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Ich verstehe, dass du darauf hinauswillst, dass die TPI auf mehrere Fahrzeuge zutreffen könnte.

Zitat von Maxi: „Zitat von Rodelkoenig: „Zitat von Maxi: „Jo. Da kann ich dir auch ein Lied von singen. Kabelbaum scheuert am Motorblock. Gibt ne TPI. Gilt aber nur für den 2 Liter, obwohl selbes Schadensbild. Naja mal schauen was se Freitag sagen. “ Gut, aber bei dem Clip reden wir von einem Artikel, der nichts kostet. Glaub 7Euro. Die kann man schonmal selbst investieren bevor man das Gerenne zu VW hat. “ Werd ich eh machen, aber seh ned ein, wenn es ne TPI gibt die sogar 1:1 zutrifft, da sel…

Zitat von Maxi: „Jo. Da kann ich dir auch ein Lied von singen. Kabelbaum scheuert am Motorblock. Gibt ne TPI. Gilt aber nur für den 2 Liter, obwohl selbes Schadensbild. Naja mal schauen was se Freitag sagen. “ Gut, aber bei dem Clip reden wir von einem Artikel, der nichts kostet. Glaub 7Euro. Die kann man schonmal selbst investieren bevor man das Gerenne zu VW hat.

Hab nochmal nachjustiert als ich die Winterreifen draufgemacht habe. Hab nun ca. 324mm/327mm plus minus. Ist auch schwer weil ich ohne Platten fahre und dann hinten die Felge ja doch recht weit drinsteht.

Zitat von M231074: „EZ 07/2016, Kilometerstand jetzt 23.953 “ Die Frage ist hier....WieVIELE… nicht Wiewenige

Hab im Urlaub jetzt die 117tkm geknackt. Das heißt nun habe ich allein 100tkm draufgefahren.

Zitat von koenigdom: „Allzwecktücher von DM, kein Reinigungsmittel, 2,5er Draht... und vorher das Abbiegelicht rausnehmen. Vorher: golf7freunde.de/index.php/Attachment/42279/ Nachher: golf7freunde.de/index.php/Attachment/42280/ “ Also die Linse von außen gereinigt, nicht brennerseitig?

So...weitere 5000km und fast 3 Monate später. KEIN weiterer Ausfall der Servolenkung. Bin nun bei 117tkm, also die neue Batterie ist knappe 15tkm verbaut. Es war sein Geld wert. Ich hoffe, dass Leute diesen Feed lesen, wenn Sie dieses Problem haben. Ich denke auch, dass ich diesbezüglich nicht mehr berichten brauche, da sich für mich das Thema offensichtlich erledigt hat *auf Holz klopfe*

Das klingt aber eher als wäre dein Ausgleichsbehälte undicht. Das soll auch des öfteren vorkommen.

Zitat von Rodelkoenig: „Hat einer von euch das System auch schonmal mit OBD Eleven entlüftet? “ Kann dazu einer vielleicht noch was sagen?

Bitte den Titel passend wählen, so kommen wir hier im Forum leider nicht voran.

Kühlwasserverlust, aber KEINE braunen Ablagerungen deuten eher auf was anderes hin oder?

Hat einer von euch das System auch schonmal mit OBD Eleven entlüftet? @kiter Die Nachlaufmenge beim Nachgießen per Hand ist gut umsetzbar?

Zitat von markus987: „Ich werde das in den kommenden Wochen auch in Angriff nehmen. Ausgleichsbehälter ohne Silikat montieren, den Kreislauf mit destilliertem Wasser "spülen" und mit Unterdruck G12evo einfüllen. Anschließend natürlich noch mit VCDS entlüften. Mal sehen, ob man am "alten" G13 etwas Ungewöhnliches erkennen kann. “ Ich klemme halt ab und gieße nach. Sieht man bei dir im Ausgleichsbehälter den Beutel?

Zitat von kiter: „@Rodelkoenig mir nicht in Erzgebirge auf 900m waren ich schonmal über Nacht bei -25°C und am Tag -18°C. Da hört der Spass ganz schnell auf. Der örtliche Abschleppdienst hatte aber gut zu tun Mein 1.9 TDI sprang als einer der wenigen an und lief weil ich VORHER guten Aral Winterdiesel getankt hatte. Nee Nee ich bleibe einfach bei den -35°C. Die Autos werden übrigens mit -35°C und nicht -25°C ausgeliefert. Das Wechseln geht übrigens sehr schnell und ist über das Gaspedal regelba…

Zitat von BOD-Frank80: „hi. weiß jemand die ungefähren Kosten für einen Kühlwasser Austausch bei VW bei nem Golf 7 Variant 2.0 TDI. (CLRB) Hab meinem örtlichen Händler Anfang september per Mail angeschrieben erhielt aber keine Antwort... Gruss “ Das ist nämlich der Punkt. Die haben mir eine kostengünstige Alternative angeboten, da lagen wir bei ca. 300Euro. Und den kompletten Tausch, da wollten die Schätzungsweise 600 mit Spülen etc. Ich werde wohl nun Mittel kaufen, welches weiß ich noch nicht…

Noch besser gerade: Hab gerade gelesen, dass das G12evo der Nachfolger vom G13 J4 ist. Siehe Teilenummern: original-g13-kuehlfluessigkeit-kuehlmittel-vw-audi-ready-mix-j4-1-5l-flasche original-g12evo-kuehlfluessigkeit-kuehlmittel-vw-audi-skoda-seat-ready-mix-j4-5l-kanister Was nun machen... Sorry muss nochmal ran. Es ist echt verwirrend. golf7freunde.de/index.php/Attachment/42022/ Der Punkt bedeutet übrigens: Herstellerzulassung. G40 wäre erlaubt.Zulassungsnummer von VW laut BASF/Glysantin: gol…

Alles klar danke. Hab vorhin nochmal geschaut, werde es demnächst angehen. Sollte ja nicht soooooo superviel Zeit in Anspruch nehmen. Was ich nur komisch finde: Es gibt eine Fertigmisch bis -25Grad für 7,50 und eine für 10,50. Andere Teilenummer, aber woher soll ich bitte wissen wo da nun ein Unterschied ist. Hab mal angefragt. original-g13-kuehlfluessigkeit-kuehlmittel-vw-audi-ready-mix-j4-1-5l-flasche original-g13-kuehlfluessigkeit-kuehlmittel-vw-audi-skoda-seat-ready-mix-1-5l-flasche J4? Kei…

Zitat von kiter: „@Rodelkoenig ich habe direkt am Wasserbehälter das komplette System umgefüllt. Das geht wunderbar einfach und ist 100% Blasenfrei. Man benötigt nur ca. 2 Liter mehr an neuem Kühlmittel. Der Rücklauf funktioniert nur bei warmen Motor bzw. wenn die doofe regelbare Hauptpumpe am Zahnriemen eingeschaltet ist. “ Ich hätte es eh bei warmen Motor gemacht, allein aus dem Grund, dass dann alle Kühlkreisläufe offen sind und vorallem weil ich dabei die Heizung auch voll aufdrehen will, d…

Mal was anderes. Hat einer mal versucht das System neu zu befüllen indem man am Ausgleichsbehälter die Flüssigkeit abgreift die zurückläuft und einfach neue direkt nachfüllt? Beim Bora damals wäre das gegangen oder ist das nicht mehr so, dass direkt in den Ausgleichsbehälter zurückgepumpt wird?