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Genau so hab ich mein auch gekauft, hab die Heckklappe Lackieren lassen aber inzwischen rostet es wieder. Anscheinend Schlägt die Heckklappe beim zumachen gegen den Stoßfänger.

Vielleicht ergibt es für dich keinen Sinn.. Für mich jedoch schon da bei mir Start Stop immer Deaktiviert ist und ich es halt optisch störend finde das dieser Taster immer Orange leuchtet.

Zitat von Maxi: „(Versteckter Text) “ Könnte man das auch mit dem Taster für Start Stop machen? Bzw was natürlich noch besser wäre wenn man es umdrehen könnte, sprich Start/Stop an Orange und aus Weiß. Konnte leider nix finden über OBD11

Dazu mal die Frage müssen alle 7er so entlüftet werden? Oder nur welche mit Elektronischer Wasserpumpe? Da ich letztens bei mein 1.4 den Zahnriemen + Wasserpumpe getauscht hab, dann würde ich ihn auch nochmal per Tester Entlüften.

Danke für die Antwort. Wäre ja wenn eh im Zuge mit ein neues Fahrwerk, daher der gedanken.

Könnte man den Achsschenkel mit 50mm Klemmdurchmesser gegen ein vom GTI/GTD tauschen? Wäre das Plug and Play oder müsste da viel mit getauscht werden?

Hatte ich auch dran gedacht aber trotzdem komisch da alles Original VW Ersatzteile waren

Grüßt euch, hab bei mein 1.4 TSI CHPA von 2013 den ich jetzt seit 3 Jahren haben (Mit ca 130.000KM gekauft) den Zahnriemen + Wasserpumpe getauscht. Hab das Conti Set CT1167WP2PRO gekauft, beim Zahnriemen war alles gut. Bei der Wasserpumpe hingegen war es etwas seltsam. Da hier beim Set nur die Wasserpumpe ohne Gehäuse ist musste also das Gehäuse umgebaut werden, irgendwie sah es aufm ersten Blick so aus als wenn es nicht richtig dran lag da es aber schon später war habe ich sie schnell noch ein…

Ja ist angezeichnet.

Zitat von romeon: „Ich hab mittlerweile (zu) viele Abzweiger da drin. Stört mich auch “ Hab inzwischen jetzt auch schon 3 Stück drin schön ist anders.

Grüße hat es schonmal jemand geschafft den Sicherungskasten untern Armaturenbrett raus zubekommen? Hab es letzte mal schon versucht, hab ihn ausgeclipst bekommen aber es nicht geschafft ihn ohne Ausbau des Armaturenbrett raus bekommen. Hintergrund ich möchte mehrere Leitungen einpinnen. Eine Leitung hab ich schon geschafft von hinten rein zubekommen aber mehr ist leider nicht möglich.. Hat jemand noch ein Trick wie man den Sicherungskasten rausbekommt?

Mich würde auch gern interessieren wie genau sich die Fusion bemerkbar macht. Hab es Aktiviert und konnte bisher nix bemerken.

Ich hab mir an mein 1.4 eine FSW Anlage ab Kat verbaut. Hab mir nicht wirklich viel erhofft da der Golf echt Null Sound hatte. Aber die hat echt viel raus geholt hab bisher keine Sekunde die Investition bereut. Leider Kostet die Anlage für den 1.2 schon ca 800€.

Nachdem ich mehrmals im ACC die Codierung Kamera gesetzt hab und wieder rausgenommen hab hat es jetzt komischerweise geklappt ohne das Fehlermeldungen kommen. Wie sieht oder merkt man jetzt das die Kamera und ACC zusammen arbeiten? Auf einer kurzen Testfahrt konnte ich kein unterschied feststellen. Im Motorsteuergerät gibt es noch die Codierung „60 Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) mit Front Assist (PR-8T3/8T8) verbaut„ Wenn ich die Codierung vornehme gibts wieder Fehlermeldungen und A…

A5 Kamera ist in der Verbauliste drin. Dachte hier gibts noch extra den Punkt LA/SHA. Wenn ich im ACC Steuergerät den Punkt Kamera setzt bekomm ich Fehlermeldungen das der Datenbus implausible ist. Muss hier noch zusätzlich was Codiert werden damit das ACC mit der A5 zusammen arbeitet?

Danke werd ich morgen mal nochmal nach gucken aber glaub nicht das ich A5 gesehen hab.

Kann mir einer sagen wie im Gateway in der Verbauliste der Spurhalteassistent heißt oder welche Nummer er hat? Kann bei mir nur Spurwechsel finden.

Haha ja AID wäre echt was feines wären da nicht die enormen Preise. hab jetzt noch 2 Probleme der FLA geht nicht und sobald ich im ACC die Kamera dazu Codiere gibts Fehlermeldungen.

Hat sich erledigt hab es doch noch Kalibriert bekommen. jetzt muss ich es nur noch ordentlich Codieren

alles überprüft