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Hier sieht man mal den offenen Stecker. 4B0 971 832

Zitat von bluetdi298: „Zitat von n-d: „Draht vom Rücklicht hochnehmen “ “ War natürlich totaler Mist, schneller gedacht als getippt habs korrigiert. Ich passe nächstes mal besser auf.

Ich antworte mal für ihn, weils auch grad gemacht hab. Wenn Du vorher die Low vetbaut hattest, musst Du noch den Draht vom Rücklicht hochnehmend die Verbindung zum Rückfahrlicht trennen. Sonst gibts Kurzschluss nach Plus fehler. Ja die Cam wird über Can gesteuert. Und die Cam wiederum steuert das Ausfahren des Emblems von allein. Ralf war schneller

Hat er doch @Kracksn PLA Kabel z. B

OEM LED-Scheinwerfer gabs für den VFL nur vom e Golf. Und dann haben die auxh kein Tagfahrlicht. Das sitzt im Stossfänger. Umprogrammieren auf jeden fall und ggfs. Leitungen ziehen. Da ist nie irgendwas plug and play.

Alter Schwede. SwaP und Fec versteh ich ja noch aber was sind VCRN IKA und GFA. Edit das sind wohl die beteiligten Schlüssel die am Komponentenschutz beteiligt sind. Ergibt jedenfalls mal kurzes gugeln

Rocki der Link geht nicht

Aha das Projekt könnte man ja theoretisch gleich miterledigen. Bin grad am PLA dran. SWA ist seit kurzem drin. Ach stimmt, da brauchts ja noch die Geber in den Rädern. Und wo bekommt der Wandler sein Power her, extra vom Sika oder von der 12V Dose.

gut gemacht! kommt das RDKS mit an den extended CAN? Son verlängertes WE ist zum Basteln ideal. Endlich mal wieder ein Projekt durchziehen

Habe mal zwei Verständnisfragen zum GW-Tausch. Geht sozusagen darum ob das ne one way only Aktion ist. Nicht zuviel nachdenken Fall A: Wenn ich in mein Auto ein Gateway vom Fremdfahrzeug stecke, greift ja sofort der Komponentenschutz. Kann ich das wieder abstecken, danach das originale wieder dran und alles ist wieder in Ordnung? Oder wird dadurch die Büchse der Pandora geöffnet? Fall B: Neues Gateway verbaut, angelernt mit KS, SWAPs usw. Jetzt stell ich nach Tagen fest x y z macht Probleme. Ah…

Schade dass es nicht passt. Hätte aber gar nicht gedacht dass es da so dermaßen eng zugeht. Wollte dir schon einen kleineren USB-Stick anraten. der sieht jedenfalls ganz schön gross aus. Aber wenn selbst 1cm schon zu viel ist. Kann man dann wohl doch nur mit eingelassener USB-Buchse machen.

Hey. Gibt doch auch Flanschbuchsen zum reinclipsen, scheint auch nicht zu weit rauszustehen. _vF2ccd Amazon ref=cm_sw_r_apan_i_CPCD2PDNN495WYPTZMMF

ich finde die Idee gut. Gibt ja Nano USB-Sticks. 64GB für knapp 13€ beim großen Versandriesen gesehen.

Oje , alles Gute! Hast Du vorher irgenwelche unregelmässigkeiten bemerkt? Hoffentlich ist die ZKD heil geblieben.

Wenn der keine Kamera hat? Oder er hat diese bis zum BCM extra durchgeschaltet. Und diese Leitung mit Rückfahrlicht belegt. Oder er hat ne RFK High. Dann wird das Emblem über Can ausgefahren. Korrigiert mich ruhig.

Die RFK Low bekommt das Signal vom Rückfahrlicht. Das ist in der Heckklappe so verdrahtet.

Danke schön - Das bekommst bestimmt auch hin. Wollte nur mal so die zwei Fallen dokumentierenin die getappt bin. Für manche ist da vielleicht zuviel Prosa dabei,aber ja nun die Lösungen fallen einem nicht immer sofort in den Schoss, das sollte auch etwas mit rüberkommen

Heute ist ein guter Tag, @Maxi hat sein 6-Gang und ich endlich meinen Blindspot Ich konnte das Projekt wegen der Fehlermeidung unten nicht fertigstellen und stand quasi vor dem Dilemma, dass mein mittlerweile veraltetes HEX-USB die erweiterte UDS-Fehlermeldung aus dem 3C und teilweise anderen Stg. nicht im Klartext darstellen kann. Woher mal eben schnell ein V2 / VCP etc pp. herbekommen? Zweitens wollte ich extra dafür auch kein neues Diagnosetool für meinen VFL anschaffen, der noch ein paar Ja…

Das ist ja mal der Knüller , meinen Glückwunsch dafür!

Habe für eine neue Tülle 7 Euro bezahlt (2019) ist das nicht billiger und nachhaltiger, als eine Kartusche Industriekleber @keys: Mussten beim Bund immer die Flure bohnern mit Wachs und Maschine. Ungefähr so, ja