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Mich hat es leider am Wochenende auch mal wieder erwischt. Mein Auto stand an der Straße bei meiner Freundin und nachts meinte einer mein Auto streifen zu müssen. Kotflügel hinten muss ich auf jeden Fall was lacken lassen, ich hoffe, dass ich die anderen Teile per Polieren retten kann, da es viel Kunststoffabrieb ist. Natürlich Fahrerflucht. Die Polizei hats aufgenommen, aber Hoffnungen habe ich wenig. Ist natürlich geil, wenn andere dir dein Auto zu Brei fahren. Da vergeht mir wieder automatis…

Zitat von Toby: „Zitat von Rodelkoenig: „Das ist teuer. Ich kann nachschauen, aber ich glaube vorne war 1300,- und hinten 1150,- “ Die machen halt die ganze Stoßstange ab und bauen fast alle Parksensoren wohl aus laut Angebot. Aber mal eine Frage was haltet Ihr den von dem Angebot die Anhängerkupplung einbauen zu lassen? Was sollte das Eurer Meinung nach ca. Kosten, wie gesagt starre mit Einbau 1000 und abnehmbar 1200, inklusive Einbau. Davon wird dann aber die Demontage der Stoßstange abgezoge…

Zitat von Cola: „@Rodelkoenig Die Diskussionen gibt's doch auch für Fahrwerke, Bremsen, Öle... Solange es nicht ausartet muss man doch nicht gleich alles schließen. “ Für Fahrwerke gibt's aber keine jährlichen Verbrauchertests.

Aber Reifen sind immer Popogefühl. Der eine ist begeistert von Nankang, der nächste scheißt drauf. Jedes Fahrprofil ist anders. Und in den Reifentests werden oft auch Meinungen geäußert. Bei sowas gehen die Meinungen einfach am meisten auseinander.

ENDLOSTHEMA, bitte schließen. Es werden durch ADAC und Automagazine so viele Reifentests gezeigt, teils auf den Onlineshops sogar darauf verwiesen. So ein Thema füllt die Kapazitäten eines Forums mehr als unnötig.

Das ist teuer. Ich kann nachschauen, aber ich glaube vorne war 1300,- und hinten 1150,-

Achte mal insbesondere darauf, ob es mit warmen Motor verschwindet.

Zitat von keys: „nuaha grad eingefahren der Nagler Immer mal dran denken das mal strecke macht un sich auskotzen kann “ ? Also normal fahre ich recht ruhig. Aber ab und zu, wenn ich zu meiner Freundin fahr, dann kriegt er auch mal bisschen Dampf, damit ich weiß, dass er die 240 auch noch macht. Aber ansonsten bin ich einer der wenigen, die wohl dauerhaft die Öltemperatur im BC drin haben.

Bei den kühleren Temperaturen ist das normal. Wenn er warm ist, sollte das aber weg sein.

Stand heute: 115100km

Zitat von Toby: „Mir ist letzte Woche eine Frau schön hinten in den Stoßfänger gefahren und hat das angeblich nicht gemerkt, weswegen die Polizei kommen musste wegen Unfallflucht. Ich wollte gleich mal zum Händler und fragen wie teuer das für sie wird, ich hoffe ja die Stoßstange muss ab und die können mir eine Hängerkupplung anbauen. golf7freunde.de/index.php/Attachment/41422/golf7freunde.de/index.php/Attachment/41423/ Sorry für die Bilder aber auf dem Handy lassen die sich im Moment nur so ei…

Zitat von Craky: „@Rodelkoenig du vergisst den Fahrtwind der dir das ganze runterkühlt ... “ Sowas wird nicht für die Fahrt angegeben. Wenn der Motor erstmal heiß ist, dann gefriert dir das Kühlwasser nicht mehr. Wenn dir im Stand der Kühler zufriert, ist das kritischer.

Aber ganz ehrlich, wer braucht in Deutschland bis -35°C?

Hab mal das Datenblatt bei VW von dem G13 angefordert und werde dann mit dem G40 vergleichen.

Ich frage mich halt wie das G40 von BASF die Freigabe von VW haben kann, wenn es Silikat enthält. Das ist sowieso alles komisch, denn das G40 ist die BASF Bezeichnung und G13 wohl die VW Bezeichnung. Das G40 hat die Freigabe und ist auf Silikatbasis. Hat einer das Datenblatt zufällig von G13 irgendwo gefunden?

Ähm...steh ich auf dem Schlauch? Hat nicht im Prinzip jedes der verwendeten Kühlmittel Silikat? Unterschied ist halt der, dass es bei dem einen Mittel bereits in Lösung ist und bei denen mit Silikatbehälter geht es erst im Laufe der Zeit in Lösung? Witzig ist bei meinem ja, dass ich das Säckchen nicht sehen kann. Bei dem von meinem Onkel könnte ich das Säckchen rausnehmen (2.0er TDI). Ich frage mich daher ob ich überhaupt so ein Säckchen drin habe, wie soll es überhaupt da reingekommen sein?

Zitat von kiter: „@dr.seuchenvogel die Schrauben sind Vorgespannt und müssen nach Erwin getauscht werden. Nicht mehr und nicht weniger. “ Jede Schraube ist vorgespannt. Das lernt man so, wenn man einen halbwegs gescheiten mechanischen Beruf lernt oder studiert. Grundsätzlich geht es meistens darum, weil die Schrauben diese "verzahnte" Auflagefläche als Schraubensicherung haben. Wenn man Loctite verwendet und die Schrauben nicht allzu rostig sind, gerne wieder nehmen. Überdehnt ist keine Schraub…

Zitat von GolfBlue: „Hallo, ich habe ja die ATE-Bremsen bestellt. Jetzt habe ich eben die Lieferung kontrolliert und mir ist aufgefallen, dass da wohl nicht alle Schrauben bei sind, welche bei meiner Originalreferenz dabei wären. Gut über neue Schrauben kann man streiten, ob das sein muss. Nicht dabei waren 4x N91168901 und 4x N91194501. Werden beide Typen benötigt? Geht um HA 1KE. N91194501 findet mein Teilehändler nicht einmal, dabei soll es sich um eine Schraube M12 x 1,5 x 35 handeln. “ Du …

Und auch immer wieder beobachten, die äußeren Temperaturen können auch zu Schwankungen führen. Hat mein Bruder im Octavia.

Zwischenstand: 2 Monate nach auswechseln der Batterie ist immernoch Ruhe. Hatte seither kein einziges Mal Aussetzer der Servolenkung und bin mittlerweile 10tkm gefahren. Hoffe, wenn jemand ein ähnliches Problem hat, dass er dann auch so den Fehler beheben kann.