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Nein, gibt nur einen Zuheizer, allerdings abhängig vom Klimakasten, entweder von Denso oder Valeo. Leistungsaufnahme ist identisch.

@Maxi @de50ae Beides (Zuheizer & SH) gilt nur für Fzg. in kalten Klimazonen! Erkennbar an den jeweiligen PR-Nummern.

Zitat von Mako19899: „Kann ein defekter Lüfter dir Ursache sein? Das Bedienteil wurde vor ein paar Wochen vom Mechaniker mit dem Tester überprüft und da war kein Fehler “ Stellmotoren, Sensoren. Aktoren, Gebläse alles diagnosefähig -> wurde da kein Fehler angezeigt?

@MagicMan Ja, passt. Allerdings fehlen bei dem Kufatec-Satz die speziellen Halter für die Steckergehäuse und das Flachbandkabel von der Frontscheibe. Kann man hilfsweise mit entsprechenden Kabelbindern aber fixen. Sicherung ist auch nicht immer dabei. Sieht man spätestens, wenn man einbauen will......Kufadr.....eben.

Nur, wenn man einen Diesel mit nachgerüster OEM-Standheizung hat. Standardmäßig (außer einige Exportländer mit kalter Klimazone) hat der TDI entweder den Zuheizer (7E6) oder eine Standheizung (9M9).

@schaefersklaus Das Zauberwort heißt UMB Beispiel für eine UMB Werkstatt

Nennt sich Splinttreiber.

Zitat von buxxdehude99: „Oder User .Hit hat für deinen alten noch eine Idee. “ Ob Martin @Hit. Bock auf einen Briefbeschwerer hat?

UDS Fehlercodes anzeigen. Und was den Radar selbst betrifft. Die Kugel (LRR) war schon immer exclusiv, rar und teuer, da nur kurzzeitig und in wenigen Fahrzeugen verbaut. Der nachfolgend flache Radar (MRRplus) lässt sich auch anlernen, allerdings nicht über das SVM. Nur über Umwege und paar "Tricks".

Feuchtigkeit im Gebläsekasten im/am Verdampfer. klimaanlage-tipps

Bei einem Massenmodell, wie dem Golf sind halt selbst 0,5% = ~1.500 pro Modelljahr eine "Hausnummer" Mit Prüfen ist da meist nix: <<Denn Wasser ist dünn und schnell!>> Temperaturschwankungen, Erschütterungen, Aushärten des Scheibenklebers, nicht gleichmäßig aufgetragene Klebeschlange führen dann schon mal zu einer undichten (Front)Scheibe.

Frontscheibe undicht. Wärst nicht der Erste hier.

Zitat von Zog88: „es reicht auch eine 16" Stahlfelge mit 205/55R16 “ Beim TCR mindestens 17"! Daher ein originales 18" Notrad besorgen und mitnehmen.

@McGyver PR-Liste checken (lassen). - 8IT = LED Scheinwerfer (Basis LED) - 8IU = LED Scheinwerfer (LED High Scheinwerfer DLA/AFS fähig) - 8IX = LED Scheinwerfer (LED Mid mit Kurvenlicht)

Das liegt eher an den an fehlenden/ nicht richtigen Parametern vom D6/D7. Codierung/Anpassung im 4B. Verbauliste im GW. Das Abblendlicht funktioniert (auch nur eingeschränkt), weil vom Gesetzgeber her sicherheitsrelevante Funktionen redundant ausgelegt sein müssen. Die CAN-Botschaften bei deiner aktuellen Konfi verlaufen sich im Nirwana.

1. WIV = Wartumgsintervallverlängerung -> flexible Serviceereignisse bis max 24 Monate oder 30.000km, je nachdem was zuerst eintritt. 2. SIA = Serviceintervallanzeige in der MFA/17 oder im Display/5F. 3. FIX = Festes Serviceintervall -> 1 Jahr oder 15.000km, was zuerst eintritt (je nach PR-Code auch 2 Jahre oder 30.000km)

Von VW, alternativ auch von Seat, Skoda und Audi. Der ist in allen MQB-Modellen baugleich.

Jap, so ist es. Habe 1:1 die Individualisierung/ Personalisierung so eingestellt. 1. Fahrer (mit Namen) + Schlüssel = Ich 2. Fahrer (mit Namen) + Schlüssel = Freundin 3. Fahrer (mit Namen) ohne Schlüssel (muss sich im 5F anmelden) = Tochter 4. Gast (ohne Namen) ohne Schlüssel (muss sich im 5F anmelden) = Anybody

Personalisierung uneingeschränkt geht nur mit FL BCM -high-! Beim VFL (beim G7 nie ab Werk freigeschaltet) eingeschränkt, tw. ab Modelljahr 2015/16. Ebenfalls nur BCM -high-! Wir hatten sogar schon einen 2020er Variant mit BCM -high- , wo es ab Werk nicht freigeschaltet war. Ziemliche Wundertüte...

@KW791 F387 -> Kontaktschalter Frontklappe (Motorhaube) T2aw/1 (F387) <-> br/gn <-> T46b/14 (J519 / BCM) T2aw/2 (F387) <-> br <-> 685 (Massepunkt 1 am Längsträger vorn rechts) (Versteckter Text) (Versteckter Text)