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Peter,dann klopf auf Holz das es so bleibt. Tatsache ist das es beim DQ 200 sehr viele Leute gibt die Probleme mit dem Schrottgetriebe haben. Hatte beim 6er Golf auch nur Probleme damit. Fahre jetzt das DQ 250 und ausser Getriebeölwechsel wurde noch nichts getauscht oder repariert und das DSG schaltet wie am ersten Tag. Hab aktuell 79000 km.

Mann sind die Ingeneure bei VW so dämlich oder warum kriegen die das nicht in den Griff. Hatte die selben Probleme auch beim Golf 6 und das ist schon 6 Jahre her. Wenn man liest das manche Leute zum Getriebespezialisten gehen und sich die Getriebesoftware ändern lassen und danach keine Probleme mehr haben dann fragt man sich was die bei VW die ganzen Jahre gemacht haben ausser zu schlafen.

Ich guck die Tage nochmal ob er auf 0,0 runterfällt beim Bergab fahren. Habs aber wie gesagt auch schon anders erlebt.

Aber nicht wenn er beschädigt ist. Ich hätte aber auch ein ungutes Gefühl bei so einem Billigfilter.

Siehst du im Momentan verbrauch,wenn ich bergab mit Tempomat fahre braucht er Sprit,ohne Tempomat fällt der Verbrauch auf 0,0

Bei 20000 km im Jahr würde ich beim GTD bleiben. Ausser du fährst sehr viel Kurzstrecke (bis 15-20 km).

Okay,das mit dem Hund ist ein guter Grund dafür zu sorgen das es sich beim Motorstart abschaltet. Aber da kann ich dir leider nicht helfen.

Ist an sich eine gute Idee,aber Quatsch weil der Aufwand zu groß ist.Hab in einer Werkstatt gefragt und die meinten sie müsssen mit dem Kabel in den Innenraum um an Klemme 15 zu kommen. Du hörst doch von dem Gerät gar nichts,also kann das Ding doch auch eingeschaltet bleiben während der Fahrt. Hab meins übrigens auch an Dauerplus hängen.

Und was hab ich dann? Bei mir funktioniert der Radarsensor in Verbindung mit der GRA um den Abstand zum Vordermann einzuhalten..

Tieftöner und die Hochtöner.

Weil du für das Geld vom Golf keinen vergleichbaren A3 kriegst.

Genau so funktioniert es bei meinem (mit ACC) auch.

Hat bei mir auch gedauert bis er giftiger war. Am Anfang war ich Enttäuscht. Weiss nicht warum das so ist beim chippen .

Was hast du den aus deinem Diesel rausgekitzelt?

Lass dir das im Kaufvertrag festhalten das er die neuen Schadstoffklasse wie auch immer die heißt erfüllt.

Hallo @'fnL Wenn du sagst du bewegst dein Auto wirtschaftlich und schaust auf den Verbrauch usw. dann frag ich mich warum du dir einen GTI zulegen willst. Du gehörst dann auch zu der Spezies die mit ihrem GTI auf der rechten Spur mit 120- 130 rumschleichen damit der Wagen nicht zu viel Verbraucht. Ich muss immer schmunzeln wenn ich so etwas sehe. Beim Diesel kannst du auch mal dranlatschen ohne das du arm wirst. Ich denke das du mit dem GTI nicht glücklich wirst,aber das musst du natürlich wiss…

okay,danke. Und das steht nur bei Original Teilen oder stehen die Nummern auch bei Zubehörteilen dabei? Aber meine Frage hast du mir nicht beantwortet. Ich meinte woher ich weiss welche dieser Nummern auf diesem Aufkleber für die Bremsen sind.

Ich würde weiter fahren.Dein Urlaub ist ja vorbei und die Reparatur kanst du immer noch machen lassen wenn er total ausfällt. Nur vor der nächsten Urlaubsfahrt würde ich evtl.die Reparatur vorziehen damit du nicht im Urlaub noch ärger mit der Karre bekommst.

Woher weiss ich welche von diesen Bezeichnungen für meine Bremsen sind,und sind diese Bezeichnungen nur hilfreich bei Original Teilen oder auch bei Zubehörteilen?

Am SLK von meinem Kumpel waren nach 35000 km die Federn gebrochen und die Stoßämpfer undicht,er hat nichts von Mercedes bekommen.