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hi bin jetzt zur 60.000er. Hab das öl selber mitgebracht. gemacht wird. kühlwasser aufgefüllt bremsflüssigkeitswechsel Dsg öl wechsel und staub und pollenfilter... er meinte vorab 591€ und das troz das ich das motoröl selber mit gebracht habe. da kann doch was nicht stimmen oder? sagen wir dsg öl is teuer mit 300€ der regläre service nochmal 150€ kühlwasser und bremsflüssigkeit kostet doch keine 140€ oder?

naja auf Millionen verkaufte Fahrzeuge sind die bestimmt gut man ließt ja immer nur Probleme nie schreibt einer das er 150K ohne Probleme abgespult hat. Auch wenn es anfälliger ist als das 6g dsg

also bisher hat sich nichts geändert. das Geräusch kommt bei ca 100 und verschwindet bei 130 ca. bei Linkskurven ist stärker und bei Rechtskurven weg???

das funktioniert nicht bei dsg. Sobald man den Fuß von der bremse nimmt um leicht gas zu geben geht er ja an. Ich mache es zur zeit so ich Lupfe die bremse kurz dann geht er an und dann kann man ganz normal anfahren.

achso ok.

wieso ist die rekupertion nur Pseudo? Hab da noch kein Plan beim golf 7?

Bei meinem polo 6r. Mit 1.4er mpi musste ich bei 11k km einmal 0.5l nachkippen.hab ihn mit 9k km und frischem Service gekauft . Danach bis 35k km 0 verbrauch auf dem messtab. Ich vermute es wurde zu wenig eingefüllt. Golf 5 gti 2.0 tfsi. 0 verbrauch konnte Golf 7 2.0 tdi bisher 0 verbrauch auf 15k km Ein gewisser öl verbrauch is total logisch ich finde es ehrlich gesagt auch komisch das die 0 öl verbrauchen. Weil wenn man überlegt wie das abgedichtet wird und wie viele bewegende teile geschmier…

naja Ansich sollte der Verschleiß der dsg Kupplungen um ein vielfaches geringer sein. Weil. Man hat 2. Man fährt zwar immer mit der selben an aber bei den anderen schaltvorgängen werden beide gleich belastet. Dann wird bei jedem schaltvorgang dank elektronischer motorsteuerung die Drehzahl auf das exakte Niveau des nächsten Ganges gebracht. Und mit dem schnellsten tempo eingekuppelt. So genau und präzise wie es nicht möglich ist mit der Hand. Wenn also die anfahr kupplung hält müsste der Rest e…

Ich fahre täglich 30km in Berlin mit viel stop and go. Manchmal geht er an rund im selben zu wie die dzm Nadel hoch geht Kuppel er gleich ein und man rollt butterweich wie ein e antrieb los. Manchmal geht das Auto an und es ist so als wäre auto hold noch drin. Dann gibt man bisschen mehr Gas und auf einmal löst sich das und durchs ganze auto geht ein Ruck. Und manchmal wenn man von der bremse geht und kein Gas gibt steht der Wagen auch bestimmt 3 Sekunden bevor er einkuppelt mit nem ruck XD. Es…

Ja ich finde auch keine Bestätigung oder sonstiges. Joar ging alles und hat auch 700 km keine Probleme gemacht. Aber von jetzt auf gleich summt etwas ab 100 wenn der Motor warm ist. Aber was ich so über antriebswellen gelesen habe sollten die immer Geräusche machen aber nicht nur warm.

Was soll passieren?

Seid ihr ganz sicher das er auskuppelt? Weil ich finde es fühlt sich an als lässt er sie schleifen

ich glaube nicht das es gesund ist nur leicht zu bremsen so das er nicht aus geht. dabei hebt er ja schon die drezhal an und versucht einzukuppeln. dabei schleift dann die ganze zeit die kupplung. denke ich mal

Hi. Ok danke Ich hatte dir schon ne naricht oder ne email geschrieben kp ob du es gesehen hast oder nicht antworten willst XD Da stand ne frage drin. Weil mir sind bein Einbau beide antriebswellen am getriebe raus gerutscht und hingen in der Gummi manschette. Ich hab sie dann einfach wieder rein gefummelt. Ist das normal das die raus fallen? Oder hab ich was kaputt gemacht und die ganze welle nochmal raus ? Mfg und danke für die Antwort schonmal

hmm ok war ne vermutung also ich weiß das das dq250 ordentlich mehr nm abkann. vom dq200 hab ich aber gehört das es kaum luft hat. also gut möglich deine theorie.

caddy live 1.9 tdi irgendwas 105 ps. 6g dsg nass. 200.000km mit sehr sehr viel wohnanhänger und Bau anhänger Betrieb . Der Wohn wagen hatte ca.1.5t und die Bau anhänger definitv noch mehr. Insgesamt hat er locker die Hälfte seiner strecke mit Anhänger zurück gelegt und macht bis heute keine Mucken. Mein 5er gti hatte bis 120k km 2 Motorschäden aber das dsg lief besser als im 7er golf XD Kumpel hatt im 5er gti mit 150K km und davon 50k mit Chip und 400nm ohne Probleme abgespielt. Mein golf 7 jet…

Hi. Also ich hab jetzt alles nochmal gechekt. Links die bremsscheibe schleift nur ca auf 300° auf den letzten 60° schleift sie nicht?Und sauber gemacht und mit dem drehoment Schlüssel angezogen. Heute früh auf die Autobahn mit kalten motor schön mit 100 gerollt. War es erst weg und ist das mit steigender motor und Fahrzeug Temperatur wieder komplett wieder gekommen. Habt ihr ne explosions Zeichnung von der antriebswelle ? Wo man sicher sehen kann das die gesichert ist? Weil beim golf 5 konnte m…

Hab die manschette nicht abgehabt. Die is total ungünstig raus geploppt hab das auch erst bemerkt als ich das federbein nicht rein bekommen habe weil däs radlagergehäuse so schräg stand... Dann prüfe ich nacher mal alles und mach die Aufnahme mit ner bürste sauber und den Rost bei den Scheiben auch. Und teste dann... Es kam auch erst ca 700 km mach dem Umbau von jetzt auf gleich.

zu 110% nicht felgen werden immer gut behandelt

aber vorher war es nicht. es kann nur sein das ich die welle vlt 2 zähne verkert wie vorher eingetzt habe aber ob die unwucht haben die man spürt? was ist damit gemeint ob die Bremsscheibe richtig aufliegt? Ein schlag kann ich ausschließen weil so hart habe ich in letzter zeit nicht gebremst? radschrauben habe ich über kreuz ohne drehmoment schlüssel aber so fest wie ich es seit jahren mache...