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Findest du nicht? also ich hatte schon echt etliche Zubehör Abgasanlagen in der Hand und jedesmal wenn ich ne armytrix oder ok Capristo fällt mir noch ein dachte ich mir schon shit, that‘s very nice. Gestern noch ne milltek unterm MK7 demontiert und da dachte ich auch schon immer das die sehr wertig ist, aber schonmal gesehen wie die nach nem Jahr aussieht? ich Versuch später mal dran zu denken und mach nen Foto

Ich habe nie gesagt das dass X zu hart ist, aber jeder empfindet ja anders und beim XA gäbe es die Möglichkeit der verstellung. Das X so wie das V1 sind schon sehr ausgewogen, das stimmt aber ich würde immer ein wenig drauf legen und mir den mehrnutzen gönnen da hier halt immer nur das reine Produkt etwas teuerer ist, der Aufwand bleibt jedoch immer der selbe und muss eh gezahlt werden.

Die Armytrix ist auch im Geschlossenen Zustand noch gut laut. Ich meine ja der Unterschied zwischen Klappe auf und zu ist exorbitant da absoluter Durchzug bei Klappe auf, aber sie ist definitive noch lauter als Serie bei Klappe zu. Qualität ist natürlich next level.

Für die 1.5 TSI Motoren kam ja nen Softwareupdate raus aufgrund des Känguru ähnlichem anfahrverhalten. Der Ateca meiner besseren Hälfte hatte das selbe Problem EZ 1/19. vau-max.de/magazin/news/neuer-…er-den-1-5-tsi-motor.6964

Als schnell Lösung würde mir einfallen eine Heckstoßstange vom Vorfacelift zu kaufen, wahlweise in deiner Farbe schon oder lackieren lassen. Dazu nen ESD vom 2L TDI (leider nicht legal, gab aber bei meinem Dad nie Probleme, auch nicht beim TÜV und eben oem Optik) oder aus dem Zubehör und schon hast du diese lächerliche Facelift Optik eliminiert. Deine Teile packst du dann sauber ein und kannst bei Bedarf wenn’s Auto mal verkauft wird ihn wieder in den Original Zustand versetzen.

Würde auch wenn es ein ST werden soll ( glaube aktuell sogar 80€ Cashback Aktion ) lieber zum XA tendieren. Du wirst den mehr nutzen direkt hart feiern wenn Dir das Auto zu hart sein sollte und Du einfach weicher stellen kannst ohne weitere Kosten, nicht nach nem anderen Fahrwerk suchen, einfach 20 min investieren und wie @Oeltanker schon sagte direkt nen anderes Auto. Der ganze Aufwand bezüglich Fahrwerk einbauen, Vermessen lassen und die Assistentsysteme Kalibrieren lassen hast du eh, mach’s …

Versuchen die Spiegelbeleuchtung etwas tiefer reinzudrücken falls vorhanden.

Zusätzlicher Wasserkühler meines Wissensstands korrekt 1 Klimakondensator 2 LLK 3 Wasserkühler

Genau, z.B das Inlet… Wenn man sich mal das Originale im Gegensatz zu nem APR oder HG anschaut geht da schon einiges mehr durch. Aber generell bin ich dort voll seitens @Oeltanker Sofern die Ansaugung nicht ordentlich mit einprogrammiert wird, kann man es auch einfach gleich sein lassen. Downpipe dagegen merkt man. Hatte mal nen Golf 7 GTI der war mit Stage 1 bei 312 Ps. Dann hatte ich nachträglich ne HJS verbaut ohne die mit abzustimmen und schon stand der Koffer bei 322 Ps. Beides der gleiche…

@Oeltanker Kann Dir auch noch Autosol https://m.louis.de/artikel/autosol-metal-polish-inhalt-75-ml-tube/10004015?list=2ecd679e8713f55d1145daf23bf54a26&filter_article_number=10004015 empfehlen. Hab das Jahrelang im Einsatz und danach perlt sogar das Wasser vom Endrohr ab.

@koenigdom Zufälle gibts hatte diese Woche auch nen A4 B8 allroad auf der Bühne mit exakt dem selben Geräusch. Radlager vorne links war dulle. Total untypisches Geräusch für nen Radlager und bei links rechts Fahrten hat sich das Geräusch null verändert.

Wie geht es den hinteren Lagern vom Querlenker? Passt ebenfalls zum lastwechsel und so hatten die sich auch bei meinem Dad angekündigt.

Thema klappernde Rückbank, klapp die Sitze mal um und guck an dem Haken ob sich der Lack oben oder unten abgerubbelt hat. Dann weißt du wo die Einrastung drankommt. Jenachdem dann von oben oder unten dem Haken nen kleinen Schlag mit dem Gummihammer versetzen damit er nicht mehr an der Einrastung anschlägt. Ggf noch ne ganz dünne Schicht Gewebeband drum und du hast Ruhe. hatte das Problem beim Leon auf der rechten Seite auch

Sehe es da genauso wie @Golfi 30. Das kannte ich von meinem 7er auch schon mit dem zu schnell öffnen, nen wirklicher Ablauf existiert dort nicht sondern nur der Schlauch vom öffner, aber selbst wenn der gerissen ist würde das Wasser durch das Loch in der Heckklappe fließen. Wie ich mir das erkläre das die Tür durch die Lautsprecher undicht sein könnte und an der Heckklappe ebenfalls Wasser Eintritt? 2 völlig verschiedene Stellen… Ich würde dennoch die Kofferraum Verkleidung mal demontieren, jem…

@F17 ganz sicher das es nicht doch deine Lautsprecherdichtungen in den hinteren Türen sein könnten ?

@Oeltanker bei Halogen noch heute so, aber mit dem Xenon, LED und Laser gedöns muss ja Tester angeschlossen werden geführte fehlersuche bla bla bla… da gehen da ja unendliche AW‘s drauf und deswegen kann man es nicht umsonst oder besser gesagt als Serviceleistung anbieten. So wurde es mir mal versucht von nem Servicefutzi zu erklären, aber wir wissen ja alle wie lange es in Wirklichkeit dauert

Erster Bremsflüssigkeitswechsel nach 3 Jahren beim Neuwagen. Aber haben die keinen Ölwechsel nach 2 Jahren gemacht ?

Vielleicht gehts hier einfach nur um die Optik die der User nur haben möchte und will sich lieber am oem Regal bedienen anstatt ner Zubehöranlage. Wie dem auch sei. Punkt 1. ob’s legal ist hast Du ja schon selbst beantwortet. Punkt 2. Rohrführung sagt nein. Wie @Maxi schon beschrieben hat wird’s aufgrund der Verbundlenkerachse nicht klappen. Der GTI ESD verläuft hinten mittig durch die Mehrlenkerachse da ist die Verbundlenkerachse nunmal leider im weg.

Mach mal bitte nen Foto von deinem Missgeschick und lade es hoch

Denke VW weiß da selber nicht mehr weiter und fängt an einfach nur noch Teile zu tauschen in der Hoffnung das sich irgendwas bessert. Hast du denn mal 1-2 andere Leute fahren lassen ob die es genauso schlimm wie du empfinden ? Also das der 7er Probleme mit den Antriebswellen oder der Vorderachse haben soll wäre mir ebenfalls neu, allenfalls die hinteren Querlenkerlager waren in der Vergangenheit etwas auffälliger.