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Das Einzige was bei HVO ist, dass das ein "trockener " Diesel ist, und daher zur Schmierung Additive dazugegeben werden. Beim Oldtimern kann man noch ein Schlükchen 2Taktöl dazu geben, die hatten ja schon mit schwefelfreien Diesel Probleme. Ein guter Vorteil für Schrauber, HVO stinkt nicht. Grüsse Andreas

Moin, HVO 100 hat kein Biodiesel (RME) 7% Auch Ultimate nicht, da die stattdessen HVO nehmen.Deshalb gibt es auch das Zusatzschild bei Aral an den Zapfsäulen über den 7% Gesetzesaufkleber. Grüsse Andreas

Der alte Raps Biodiesel

Moin , Problem gelöst.Belagfürungen vorne gereinigt und auf die Fläche Belagrücken zu Zange und Kolben auch etwas Ceramikpaste. Das Knacken ist weg. Das Nachdrücken des Pedales im Strand nach Bremsen war Autohold Die kleine Einfachbremse ohne Sattelhalterrahmen ermöglicht viel Bewegung der Beläge, das wird es sein.

Moin, Standheizung mit RME war immer eine Nebelkanone Ich fahre auf den Trecker von 63 mit HVO von Hoyer + etwas Gleitadditiv wegen der Einspritzpumpe die noch für Schwefeldiesel gebaut wurde. Stinkt nicht, Winterfest und keine Dieselpest, also Ideal für Oldtimer. Was nicht mehr klappt ist Einspritzmengeneinstellen nach optischer Bewertung der Rußwolke Grüsse Andreas

So die Matte noch etwas angeschliffen, nun passt es. Handy (S21) draufwerfen> lädt.

Moin, ich habe mir mit dem was in der Werkstatt lag mal was gebaut:In dem Sperrholz ist ein Loch für den Lader. Mit doppelseitigen Klebeband zusammengesetzt. Ist noch nicht perfekt, da die Gummimatte es verhindert das das Handy zentriert auf den Magnet rutscht. Mit einem Kontrollblick geht aber schnelles induktivladen. Das wäre was für einen 3DDrucker! Grüsse Andreas

Da gebe ich dir Recht, drum haben aktuelle Wagen gekühlte Ladeschalen. Ich könnte auch das nur im Alltag so machen, und bei Urlaubsreisen dann direkt laden. Ziel soll ja eine intuitive Ablage und aktuelle Stauwarnung sein. Grüsse Andreas

Moin, ich habe ein Samsung S20 und nun einen induktiven Magnethalter am Lüftungsgitter, gefällt mir aber nicht, (Kabel und Abdeckung Radiodisplay) Der USB Anschluss hat zuwenig Leistung, vom 12V Zigarettenanzünder aus ist das Kabel sehr lang. App Connect wird bald installiert. Das Fach vor dem Schalthebel ist zu klein und blöd zu erreichen. Meine Idee: AAWifi Adapter im Fach an USB Eine Blende für die Becherhalter bauen mit dem Magnethalter drin, diesen von dem Zigarettenanzünder aus bestromen.…

sehr entspannt Autobahn gefahren, hatte es nicht eilig, ging zu Schwiegermutter. (1,0TSI) ** kriege das gedrehte Bild nicht gelöscht..

Moin, bei mir passte eine weiche Verlängerung unten durch die Türdichtung. Brefa biete aber such eine Steckdose für den Kühlergrill . Grüsse Andreas

gewundert, wie hell Tugstonmetallic unter einer Laterne ist. Heute morgen dann mal die WR getestet, ich war doch erstaunt wie die ASR das Tempo raus nimmt, wurde an ungeräumten Steigungen immer langsamer. Der Golf6 hatte sich bei sowas mehr durchgefräst. Grüsse Andreas

Es scheinen die Sättel zu sein, nach ein paar ABS Bremsungen wurde es leiser. Ließ sich im Stand erzeugen, wenn man moderat bremsens anhält und dann drauftritt. Es gnuckst und das Pedal geht 2mm rein. Das sind die Bremsen, wo der Sattelhalter ein Teil mit der Radaufhängung ist. Grüsse Andreas

Moin, nach dem Abbau der Radhausschale vorn, habe ich diesen Kratzclip auf dem Boden gefunden, kennt den einer ? Fensterschachtleisten? Wasserkastenblende? Grüsse Andreas

Moin , heute habe ich unseren 1,0TSI G7 BJ18 als Gebrauchtwagen vom VWHändler geholt.TüV neu 1.Hand 48tkm. Dann habe ich die Winterreifen aufgesteckt und eine Probefahrt gemacht und dabei auch ein paar mal voll gebremst. Da ist mir ein Knacken im Bremspedal aufgefallen bei so 3/4tel Pedalkraft kurz vor ABS Einsatz. Das Pedal sackt gefühlt 1mm beim Knacken durch, kann aber auch Einbildung sein. Etwas mehr Kraft kommt das ABS ganz normal ohne laute Extrageräusche. Knackt Vorwärts und Rückwärts, E…

Moin, ich habe heute mal die FL Keile angeschaut, das ist geschlossenporiger Schaum ala Poolnudel nun, kein Schwamm mehr wie früher. Ich habe denen nur die Spitze zum Radlauf gekappt aber sonst drin gelassen. Grüsse Andreas

Hier der Ablauf am vorderen Schwellerende.Der ist klein, der Schweller hat ggf Gefälle nach vorne. Ist der Ablauf dicht, steht da ein See drin.

Ja das ist hinten und auch nicht winzig, vorne habe ich aber keine Ahnung, kenne da nur den Golf6. Grüsse Andreas

Hinten ist einer an der untersten Ecke im Radhaus, da muss aber eine Plastikblende ab.Vorne weis ich auch noch nicht, der G6 hatte ein 5x4mm Löchlein am untersten Punkt, das natürlich sofort zugedreckt ist. Auch da musste die Radhausschale ab. Grüsse Andreas

oweia, da Stand Wasser drin. Waren die Abläufe am Radhaus dicht? Wie schaut es hinter den Radhausschalen am Schwellerende aus? Vielleicht hatten die das Ablaufloch vorne zugeschmiert? Grüsse Andreas