Suchergebnisse

Hat hier eigentlich jemand einen E-Schlagschrauber oder Akku-Schlagschrauber? Man sieht ja immer die günstigen dinger in der Werbung, das ist recht verlockend zum lösen.

Zitat von 7erRabbit: „... wird er hoffentlich vor Produktionsstart eingestampft.. “ Das wird schwierig werden... Livestream: Produktionsstart des VW ID.3 in Zwickau

Naja, genau die Person müsste seine Strecke mal mit nem großen Benziner fahren um zu sehen was der auf der Strecke braucht. Ich schätze mal bei seiner Fahrweise und seiner Strecke wird er mit einem "R" nicht mit 8,5L hin kommen. Wie hast du das Höhenprofil erstellt?

Wow, ein Satz reifen nach 17tkm runter? Meine letzten habe ich bei etwa 3,5mm ernetert, da hatten die etwa 90tkm gelaufen Andererseits schaue ich auch nur beim Reifenwechsel oder wenn was repariert wird auf´s Profil und den Verschleiß. Das ist aber maximal alle 15tkm, ich denke da bekommt man schäden frühzeitig mit.

Wenn´s denn funktioniert sind 10€ auf jeden Fall nicht zu viel. Verwendest du die Paste von Liqui Moly schon länger am Golf 7 und bist du zufrieden? Wenn die räder mal fest sitzen, greife ich da vielleicht auch mal zu Ich kenne nur immer recht wiedersprüchliches zu solchen Sachen. Der eine sagt Kupfer, der nächste Keramik, der dritte sagt damit gammelt es noch mehr. Und da hab ich die Erfahrung gemacht wenn du 10 leute fragst, hast du 11 meinungen. Bei Ford war das sogar bei den Bremsklötzen so…

Zitat von MrAnderson: „Opel wird auch nicht unterstützt. Bisher nur VAG.Voltas IT, UAB LT Beim Next Gen ist es hauptsächlich neue Hardware (schneller) und eben iOS Unterstützung, die NIE für den vorherigen Stecker kommen wird. “ Naja, ich hatte ja gehofft das man universal die einfachsten Fehlercodes für andere Marken auslesen könnte. Das können ja viele günstige Geräte. Wobei, das er schneller sein soll finde ich schon gut. Manchmal nervt´s Aber eben kein Grund neu zu kaufen.

Das wäre ja auch der einzige Grund für einen Umstieg, wenn man einen Zweitwagen einer anderen Marke hat. Ich hatte neulich den Vectra C von einem Kollegen mal angestöpselt, da findet OBDeleven rein gar nichts. Wenigstens Fehler lesen sollte ja drin sein.

Ich hatte irgendwo gelesen das man mit dem Next-Gen auch andere Fahrzeuge als VAG grundlegend auslesen könnte. Ist da was dran? Anders gefragt: was kann der besser?

Auch wenn fachlich nicht ganz richtig ziehe ich alle Räder meiner Fahrzeuge (das waren einige) mit 130Nm an. Ich denke sowieso das die günstigen Drehmomentschlüssel nicht sonderlich genau sind, vor allem auf längere Sicht. Was den Wagenheber angeht, hatte ich auch einen für 30€. Sogar "Low-Profile" also tiefer. Aber der Aufnahmeteller von etwa 5cm war Schrott! Wenn du passende Aufnahmen am Fahrzeug hast, mag das gehen. Unterm Schweller machst du dir damit aber einiges kaputt. Ich habe mit einen…

@n4rf An die Ladesäulen beim Arbeitgeber habe ich nicht gedacht. Das wäre eine gute und sehr wichtige Alternative, denn hier verbringen die meisten Leute grundlegend mehr als 4 Stunden. Aber auch bei der Fahrt in den Urlaub oder das Wochen-Pendeln (Ich war selbst fast 6 Jahre auf Montage) muss die möglichkeit ja gegeben sein. Das heisst dann Reichweiten von mindestens 750 Km. Laden an der Autobahn halte ich für Unsinn, kein Monteur will da mehr als 15 min stehen. Gut, da käme wieder ein range-e…

Ich denke eine "Angst" kann man das kaum nennen, es kommt nur vieles zusammen. Zum einen wird die neue Technologie in frage gestellt, zum anderen hat jeder seine "problemchen" damit. Die Infrastruktur ist ein Problem. Aber selbst wenn sie angegangen wird, klappt das in wenigen jahren leider nicht. In den meisten Städten gibt es kaum genügend Parkplätze für die Autos, da müsste ja an jeden 2. Parkplatz ne E-Tanke. Auf dem Land oder in EFH-Siedlungen ist es auch nicht besser. Da müsst der Halter …

Super Bericht, Achsvermessung ist ja ne Wissenschaft für sich Ich hatte bei meinem vorigen Fahrzeug auch den Eindruck das sich duch die 30er Federn das Fahrverhalten verschlechtert hat. Sieht eher richtung Sportwagen aus, fährt aber im Grenzbereich schlechter. Das muss man vielen Leuten erstmal begreiflich machen. Was den Golf angeht, finde ich meinen Variant an sich auch zu hochbeinig. Ich mag eigentlich den Komfort und finde das Fahrverhalten auch ganz okay. Ich möchte jetzt nicht akut was da…

Zitat von Toby: „Ich frage mich ja was passiert den wenn man von der E-Mobilität wieder wegkommt, was macht mand en dann mit der geschafften Infrastruktur? Kann ich dann da mein Handy laden oder was? “ Gute Idee mit dem Handy. Dann könnte man die Ladesäulen abbauen und die Kabel für was anderes verwenden. Eine gute Energie-Infrastruktur schadet ja nicht

Ich hab das gerade (durch Zufall) auch gestestet. Ich hab auf der Fahrt, bei 55°C Öltemperatur die Heizung aus gemacht und etwa 5 minuten später beim aussteigen lief sie noch und ging dann aus. Also vermute ich mal das die Heizung ohne Rückmeldung (LED) über die Sofortheiztaste trotzdem zuheizt. Ich hätte gedacht das die Taste dann leuchtet. Zitat von a_dogs_life: „Sieht bei mir auch so aus. Bin nur nicht sanft “ Was hat dieses Sanfte Klimaprofil eigentlich zu sagen? Hat das was mit der Lüfters…

Also über den Diesel habe ich auch gelesen das die Heizung unter 5°C mit anspringen soll. Das ist im Klimamenü auch einstellbar bei mir. Würde mich wundern wenn's das im Benziner nicht gibt...

Wenn ich das richtig verstehe, ist dein Problem das du auf "auto" immer Licht an hast? Also auch am Tage? Hast du die Helligkeitsschwellen angepasst? Ich hab nach den Anleitungen hier im Thread Helligkeitsschwelle Infrarot-Messung auf 12lx Helligkeitsschwelle Forward-Messung auf 46400lx gesetzt. Waren bei mir beide auf 0.

Der Fabia von der Frau (über NSW) und mein Golf (im Scheinwerfer) hatten das auch serienmäßig. Ich hab mir aber bei meinem noch die NSW dazu codiert... wie du schon schreibst, damit vorne noch mehr leuchtet

Ich heize immer per FFB vor, und lasse die STHZG dann noch etwa 5 Km fahrt an. Mein Öl ist auch erst nach 5-7 Km so warm das die Anzeige läuft. Ist aber normal weil ja nur der obere Teil des Motors geheizt wird. Wenn man die Klima beim vorheizen auf LO stellt und dann nach los fahren hoch regelt, merkt man auch das das Kühlwasser erstmal kurz 20 Grad kälter wird. Die Heizung kann eben nur das heizen, wo sie ran kommt. Mein letztes Auto wurde auf der Landstraße bei -15°C und sehr sparsamer Fahrw…

Meine kann ich per Taste oder FFB einschalten. Läuft dann maximal 30 min glaube ich (Ging schon mal aus als ich neben dem Wagen stand). Wenn man die Abfahrtszeiten im BC programmiert soll er je nach Außentemperatur flexibel anfangen. Das entscheidet die Heizung allein, so das der Wagen bei Abfahrt (eingestellter Zeit) warm ist. Habe ich aber noch nie gemacht. Ich nehme grundsätzlich die FFB. Bei mir läuft das Klimabedienteil dann. Die eingestellte innentemperatur scheint egal zu sein, er heizt …

@Pinkcream69 Hast du diese "Powerbank" schon mal im Einsatz gehabt? Kann mir immer schwer vorstellen das die (auch nach einigen Jahren) ein ganzes Auto zum starten bringen...