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Moinsen, im Anhang seht ihr, ist eine Mehrlenkerachse. Ab 2.0 TDI meistens verbaut worden. Nun ist es so, dass man bei einer Tieferlegung die Schrauben: 1, 4, 5, 9 lösen, das Auto auf Böcken stellen und dann wieder anziehen... nun meine Frage: Die 7 und die 10 müsste ich rein theoretisch auch anfassen, um sie einzufedern oder? Muss ich es zwangsläufig machen? An die Kommt man mega bescheuert dran... Die 2&3 sind für Sturz, 6&8 sind für die Spur. Wäre über hilfreiche Antworten dankbar!

Das zischen, wenn man bei der Teillast vom Gas geht Typisches Ansauggeräusch eben^^

Hat jemand mal ein Video ? Ich bin echt interessiert an dem ganzen Thema... alternativ hol ich mir nen offenen Luffi aber das ist ja auch nicht die optimalste Sache

Mit H&R 30/45 Federn

Du sagst es. Ich bin gerade in der Firma aber ich kann mir vorstellen, dass das ein V6 ist und er am röhren ist, wie ein Benziner V6

Aber dann ein M57 oder N57 von BMW 325d oder 330d Live gehört, hört sich ein wie ein N54 e92, wenn er warm ist

Leute... Sound beim Diesel ist in der Regel nicht machbar... Mit nicht machbar meine ich nichts schönes... Ich hab natürlich schon Lösungen von FMS gesehen (Friedrich Motorsport), wo der DPF noch drin war und einen schönen Sound gemacht hat für einen Diesel. Straight (1 Zellen Kat Technologie ) , ist immer noch am schönsten aber am Teuersten im Nachhinein. Soundmodul wurde dieses Jahr im April, Mai, Juni oder sowas verboten. Haben es Fahrzeuge ab Werk, ist es widerum erlaubt. Und den R32-Look-E…

Also mein Wagen lief kurze Zeit auch auf 200 PS und 430 Nm, wo ich sagen muss, dass man es dem Motor anmerkt, dass es ihm nicht gut tut. Von der Akustik kamen das ein oder andere mal mehr Geräusche aus der einen Ecke, dann mal wieder aus der andern Ecke. Es war ein namenhafter Tuner, kein Billigabklatsch aber ich bin schon mehr Autos gefahren bspw. R6, die das weit aus mehr ausgehalten und besser gefunden haben, ihr Potenzial ausschöpfen zu können. Klar vergleichen kann man den 2.0 TDI mit dem …

Link zu dem Video ?

Gibt es schon neues zu dem Thema, wann unsere Gölfe mit diesem Verfahren überprüft werden? ich hab nächstes Jahr meinen ersten Tüvtermin mit dem Golf... Bis dahin werden die doch alle den HU-Adapter verwenden oder? Und so wie ich die PDF-Datei von einem Vorredner gelesen habe, klingt dieses System so ausgeklügelt, dass es wahrscheinlich fast jeder Tüv benutzen wird, weil es ein großes Zeitersparnis bei denke ich mal gleichbleibenden Kosten mit sich bringt. Hat jemand da bessere Infos, der tief …

Zitat von Carstilein: „Vorher erstelle ich ein paar Entwürfe mit Photoshop, damit der Folierer genau weiß, was ich will. “ Jawolla, dann hilfst du ihm und dir ja schonmal enorm

Zitat von Carstilein: „Schau mal hier, das ist nicht das Auto, von dem ich gesprochen habe. Aber es sieht fast so aus: Hier der Link zur Designerwerkstatt: Fahrzeugbeschriftung - WrapArts Wenn ich das richtig verstanden habe, ist alles nur Folie... Aber sieht verdammt gut aus. Und so irgendwie möchte ich das bei mir auch haben. “ Achtung Achtung Schleichwerbung Kleiner Scherz am Rande... so ein Farbverlauf ist schon was cooles... geh doch mal mit so einem Bild zu mehreren Folierer/Lacker was au…

Servus, ich arbeite in Hanover und sehe fast jeden morgen einen Golf 7 mit R32 Heckumbau und US Standlicht an mir vorbeiziehen. Fahrtrichtung ist Hameln, meine Hannover. Gegen Feierabend das selbe Spielchen, nur umgedreht Kennzeichen ist H-EY

Heißt das jetzt alles was ich daraus entnehmen kann, dass die 8,5x19 ET45 mit einer 30mm tieferlegung passen würden oder nicht? Mein Gott, das ist ja ein hin und her Ansonsten muss ich echt auf ET50er Felgen übergehen... sch*****..

Servus Leute, ich bin ein wahrhaftiger Laie was die SG-Programmierung angeht... Deswegen würde es mich interessieren, ob wer aus dem Raum Hannover kommt, der ein wenig mehr von der Materie versteht als ich Gruß!

Schaut soweit gut aus, die Tiefe gefällt mir auch. Aber ist es der GTD ? Der ist ja von Haus aus schon 15mm tiefer sprich dann wären da ja 45mm Federn verbaut also in diesem Beispiel jetzt... Wenn das das Serienfahrwerk ist und nur mit 30mm Federn tiefergelegt wurde ist das schon tiefer als ich gedacht hätte... Das sollte auch als solches denke ich mal abgenommen werden ohne Beanstandung oder ? Tieferlegen und Felgen sind einfach pure Fragezeichen für mich

Zitat von koenigdom: „Das mit dem Lenkwinkel liegt nicht an den Felgen, sondern am 235er Reifen Am Golf 7 passen auch 8,5 x 20 ET45 ohne Änderungen an der Karosse “ Oh mann ey... jetzt passt es also doch... Wie würde es aussehen wenn Federn noch dazukommen ? würde er schleifen oder sonst was ? Fazit: Also würden meine ausgesuchten 19er passen ja ? Andere Frage: Eintragung erforderlich ?

Servus, auch ich bin auf der Suche nach Felgen und bin auf die Wheelworld WH27 gestoßen in 19" für meinen 2.0 TDI Vari. Mit diesen Bezeichnungen, welche im Gutachten stehen kann ich überhaupt nichts anfangen, da es für mich als Laien einfach zu unübersichtlich ist. Bei der Felge steht "OEM-ähnlich", also nah an "Originalteilen"... sowas in der Richtung müsste das bedeuten... Kann mich bitte einer mal aufklären? Hier der Link zu den Felgen + KFZ. (Versteckter Text)