Hi! Bin ja auch noch ein Feedback schuldig. Also die OEM VAG LED ist qualitativ völlig in Ordnung und einigermaßen hell - auf jeden Fall deutlich heller als die Glühbirne. ABER: ich hatte noch etwas mehr erwartet bzw. es mir etwas heller gewünscht. Bin daher am überlegen, mir noch die Hypercolor Power LED zu bestellen. Was mir auch noch aufgefallen ist: die Lichtfarbe der OEM VAG LED (aus dem Caddy) ist neutralweiß, allerdings ist die im Golf ab Werk verbaute LED Innenraumbeleuchtung deutlich k…

Hab jetzt auch bestellt, konnt‘s nicht mehr erwarten. Passt hoffentlich auch in den Variant... Preis: 11,94 € beim Gruß Casey

Zitat von HerrVoennchen: „@Marcoma06 finde auch, dass es gut aussieht. Bin gespannt was es kostet besonders im Vergleich zu Hypercolor. “ Aktueller Listenpreis bei VAG 13,27 €, (siehe nininet), also genau in der Mitte zwischen der normalen LED und der Power LED bei Hypercolor. Zitat von HerrVoennchen: „Und die Kofferraumwanne kommt mir bekannt vor. Geniales Teil “ Auch wenn Offtopic: bitte nähere Infos, suche auch noch! Gruß Casey

Habe die Suchfunktion benutzt, aber bin nicht so recht fündig geworden, weil es sich meist um DLA oder vFL Angelegenheiten handelte... Meine Frage: Kann ich bei meinem Golf 7 Facelift (kein DLA, also ganz normale LED Scheinwerfer) beim Abbiegen zusätzlich zum statischen Abbiegelicht des Hauptscheinwerfers den Nebelscheinwerfer angehen lassen? Falls ja, wäre ich für die passende Codierung sehr dankbar! Und noch die Frage, ob das dann auch stvo-konform ist? Schöne Grüße Casey

Ich klinke mich hier mal ein - mein Erfahrungsbericht: Um die Onlinedienste in meinem neuen Golf 7 Variant mit dem Discover Media zu nutzen, habe auch ich eine LTE USB Stick Lösung gesucht und mich kürzlich entschieden und diese installiert. Im Folgenden ein paar Infos dazu: =========================== LTE/WLAN USB Stick: Der Carstick von VW war mir deutlich zu teuer, und nach etwas Recherche wurde es der Huawei E8372, der in einigen Foren empfohlen wird. Kaufquelle: Gekauft habe ich den Stick …

@Marcoma06 Vielen Dank für die Bilder! Sieht schonmal vielversprechend aus. Könntest du noch etwas dazu sagen, wie das Ganze aussieht, wenn es dunkel draußen ist? Ist der Unterschied zur vorherigen Glühlampe spürbar? Vielleicht kannst du ja sogar noch ein Bild von außen (geöffneter Kofferraum) machen? Vielen Dank! Gruß Casey

Zitat von HerrVoennchen: „@R3D_BulL das sieht ja richtig gut aus. Ich dachte der blaustich sei größer. Hatte bei meinem 5er den gesamten Innenraum auf Hypercolor umgerüstet und zwar mit dem 4000er neutral Weiss und fand das schon richtig weiß. “ Bei mir genau das Gleiche. Mein 5er (Vorgänger vom jetzigen) war komplett mit den 4000ern ausgestattet, weil mir damals die 6500er zu blau waren. Da Frage ist nun, ob die VAG OEM LEDs nicht nen Tick blauer sind als die 4000er Hypercolor LEDs. So kommt e…

Vielen Dank für dein Feedback @R3D_BulL! Also du hast die 6500er drin (6400 war wohl ein Tippfehler?)? Und hast du die normale Kofferraum LED (8€) oder die Power LED (16€)? Hier nochmal die Übersicht: Klick! Schöne Grüße Casey

Zitat von GolfAndy: „OK, bei meinem Variant sehe ich es im Rückspiegel “ Genau deshalb wird es bei mir entweder die Hypercolor LED mit Check-Widerstand (aber keine Ahnung, ob 4000 oder 6500 K), oder die original VAG Lösung aus dem Caddy. Gruß Casey

Das Glimmen liegt an den Kriechströmen. Diese reichen bereits aus, dass die LEDs minimal leuchten. Die Busruhe setzt trotzdem ein, also braucht man keinerlei Bedenken wegen der Batterie haben. Die Ursache liegt darin, weil keine Widerstände verbaut sind. Die LEDs von Hypercolor hatten das ganz früher auch, allerdings wurde dem Problem mit der aktuellen „Hypron“-Serie entgegengewirkt und die sogenannten „Check-Widerstände“ verbaut. Seitdem gibt es kein Glimmen mehr während der Fahrt bzw. solange…

Vielen Dank für‘s Update! Preis liegt ja bei ungefähr 13€, soweit ich weiß? Helligkeit und Lichtfarbe (identisch zum Rest der LED Innenbeleuchtung?) würden mich besonders interessieren. Mach dir keinen Stress. Freu mich auf dein Feedback! Gruß Casey

Gibt es schon Neuigkeiten zur original VAG Lösung? Ist die LED vom Caddy hell? Und an alle, die die Hypercolor Power LED haben (u.a. @Toby, @Kracksn, @Lrz89): Welche Lichtfarbe trifft denn die original VAG LED Innenraumbeleuchtung am besten? Habe selbst die Erfahrung gemacht, dass 4000 K relativ neutral sind und die 6500 K schon arg ins Bläuliche gehen. Kann aber gerade nicht abschätzen, was besser zu den original von VAG verbauten LEDs passt. Kann mir da jemand helfen? Schöne Grüße Casey

Hatte mich auch informiert, weil ich an der VZE interessiert war. Soweit ich das verstanden habe: Wenn die große Kamera (STG A5) in Trapezform verbaut ist, geht es - andernfalls nicht. Bitte verbessern, falls das Quatsch ist. Hier der Vergleich (ganz nach unten scrollen): Klick! Gruß Casey

@Martin0372 Das Surren ist nur laut, wenn man nah rangeht, sonst nicht. Bei geschlossener Motorhaube hört man es kaum. Das hochfrequente Pfeifen ist da deutlich präsenter... leider! @koenigdom Hmm, ein Familienmitglied fährt seit Kurzem einen neuen Octavia FL 1.4 TSI (150 PS), aber da surrt und pfeift gar nichts nach Abstellen des Motors. Schade, dass das beim Golf so hinzunehmen sein soll. Mich nervts tierisch! Man steigt aus dem Auto und denkt, man hat nen Tinnitus... kann doch nicht wahr sei…