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Kann den @Floh auch sehr empfehlen. Macht super Aufkleber und hab schon ein paar von ihm im Einsatz. Klar ist die Blende ohne Aufkleber sehr geil aber wie du selber schreibst, ist es 150€ wert oder sind die wo anders besser investiert?

Das Sportfahrwerk ab Werk ist doch nur 15mm tiefer als Serie? Das sollte mit dem B8 klappen.

Möchte mich höflichst entschuldigen, kannte den MT Threads nicht (bin nicht auf MT unterwegs) und daher hab ich das was mir MyVolkswagen anzeigt für bare Münze genommen. Finds aber lustig das es seit April im Netz "verfügbar" ist aber auf der offiziellen Webseite erst seit kurzem... Da soll sich einer auskennen...

Gerade gesehen das neue Karten fürs DM verfügbar sind: Europa Gesamt, 17,2GB golf7freunde.de/index.php/Attachment/53397/

Schön das du die Woodstock wieder sauber bekommen hast. Der Backofenreiniger ist ein guter Tipp bei solchen Härtefällen. Ich nehm auch gerne den DM Denk mit Multi Power Reiniger, ist sehr günstig und entfernt "normale" Verschmutzung sehr gut.

Der Preis klingt erstmal heftig. Andererseits zahle ich in AT für die Paragraph 57a auch ~65€ in einer freien Werkstatt. Und das jährlich. Komme also, den 2-jährlichen Takt in DE mitgerechnet, quasi auf den selben Preis. Wir werden also gleichermaßen geschröpft.

Kommt auch sehr viel auf die Tanke an. Und das Tankverhalten das du hast. Tanke 1 ist nicht 100% waagrecht, Auto steht hinten tiefer als vorne. Tanken auf "Zapfanschlag" und gut. Da kann es sein das sich der Tank nicht vollständig entlüftet und 2-3 Liter weniger Sprit rein gehen. Auto steht nach vorne tiefer, Tank entlüftet sich besser. Getankt auf "Zapfanschlag", dann kurz abgewartet und 2-3 Liter nachlaufen lassen. Differenz = 3-5 Liter Da ist kein Wunder das die Tankanzeige nicht immer "glei…

Bei den Osram gibt's nur ein Adapterset für den Golf 7. Da müsstest zwei Sets kaufen und die "nutzlosen" linken Adapter wegwerfen.

Abbürsten, falls gewünscht nach lackieren, Seilfett drüber blasen. Auch innen rein. Gut ist.

Zitat von Oeltanker: „[Es gibt neben dem manuellen Auslösen der Regeneration über das STG auch] einen bestimmten Fahrzyklus mit dem man den Vorgang provoziert und auslöst, kann mich nur grad nicht mehr genau daran erinnern. “ Seitenumbruch

4. Gang Geschwindigkeit >80km/h Öltemperatur >90°C

Mach bitte mal ein Foto von der Stelle.

Hab das selber noch nicht demontiert und kann nicht sagen ob die Riemenscheibe nur aufgesteckt und gesichert ist oder mit der Mutter auf die Verzahnung gepresst wird. In ersterem Fall kann die Verzahnung durchaus kaputt sein und die Mutter fest. Würde erst mal den Riemen entspannen und dann mit der Hand prüfen ob Spiel vorhanden ist bevor weiter zerlegt wird. Wenn die alte Riemenscheibe eh weg muss kannst die ruhig auch mit einer Rohrzange halten. Nur bei der Montage der neuen musst du beschädi…

Wenn du handwerklich gut drauf bist, eine Hebebühne hast kannst das du zum Kompressor kommst gehts vielleicht auch im eingebauten Zustand. Ist aber sicher eine besch*ssene Fummelei weil du nicht von vorne dran kommst und kaum siehst war du tust.

1 – Zum lösen solch einer Verschraubung nimmt man am besten einen ausgedienten Keilriemen, legt ihn um die Riemenscheibe und klemmt den Riemen dann in einem Schraubstock. 2 – ohne den Keilriemen zu entspannen wirst du weder die Riemenscheibe tauschen noch sonst irgend eine Arbeit am Kompressor machen können.

Mein 1,6 TDI klingt genau gleich. Ist ein normales Betriebsgeräusch. Kommt von der Spannrolle.

Zitat von Zog88: „Handwäsche und dann nochmal Flugrost entfernen. Dann nochmal Handwäsche. Dann polieren. “ Ergebnis passt. Hab um ~10 angefangen und war um halb 4 fertig. Mittagspause inklusive natürlich. Und Innenreinigung. Es waren 15-20 kleine Flugrostpickel, es ging mit dem Sonax ganz gut. Hab den alten Trick mit Küchenrolle (Stücke mit 5x5cm rausschneiden und mit dem Mittel tränken, dann auf den Lack auflegen) anwendet das ging super. Die Knette hatte der Laden (Forstinger) nicht. Bestell…

Hab die Erstbehandlung jetzt mal mit dem Sonax Flugrostentferner gemacht. Und festgestellt das noch ein paar sehr kleine (Stecknadelkopf) Pünktchen dort und da zu finden sind. Plan fürs Wochenende: Handwäsche und dann nochmal Flugrost entfernen. Dann nochmal Handwäsche. Dann polieren.

Nach gefühlt einen Monat mit quasi Dauerregen endlich mal wieder gewaschen. Und festgestellt das Fahrerseitig am Kotflügel vorne und an der Fahrertür 2-3 Flugrostpunkte entstanden sind. Flugrostentferner wird heute am Heimweg gekauft!

Zitat von R3D_BulL: „Sika. Brachte aber anscheinend nicht den erwünschten Erfolg… “ Bei der Verarbeitung ist es wichtig das alles möglichst trocken ist. Sprich wenn du den LS nicht ausgebaut hast sondern nur rundum großflächig verschmiert kann es schon sein das da Feuchtigkeit vorhanden war die das vollständige Verkleben der Dichtmasse verhindert hat.