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das mit dem dreckigen Heck ist eben beim Hatchback so... Die Beschwerden darüber sind so idiotisch, wie wenn ich sagen würde "ich hab mir ein Auto gekauft und was mich nervt ist, dass ich da immer den Tank nachfüllen muss mit Kraftstoff" ist halt einfach so gegeben

nicht persönlich nehmen, aber wer zwingt dich hier in Deutschland zu leben? Es ist nun mal so in Deutschland, dass das Auto des deutschen liebstes Kind ist, und das wissen eben auch die Hersteller und haben deshalb lange Aufpreislisten

nur mal so aus Interesse, gibts nen noch größeren der vielleicht passen würde? Weil die Gebinde die man so kauft sind ja meist 5L und dann bleibt immer ein Rest über der dann irgendwo rum steht und beim nächsten mal kauft man eh wieder 5L...

komisch finde ich bei solchen Öldiskussionen auch immer, dass das Öl vom Hersteller des Auto's ja sicher das beste ist... Warum fahren dann viele nicht mehr die selben Reifen wie vom Hersteller bei Auslieferung drauf waren? Müssten ja dann auch die besten sein bei dem Auto. Aber nein, da wird sich eben belesen bzw. über Fachzeitschriften informiert und auch da gibt es persönliche Belange, ob ein Reifen leise sein soll, oder sich nicht so schnell abfahren soll. Gleiches eben beim Öl. Da gibt es …

Es gibt ne Vorgabe und die ist zu erfüllen. Das werden sie auch machen. Und ein Motor muss eben auch nur ein Autoleben lang halten, was von den Herstellern mit 150 Tkm angenommen wird. Gab da auch schon paar Gerichtsurteile in denen das bestätigt wurde. Da ging es darum das in nem Schaltgetriebe das Öl ja keinen Wechsel vom Hersteller aus bedarf. So im Hinterkopf hab ich das noch, dass dann welche mit kaputten Getriebe es ersetzt haben wollten, die hatten aber weit mehr als die 150 Tkm damit ge…

herrlich hier... vor 20 Jahren kam in fast jeden Motor 15W40 oder 10W40. Wer es sportlich mochte der nahm 10W60. Ölwechsel wurden jährlich bzw alle 10 Tkm gemacht und die Öle konnten alle den Winter ab. Ja auch damals war es schon mal 2-stellige Minusgrade... Und heutzutage wird einem weiß gemacht mann muss 5W oder 0W fahren damit es im Winter funktioniert... ja natürlich waren es andere Motoren... diese 0w20 oder 5w30 wurden alle fast ausschließlich aus Umweltaspekten eingeführt. Ich sag mal s…

nein auch der 2.0 hat nicht mehr beides. teilweise je nach Motortyp nur noch Direkteinspritzung und keine zusätzliche Saugrohreinspritzung. zum Thema Ölverbrauch: die M54B30 BMW Motoren die saufen Öl... meiner genehmigt sich bei rasanter Fahrweise gerne mal 1L auf 1.000 km Das liegt bei den Motoren daran, dass die Kolbenringe und Ölabstreifringe etwas lascher sind, um weniger Reibung im Zylinder zu produzieren um eben die Leistung zu erreichen. BMW gibt da selbst an, bzw sichert sich ab, dass b…

Hast du ne Info was das an Aufpreis kostet und was es da dann für Möglichkeiten gibt außer "Serie" und "Stage 1"?

In BMW kreisen heißt es immer das Castrol so eine goldene Oberflächenfarbe hinterlässt auf den Bauteilen. Inwieweit das gut oder schlecht ist, konnte keiner beurteilen. Fakt ist, mein BMW wurde vom Vorbesitzer ~72Tkm mit Castrol gefahren und als ich da am Anfang meine Vanos überholt habe, sah man das alle Metallteile leicht goldfarben waren. was auch nicht weg zu putzen ging mit Bremsenreiniger/Reinigungsbenzin. Bin dann aber eh kurze Zeit Ravenol und dann ausschließlich Mobil 1 gefahren. Desha…

JP zeigt es ja im Video vom TTRS. im Video vom R ist dagegen keine Rede davon

Welche Freigabe benötigt der TCR OPF? bekomme ihn erst im März, darum kann ich selbst nicht schauen.

Erstmal müssen wir dahingehend alle umdenken. Bisher war es so, dass man sein Auto wenn es leer war oder halbleer oder oder oder, einfach an die Zapfsäule gefahren hat und aufgetankt hat bis es voll ist. Genau von diesem Gedanken müssen wir uns lösen. Denke mal das meint @n4rf. Man lädt einfach zwischendurch, bei jeder Gelegenheit. 20 Minuten im Aldi einkaufen, draußen lädt das Auto. Ne Stunde shoppen im Einkaufszentrum, in der Tiefgarage lädt das Auto. Man muss weg von dem Gedanken "ich lade e…

davon lese ich aber beim Golf nix bei APR mit dem umschalten

Ich hab ja nicht gegen die Zukunft, auch nicht wenn man ein wenig in die Richtung geschubst wird, aber dass was in der Autoindustrie abgeht ist ohne Sinn und Verstand. Die werden vorangetrieben durch Strafzahlungen die die Politik ausgeheckt hat, welche es aber versäumt die nötige Infrastruktur zu schaffen. Ein Hindernis für viele ist 1. der Preis der E-Autos und 2. eben wo soll ich die Karre laden. Hat nicht jeder nen Eigenheim mit Ladesäule in der Garage/der Auffahrt. Auch nicht jeder Arbeitg…

richtig. sowas hat man früher auch schon gecleant, als das Wischerloch noch im Blech der Heckklappe war.

Zitat von Oeltanker: „Ja ntaürlich, sollte auch nicht heißen, dass das Öl die Mechanik aufwärmt... Es geht darum das diese eben ihre Zeit benötigt und man die Öl Temperatur als Indikator dafür verwenden kann / sollte. Ob nun 50°, oder 80° wird vermutlich ganz spitz argumentiert auch wieder eine Glaubensfrage auslösen “ denk ich auch

Zitat von koenigdom: „Das Öl ja, den Motor aber nicht Bei um die 80°C Öltemperatur kann man davon ausgehen das auch sämtliche Motorbauteile ihre Betriebstemperatur erreicht haben. Und dann gib ihm “ Also Wasser is ja deutlich schneller warm als das Öl. Und wenn das Öl dann 50°C hat, und das Wasser annähernd 80-90°C, willst sagen dass der Motor noch nicht warm ist??? Ich denk schon, dass dann alle Bauteile ihre Betriebstemperatur erreicht haben. Bei Motoren vor 20-30 Jahren sicher nicht, aber he…

nur so als Hinweis. In einem Video eines bekannten Youtubers zusammen mit einem Ölhersteller wurde seitens des Ölherstellers gesagt, dass man ein (gutes) Öl ab 50° voll belasten kann youtu.be/yN0GT6drU6I?t=854 und so Handhabe ich es bisher auch bei meinem BMW E46 330i