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@AnJo stell dir das mal nicht so einfach vor...Es gibt mittlerweile ca. 100 verschiedene Federn für VA und HA auf der MQB Plattform. Entspannte Länge, Kraft und die Federrate ist das wichtigste, was mit deinem Fahrzeug/Stoßdämpfern zusammen passen muss.

Hi, ich habe mir den Soundfile jetzt 6x angehört und außer einem "klingenden Schlüsselring" nichts gehört. Hast du den komischen Soundgenerator im GTD mal deaktiviert?!... Vllt ist es auch der Ich kann nur Vermutungen vorschlagen, das Geräusch ist mir neu und um es zu finden müsste ich es live hören.

danke @Golfi30 Ich hatte noch passende Stecker und Kabel Zuhause. Habe das Kabel dann an die oben genannten Pins vom Kabelbaum des TSG's angelötet. D.h. Stecker vom TSG ab, richtige Kabel am besten auspinnen, neues Kabel für Ambientebeleuchtung an die Kabelfarben anlöten, einpinnen.. Fertig. Ich persönlich würde nie Stromdiebe benutzen und trenne auch ungern Kabel, wenn es nicht sein muss

Hi, wenn man nicht die passenden TSG haben sollte und man auf die separate Einstellung der Ambientebeleuchtung verzichten kann, dann kann man auch die Kabel der Ambientebeleuchtung auf die Beleuchtung der Fensterheber legen. Somit stellt man die Helligkeit dieser Streifen parallel zur gesamten Beleuchtung des Innenraumes. So habe ich das gemacht und funktioniert sehr gut. Der Vorteil für mich ist, dass ich mein US-Standlicht auf Ambientebeleuchtung im Radio codieren kann, ohne das ich auf die S…

Bei DSG ist das klar, aber bei HS weiß ich das auch nicht. Ich kenne Leute, die konnten mit einer SW in der MFA auswählen, mit welchem Modus sie fahren wollten....Auch Serie! Ich möchte hier jetzt keine Diskussion anfangen und wollte lediglich meine Erfahrungen berichten. Alles andere geht am Thema vorbei

Hi, war Werksseitig schon eine "Anhängervorbereitung" vorgesehen, oder mussten die Jungs beim die Kabel bis zum Bordnetzsteuergerät ziehen? Vielleicht ist gerade da ein Missgeschick geschehen...eventuell ein Wackelkontakt, verbogener Pin, oder ähnliches

Es ist und bleibt die beste Variante eine auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmte SW zu spielen. Ich habe mich bis jetzt nur nicht überwinden können zu einem ordentlichen Tuner zu gehen. Denen mit den 3 Buchstaben stecke ich keine tausende € in den... Und bekomme zum Schluss auch nur eine bearbeitete Box. Ich kenne leider niemanden in meiner Gegend mit Erfahrung und Dyno

Als "Pfusch" würde ich Boxen nicht bezeichnen, lediglich eine Alternative. Wenn ich es will, könnte ich auch mit der Standard SW anfahren und durchdrehende Räder haben. Weißt du, ob man bei einem Handschalter das Kennfeld für jeden einzelnen Gang anlegen/ändern kann?!

Kann eventuell auch das Unterdrucksystem, oder der Bremskraftverstärker sein.

Es kommt auch schon mal vor, dass Klimakompressoren oder Wasserpumpen solche Geräusche erzeugen. Und dadurch, dass die Leitungen von denen auch ins Fahrzeug gehen überträgt es den Ton.

Kannst du das Geräusch noch näher beschreiben?! Wo kommt es ungefähr her? Ist es im Inneren lauter als Außen, oder umgekehrt?

Ich würde behaupten, dass man den originalen 1.4er 140PS mit einem 2.0TDI 140PS im Anzug und Geschwindigkeit vergleichen kann. Aber in meinem fuhr ich schon auf der Landstraße hinter einer Octavia RS Limo 230 hinterher und man hat es im angemerkt, dass er angepisst war

Ich vertrete auch absolut die oben genannten Meinungen. @Carstilein kannst ja gern einmal bei mir mitfahren. Über meine App kann ich die Box drosseln oder sogar komplett ausschalten. Da ich ein Schalter habe, liegt die volle Leistung der Box gleich auf den Rädern. Aus dem Stand heraus Vollgas zu geben ist damit nicht mehr empfehlenswert da entweder das ASR sofort reagiert, oder bei deaktiviertem ASR die Räder im 3. Gang noch durchdrehen. Da ich meine Antriebe und alles was dazu gehört noch ein …

Ich habe gerade gesehen, dass sie jetzt andere Boxen anbieten. Ich habe damals die größte von denen gekauft und die hatte +35PS und +81Nm. Und soweit ich weiß noch ohne Drehregler. Also kann man meine jetzt mit der mittleren CTS vergleichen, obwohl ich das große Gehäuse habe.

Ich habe mich für die Speedbuster Box entschieden mit der optionalen Smartphoneverbindung....Das ist aber lediglich eine Spielerei. Und habe die Box immer auf "Race" eingestellt. Wobei ich sagen muss, dass ich im Winter lieber auf "ECO" oder maximal auf "Sport" fahre, da mir das Drehmoment zu krass ist. Ich finde das Fahrgefühl vergleichbar mit meinem alten 180PS 1.8T, d.h. wenn der Turboschub kommt gehe ich leicht vom Gas. Beim 1.8T kam der Lader erst bei 2500u/min. Beim 1.4er kommt das relati…

Genau so sehe ich das auch. Ich persönlich habe zwar den 140PS 1.4er, aber es geht ja hier ums Tuning. Ich habe mich ausführlich belesen und auch Besitzer einer Box mit gleicher Motorisierung angeschrieben und für mich noch Unklarheiten erfragt. Am Ende habe ich mich für eine Box entschieden, weil 1. Viele namhaften Tuner auch Boxen verwenden. 2. Eine Box schnell und unkompliziert rückgängig gemacht werden kann. Dann musste ich mich nur noch für die Richtige entscheiden. RaceChip viel aus meine…

Wie schon erwähnt...Es gibt mindestens 2 unterschiedliche Lader, bei denen man optisch unterschiedliche Abgasdurchlässe erkennen kann. Dadurch vermute ich, dass der große 1.4er einen anderen Kopf verbaut hat (Bigbore).golf7freunde.de/index.php/Attachment/28515/golf7freunde.de/index.php/Attachment/28516/

Und die Federn sind jetzt 3Jahre und 60tkm gefahren. Also auch nichts mit setzen, oder ähnliches

Habe gerade gemessen. VA und HA 350mm +/-2mm

Hallo, hier mal ein paar Bilder von Mubea-Federn im 1.4TSI HS mit 19". Messen kann ich erst nachher.golf7freunde.de/index.php/Attachment/26600/golf7freunde.de/index.php/Attachment/26601/