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Ist der Sensor denn gebraucht? Und die Oberfläche beschädigt? Wenn nein brauchst du kein Gelpad. Wusste nicht einmal das man das überhaupt tauschen kann. Hatte bisher nur Neuware in den Händen. Wenn so ein Teil natürlich schon ein paar Jahre eingebaut ist kann es schon sein das der an der Scheibe festgebacken ist und man den nicht mehr heraus bekommt ohne die Oberfläche zu beschädigen. Man kommt ja auch nicht dahinter sodass man evtl. mit einer Klinge oder ähnlichen nachhelfen kann. Solltest da…

Mit dem Tausch der Frontscheibe ist es ja nicht getan. Extra Kabel ziehen und anschließen, zusätzlich brauchst du noch die Kamera und andere Spiegelabdeckungen und beim VFL noch einen neuen Innenspiegel. Dann alles noch richtig codieren. Muss man sich alles ausrechnen und dann entscheiden.

Was heißt schwierig. Musst Spiegel abmontieren und dann den Sensor tauschen. Dann wieder alles zusammen setzen. Wirklich schwierig ist das nicht. Wenn du aus der Nähe kommst dann könnte ich dir helfen.

Das mit der einfachen Klima geht aus deinem verbauten Regensensor schon hervor, ob aber der ohne Index bei dir die Möglichkeit eröffnet Regenschließen zu aktivieren kann ich dir leider Mangels Erfahrung nicht beantworten. Erstmal müsstest du auch so einen Sensor irgendwoher bekommen. Aktuell ist eben der mit Index B und sicher überall erhältlich. Die Älteren dürften alle verkauft zu sein. Bleibt nur noch Glückstreffer oder Autoverwertung. Und dann probieren. Wenn du jemanden mit nem 7er Golf mi…

Könnte sein da er sich vom 7er nur darin unterscheidet das er keinen Feuchtesensor für die Climatronic hat.

Kommst du aus Passau? Oder ist das Kennzeichen auf deinem Bild nur so? Leider zu weit. Aber mit einem aktuellen VCDS ist das sicher kein Problem. Da sollte dann entweder alles richtig beschriftet sein oder man kann die Bits/Bytes 1:1 übernehmen, oder in den APKs umstellen.

Was ist denn da anders? Habs leider nicht im Kopf wie das bei den ohne Index mal aussah. Wahrscheinlich kennt kein Kunde den Unterschied und praktisch macht es ja auch keinen für VW-Kunden. Hatten die nur 2 anstatt 4 oder was genau war da anders?

Außerdem hält der Themenstarter die Werbefotos in seinem 1. Posting für echt. Für mich sehen die nicht einmal aus wie echte Fotos. Bild 2 sieht aus wie auf einem Rollenprüfstand das Auto fotografiert und dann die Landschaft und Straße rein retuschiert. Oder noch nicht einmal das. Vielleicht ist sogar die Drehbewegung der Räder nur gefaked. Und wenn dann noch 3 Leute schreiben das sich sein Wunsch nach der Codierung einfach nicht realisieren lässt weil die Funktion in den Steuergeräten für "Norm…

Und woran siehst du das im eingebauten Zustand?

Wie sieht man denn das äusserlich welcher Index da verbaut ist? Ich meine das man da eigentlich nichts sieht. Sind eigentlich immer schwarz und man sieht nur noch die 4 Punkte. Dachte daran hätte sich bei allen 3 nichts geändert. Das man die älteren kaum noch neu kaufen kann ist doch auch völlig normal. Ohne Index wurde vor 4-6 Jahren eingebaut. Und dann auf Index A umgestellt. Die "normalen" Funktionen stellt der A und auch der B zur Verfügung. Es braucht also im Normalfall keine älteren. Man …

Zitat von Finch: „Zitat von Devon: „Abgesehen von der höheren Motorleistung, was unterscheidet den GTD von einem quasi voll ausgestatteten 150 PS TDI Variant? “ Jede Menge. Die Optik außen, der Innenraum, schwarzer Dachhimmel, das Lenkrad, dunkle Zierleisten innen - ich glaube das alles gibts in der R-line nicht mehr, oder? R-Line unterteilt sich doch immer noch in 2 Pakete oder ist das neuerdings nicht mehr so? R-Line Außen und R-Line Innen. Beim Innenpaket bekommt man sportliche Sitze mit R-S…

Das man so ein "Gelpad" überhaupt tauschen kann wusste ich gar nicht. Dachte das ist einfach so drauf gegossen. So wie Heißkleber nur eben das es nicht aushärtet. Ich würde da vielleicht auch vorsichtig mit Wasser drauf geben um den Schmutz runter zu kriegen.

Dürfte normalerweise in so einer Kunstoffschale sein wo der genau rein passt. So wie eine Praline. Da ist dann keine Schutzfolie mehr auf dem Sensor. Der kommt so wie er ist in die Fassung an der Scheibe.

Der Stecker ist nicht das Problem. Vergleich einfach mit einem Computer. Die Autos werden ja auch schon seit Jahren immer mehr zum fahrendem Handy/Computer. Und wenn du die Entwicklung der Computer kennst dann weißt du auch das sich da einfach sehr viel ändert und die Geräte die du noch vor 15 Jahren an deinen PC angestöpselt hast funktionieren an einem modernen PC schon gar nicht mehr oder finden gar keine Schnittstelle um eine Verbindung herzustellen. Auch das V2 wird irgendwann wieder durch …

Wenn du nur an den älteren Autos damit arbeiten willst reicht Hex/Can. Aber da du dir ja auch ein deutlich neueres Auto zulegen willst würde ich mir min. ein V2 kaufen.

Zitat von crankdoc: „Zitat von Erzi: „Zitat von koenigdom: „Wenn du sowas mal für den 2.0 TSI siehst melde dich bei mir “ Meinst du mich oder gehts noch um den Öldeckel?Wenn es um die Haube vom Konkurrenzprodukt geht dann sage ich mal sowas muss man dann eben selbst umbauen. Das ist auch mal eine Herausforderung. Nicht nur billiges Plastik gegen ein anderes lächerliches Teil tauschen. “ Was soll die wiederholte Stichelei?Optische Veränderungen im Motorraum sind nicht dein Ding. Somit verstanden…

Zitat von koenigdom: „Wenn du sowas mal für den 2.0 TSI siehst melde dich bei mir “ Meinst du mich oder gehts noch um den Öldeckel? Wenn es um die Haube vom Konkurrenzprodukt geht dann sage ich mal sowas muss man dann eben selbst umbauen. Das ist auch mal eine Herausforderung. Nicht nur billiges Plastik gegen ein anderes lächerliches Teil tauschen.

Wenn dir die Funktionen wurscht sind nicht. Würde mir dann aber auch eins ohne Knöpfe aber in Leder kaufen.

Schau bitte weiter oben, da habe ich die Sensoren durchnummeriert mit 1, 2 und 3.

Damit sind die Begriffe RLHS und RLFS auch völlig falsch. Nr. 1 und 3 haben die FS Funktion 2. und 3. die HS Funktion.