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Alle 100.000km kann man das schon machen, speziell wenn man eh selbst schraubt. Ist wirklich keine große Angelegenheit, der Luftfilterkasten muss raus und dann liegt alles schön frei.

Zitat von Kaliko: „Wie ist das bei euch übrigens mit den Regenerationsintervallen? ... Meiner beginnt stur bei um die 500km zu regenerieren (heute gar schon bei 466km). “ Das ist bei meinem mit B7 getankten 1,6TDI auch in etwa normal. Irgendwo zwischen 450 und 500km wird regeneriert. Egal ob man die durchgehend auf der Bahn runter reißt oder auf 10 Tage verteilt.

Ja. Von der Formensprache ist es einfach so das zwischen 4 und 7 nichts brauchbares dabei war.

Siehe da, auch der DDYA ist auf der Liste für XTL Freigabe. Toll!

Wäre wirklich ein nettes Upgrade fürs Fernlicht ... 100€ ist ein halbwegs nettes Abendessen mit der Frau ... dann muss sie halt einmal verzichten

Mein 1,6TDI Handschalter 6-Gang hat auch pACC und das ist auf der Autobahn oder auch auf der Freilandstraße schon praktisch. Klar, wenn man unter 70km/h kommt muss man händisch auf den 4. Gang zurück schalten, wobei das den Tempomat aber nicht unterbricht sondern er regelt weiter.

Vielleicht würde es schon reichen den Gebrauchtwagen in Norwegen/Schweden/Finnland zu suchen, alleine schon wegen den Importschwierigkeiten aus Putinland. Aber die Sache mit der Standheizung ist tatsächlich sehr fein, habe ich die letzte Woche gemerkt bei -10 bis -15°C.

Beim Golf heute nur den Inspektions- Tages und Kilometerzähler auf 0 gesetzt, Service wird statt wie bis jetzt immer Jährlich im Jannuar auf ~April zurück geschoben. Dann aber einmal große Wartung, Bremsen rundum komplett, Zahnriemen, WaPu, Treibstofffilter, Riemen Ölpumpe, ... einmal alles. Dafür heute beim Touran meiner Frau den jährlichen Ölwechsel, 13.900km seit dem jetzten Ölwechel 01/2025. Passt also perfekt. Wobei es eine wenig erfreuliche Entdeckung ab. Ein Marder hat offenbar irgendwan…

Vor Weihnachten noch 138.000 voll gemacht. Gekauft 09/2021 mit 99.500km (Auto ist von 11/2027) und somit im Jahr ~ 9.500km und von 7.000km rein mein Arbeitsweg. Der Touran meiner Frau macht 16.000 im Jahr. Ist halt das Kindertaxi und der Lebensmittellaster.

Die Knopfzellen nicht zwischen den Fingern halten auf + und -. Dabei wird die, eh schon sehr kleine, Batterie entladen. Kauf eine Duracall, Varta oder Panasonic CR2025.

Tankstellen kenne ich auch keine mehr wo den RME (B100) direkt tanken kannst. Aber es gibt in Ö zumindest noch etliche Lieferanten die es liefern sprich im Agrar- und Transportsektor wo eigene Tankstellen genutzt werden.

RME hat aber andere Voraussetzungen als "normaler" B7 oder HV100. Damit RME gefahren werden konnte brauchte es eine eigene Vorwärmung für den Treibstoff, andere Kraftstofffilter und es kann zu einer leichten Ölverdünnung (5-10% je nach Wartungsfenster) kommen daher ist Long-Life a la 30.000km keine gute Idee.

Jein. Mit Biodiesel ist der RME - Treibstoff gemeint, das ist Rapsethylester. Der stellt den größten Bestandteil von Biodiesel dar. Der wiederum kommt mit 7% aufs Volumen zum "normalen" mineralischen Diesel dazu und ist auf der Tankstelle erhältlich.

Zitat von Zog88: „Einen kurzen Ausflug zur Werkstatt des Vertrauens zum Fehler auslesen. Der Glühstift (blödes Ar***loch) am Zylinder 2 hat unerlaubter Weise heimtückisch niederträchtig des Dienst quittiert. Das Bosch Ersatzteil kostet <20€ und wird nächste Woche mal getauscht. “ Aus "nächster Woche" würde mal wieder nichts, wie üblich. Heute mit meinem Cousin erledigt. Heute wurde der Glühstift getauscht. Ging schön sauber raus. Kosten 11,76€ + 20% MwSt = 14,12€. Wenigstens wars nicht teuer.

Dadurch es ja kein Zufall war und sich unmissverständlich mit dem Erleuchten der Motor Kontrollleuchte heute früh um 05:30 bemerkbar machte: Einen kurzen Ausflug zur Werkstatt des Vertrauens zum Fehler auslesen. Der Glühstift (blödes Ar***loch) am Zylinder 2 hat unerlaubter Weise heimtückisch niederträchtig des Dienst quittiert. Das Bosch Ersatzteil kostet <20€ und wird nächste Woche mal getauscht. Werde das so halten wie beim 1,9 PD TDI - gut warm fahren und sofort dran gehen. Den Neuen dann m…

Sonntag Vormittags mal schnell tanken (der Preis ist heiß 1,474€) und anschließend beim Golf + Touran Lenkradpflege mit Interieur Scrub Pad + Colourlock Pflegeset.

Alle Jahre wieder: §57a oder auch "Pickerl". Keine Mängel. Nur der Hinweis das die Bremsflüssigkeit nur mehr 185°C Siedepunkt hat und ruhig beim nächsten Service getauscht werden kann. Plane für das erste Halbjahr 2026 sowieso Zahnriemen + PaPu + Treibstofffilter + Motoröl + Filter + Bremsen Rundum komplett. Dann kommt eben noch die Bremsflüssigkeit dazu. Bin mit dem Auto jetzt 4 Jahre unterwegs und hab bis jetzt nur jedes Jahr Motoröl+Filter getauscht.

Richtig, oben am Schalthebel gibts einen Sperrbolzen (Arretierwinkel) der gesteckt werden muss. Getriebe im Leerlauf, Schalthebel am Getriebe nach unten drücken und dann den Sperrbolzen hineindrücken bis er die Welle arretiert. Sprich sie kommt dann nicht mehr hoch wenn man den Druck weg nimmt. Damit ist das Getriebe gesichert.

Hmm. Komisch. Ich hab auch ein 5-Gang MQ250 und habs genau so gemacht. Gibt sogar eine TPI dazu die das so beschreibt. Jedenfalls fährt mein Golf seit 35.000km mit dem so gewechselten Getriebeöl, die Führungswelle der Schaltgabel ist seitdem auch nicht heraus gefallen.

Geile Aktion, dazu hätte ich mir mal ein Angebot schreiben lassen. Falls der Laden echt so dreist gewesen wäre das auch so auf Papier zu bringen... Jedenfalls hätte sich WOB darüber sicher gefreut.