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Außerdem ist davon auszugehen das der Passat eventuell feinfühliger angefahren ist. Ein Vergleich zu machen ist da kaum noch möglich. Die Qualität und der Hersteller der Reifen, spielt auch noch eine wichtige Rolle. Im schlimmsten Falle hatte der Passat 4motion?!.

Deine Methode zur Problembeseitigung ist die selbe, die ich oben genannt habe. Dort habe ich auch erläutert woran das liegt ;).

Du kannst es probieren aber deine Chancen stehen, denke ich, schlecht. Die Spritersparnisse sind so minimal, das es für jeden Motor besser ist, die Start Stop auszuschalten.

Das jemand am Getriebe handanlegt kannst du vergessen. Solange er schaltet und das tut er ja, wirst du keine Kulanz auf ein neues Getriebe bekommen. Was auch verständlich ist ;). Lass die Start Stop Automatik aus! Das ist sowieso am besten.

Diese Problematik hängt auf keinen Fall mit der Start Stop Funktion zusammen. Das ist Zufall und wurde dadurch für dich erkenntlich. Zahn auf Zahn trifft da gar nichts, weil die Zahnräder des jeweiligen Ganges fest an Ort und Stelle sitzen, lediglich eine Schaltmuffe, die synchronisiert Arbeitet, bestimmt über welches Zahnradpaar dein Fahrzeug angetrieben wird. Genau da liegt auch die Ursache deines Problems; in der Synchronisation. Es würde helfen wenn du den ersten Gang kurz einlegst, ihn wie…

Man könnte auch das ganze teure Equipment, für eine ordentliche Handwäsche, sparen und jahrelang in die Waschanlage fahren. Falls man es dann für nötig hält, das Auto zu verkaufen, gibt man es zu einen ordentlichen Aufbereiter, lässt alle Swirls entfernen und behaupten das er die ganze Zeit per Hand gewaschen wurde. Das Funktioniert genauso, fällt niemanden auf und das Auto steht am Ende tip top da. Es geht dabei nicht um einen höheren Wiederverkaufswert, sondern wie bereits erwähnt um den Spaß…

Ich hoffe für dich das es so bleibt!

Gut dann habe ich das falsch aufgenommen so sollte das nicht rüberkommen

Mich würde die Ausleuchtung sehr interessieren und wo du die genau bestellt hast.

Ich habe das mit einen Heißluftföhn schon einmal bei anderen Scheinwerfern durchgeführt. Es gibt welche die lassen sich problemlos öffnen und andere überhaupt nicht. Die Klebestellen habe ich erwärmt bis der Kleber flüssig wurde, dann das Glas langsam weg gehebelt. Beim Zusammenbau habe ich schwarzen Karosseriekleber genommen. Klappte problemlos und die Scheinwerfer waren danach auch dicht. Darauf achten das der Kleber starken Temperaturen standhält weil es darin ziemlich warm werden kann. Auße…

KW und ST ist eine Firma. Tieferlegungsfedern und Sportfahrwerke sind nur noch unter den Namen ST, aus dem Hause KW, zu kaufen. KW hat sich auf Gewindefahrwerke spezialisiert. Umlackieren oder Pulverbeschichten kannst du vergessen, weil du damit die Buchstaben bzw Zahlen beseitigst. Die werden für die Eintragung, TÜV, Verkehrskontrolle etc... benötigt, weil anhand des Gutachten verglichen werden kann, ob es sich wirklich um die richtigen Federn handelt. Außerdem ist darin sogar die Federfarbe v…

Ich weiß nicht was die Farbe der Federn jetzt unbedingt für eine Rolle spielt. Also ich meine, stimmt das Gesamtpaket aus Qualität, Tieferlegung und Komfort dann können die von mir aus auch Pink sein. Man sieht es, außer bei irgendwelchen Reparatur auf der Hebebühne ja gar nicht.

Wie bereits erwähnt. Es ist immer empfehlenswert Sportstoßdämpfer zu verbauen. Kauf dir die Bilstein B12 Sportline variante und sei glücklich.

Es ist immer empfehlenswert Sportstoßdämpfer bzw gekürzte zu verbauen. Der Alterungsprozess der originalen Stoßdämpfer steigt, weil sie einfach nicht dafür ausgelegt sind.

Genau! Damit muss man einfach leben, weil es so gewollt ist.

Frühere Bmw Motoren mit Steuerkette, speziell 6 Zylinder, waren allerdings äußerst robust. Probleme begannen beim 4 Zylindern und diversen Sparmaßnahmen. Heutzutage ist von einer "Reparatur " diverser Teile überhaupt nicht mehr die Rede, sondern einfach nur von "professionellen Teiletausch ". Ist etwas defekt wird es ausgetauscht.

VW hat es nie wirklich geschafft einen super Steuerkettenbetrieb zu bauen, deshalb bin ich froh das sie wieder auf Zahnriemen umgestiegen sind. Bis auf die angebliche "Wartungsfreiheit", fällt mir nicht wirklich ein Vorteil einer Steuerkette gegenüber den Zahnriemen ein. Anders herum sieht das schon ganz anders aus. Ein Zahnriemen ist leiser, leichter und verschlingt somit weniger Leistung, auch wenn es nur minimal ist. Außerdem kann dieser sich nicht überlängen, solange er aus einen guten elas…

Gute Entscheidung

Und was hat er noch für Schwächen genannt

Ich habe folgendes dazu in einen anderen Thema bereits geschrieben ; Das sind die lustigen Bemerkung, die ich bei den Thema rund um den Dpf, immer zu gern höre. " Mal richtig freibrennen " :D. Bei Vollgasfahrten auf der Autobahn wird meistens zuviel Ruß gebildet, welcher im Gegenzug so schnell nicht abgebaut werden kann. Deswegen reicht eine Autobahnfahrt über längeren Zeitraum, bei erhöhter Drehzahl (2000-3000) völlig aus. Damit erreicht man neben den gesparten Treibstoff auch noch ein bessere…