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Dann hast du Mobilitäts Garantie, also hält VW dich nur mobil und holt dein Auto in die VW Werkstatt. Sonst gibt es nix.

Du kannst nur noch etwas sparen wenn du ihn selbst beim TÜV vorführst. Dann kostet es mit AU 115€

Genau. Und davon braucht man 3 Stück. Für den erweiterten Inspektionsumfang wird die Motorschutzverkleidung abgebaut.

Meiner hatte auch in der warmlauphahse ein helles tickern im teillast bereich. Hat etwas gedauert bis VW einen defekten Injektor ausgemacht hat.

Wer schön sein will muss leiden.

Was die gesagt haben ist das eine aber was hast du unterschreiben vorher?

Meine sitzt nach 7 Jahre noch perfekt

Wunschdenk, aber nicht nur bei Schrauben. Sonst hätte meine Motorunterverkleidung nicht wegen zu erneuernden Schrauben geklappert. Auf der Rechnung standen die darauf

Die müssen neu weil man dem schrauber nicht zutraut die richtige Menge loctite aufzubringen. Auch die Schrauben von der Motorunterverkleidung werden aus diesem Grund erneut.

Bei meinem hat VW Textar verbaut und das bremst hinten seit 128.000 km ohne Rost auf der Tragfläche.

Bitte bei kaltem Motor...

Aber immer bei kaltem Wasser und geöffneten Deckel mit es vergleichbar ist.

Kalt oder Warm? welche mitte? Einmal den Wasserstand nach einem eingriff ins Kühlsystehm korrigieren empfinde ich normal.

Wenn die Klötze verschlissen sind geht eine Lampe an.

128.000 km mit ACC hinten alles noch das erste drauf.

Ich tippe auf undichte Lautsprecher in den hinteren Türen. Dazu wird die suche sehr viele ausspucken. Wenn die deinen Marderschutz ausgebaut haben ohne auftrag und entsorgt dann ist das diebstahl. Wie ist der Kilometerstand von deinem Golf?

Es gibt zu jedem WA Leasingrückläufer eine Mängelbegutachtung. Diese kann das Verkaufende VW Autohaus einsehen. Die dort aufgeführten Mängel sind mit Kostenschätzung aufgeführt. Die Schäden werden dann vom verkaufenden VW Autohaus behoben oder in Auftrag gegeben. So war es 2014 als ich so ein Auto blind gekauft habe.

Ich hatte eine Golf 5 variant gebraucht gekauft, der war komplett doppelt lackiert. Konnte ich noch zurück geben da noch nicht angemeldet. Es war nirgendwo dokumentiert bei VW.

Mit den B6 habe ich vor ein Paar jahren an der hinterachse auch experementiert. Waren viel zu hart, dann eingeschickt und weicher abstimmenlassen. Ergebniss , ausser geldweg und Auto hinten höher nichts gebracht. jetzt mit gut eingefahrenen B4 und Mubea Federn ist es okay im Sommer. Im Winter ist es wieder am Poltern. Wer möchte kann meine B6 für 70€ erwerben und selbst ausprobieren.

Die GTI und GTD Sitze von der Sitzhöhe zubeispiel gefühlt 1-2 cm höher wie beim Higleine.