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Hallo ich mal wieder. Hatte ja Probleme mit de STH und defekter Pumpe. Die hatte ich letztes Jahr getauscht und alles hat funktioniert. Nun habe ich den Fehlerspeicher mal ausgelesen und er schreibt den Fehler Umwälzpumpe Kurzschluss nach Masse Heizgerät verriegelt Entriegel ich das Gerät und lösche die Fehler kommen die kurze Zeit wieder obwohl die SHZ nicht in Betrieb ist. Ist das der jetzigen Aussentemps geschuldet oder is die Pumpe schon wieder defekt oder kann es auch eine Sicherung sein. …

Ich habe mir die geholt, einmal kurz einmal lang aber noch nicht probiert EUFAB 11248 Support de Cadre à Sangle

Ich habe den Eufab Premium der ist auch bereits für E-Bikes geeignet. allerdings ist die Radmulde etwas klein aber ich konnte sie auch noch festschnallen und wir hatten Probleme mit den Haltearmen bei den Liv u Giant denn die haben irgendwo immer am Rahmen gekratzt. Haben eine Stunde versucht bis es einigermaßen gepasst hat, habe mir nun die beweglichen Haltearme von Eufab dazu besorgt mal sehen wie die sich bewähren Habe den bei Kleinanzeigen f. 200 Euro gekauft fast neu

nein war ein Touran 2018er und ich habe meinen nun doch am Freitag wiederbekommen.

In die Werkstatt verbracht aber schon am 14.4. Nachbarin hat gemeint, sie parkt mal vor mir ein und hat den Radius etwas zu scharf genommen. Kotflügel minimal eingedellt, Scheinwerfer kleine Kratzer durch Anschlag der Stoßstange, Stoßstange abgeschrammt links am Eck, Schaden lt. Gutachten um die 6500 Euro und laut Leistungsvereinbarung in der Partnerwerkstatt der Versicherung etwas über 5000 Euro. Lustig ist, der Nachbar hat sein Auto ca. 5 Tage in der Werkstatt gehabt (gleiche wie ich) und bei…

Zitat von einsjott6: „Ist also demzufolge schon dank AGR reichlich zugekokt “ Ja 500tkm aber das sah man dem nicht an. Meinst der is zugekokt? unter der Ölwanne war er ja gut. Gut ne Endoskopie der Ventile haben sie im vorherigen Video leider auch nicht gemacht. Wäre echt mal interessant wie es weitergeht, mal schauen ob die weiterdrehen was noch passiert

Zitat von TypischBasti: „Fand ich auch recht interessant. Ich hoffe nur das der Motor so belassen wird ohne Leistungssteigerung und co : “ Es gibt ein weiteres, wo sie ihn nun eine Leistungssteigerung verpasst haben. Was mich wundert dass er nur etwas über 220 PS hatte von 245 PS dachte die streuen immer soweit. youtu.be/GXSbkTiMrOE?si=R-s2rV2-aCe4wJrz

Heute in Youtube gefunden, alter Schwede dem sieht man das nicht an Das GEHEIMREZEPT für einen LANGLEBIGEN MOTOR?! - VW Golf 7 GTI - Wartung & Langstrecken-Erfahrung!

@Maxi Die Last ist für alle ausgelegt auch für den Alltrack denn der zieht glaub ich bis 2T. Unten steht ja dass das gilt was in den Papieren vom Auto steht.

Bin wieder da mit Update. Nachdem ich es noch ein dreiviertel Jahr rausgeschoben habe, weil die SH meist einigermaßen wieder ging, aber nun die letzten Tage dann gar nimmer lief, habe ich mich gestern mal an die Reparatur gemacht. Bei mir war es auch so wie im Video, dass die SH anlief, wieder runterfährt und dann ein Krachen und Scheppern auftritt. Ich habe dann alles an Radhausschale abgebaut und die Pumpe die ich schon seit nem dreiviertel Jahr hatte eingebaut und nun läuft sie wieder. Golf …

Zitat von Maxi: „Hast du da genauere Infos? Hab mal überleg da was zu machen mit ner Abdeckung, geschraubt natürlich, aber nicht weiter damit beschäftigt. “ Genauso ist es bei unserem KdoW das ist auch ein Q5. Hinter der Abdeckung befindet sich die Entriegelung für die schwenkbare AHK und unten muss man die 2 Clipse noch drehen und die Abdeckung abnehmen. Wenn du mit dem Gedanken spielst dir mal da ne Abdeckung zu bauen dann könnte man evtl mal was in 3 D Druck machen denn Serie gibt es ja kein…

Ich ziehe mit dem GTI einen Buccaneer mit zGG 1,8t dürften als ca 1,7 immer im Urlaub haben. Habe auch teilweise 120 oder etwas drüber wenn ich die A10 zum Tauerntunnel hochfahre, Das ist normal wie gesagt ab 140 mal langsamer. Bei meinem Corrado damals hatte ich auch Gedanken bei 20 min Vollgas bei 120 km aber da wurde mir auch gesagt, bei 140 Grad mach langsamer ansonsten geht es schon. Das einzige was ich machen würde wenn ich diese Temp hätte dass ich nach dem Abstellen nicht gleich den Mot…

Zitat von Maxi: „Kommt auch das ganze Jahr der Dreck, Salz und Regen dran. “ hm... das ist das Problem bei VW. Meine komm bei längerer Nichtbenutzung meist net von selbst raus, muss dann mal mit ziehen dann geht es wieder mal. Auch der Kugelkopf ist extrem gerostet wo ich mir jetzt Abhilfe geschafft habe mit einer Kappe die die Größe hat und beim Einschwenken draufbleiben kann. Es wird zwar auch rostig aber weniger. Muss mal noch ein Loch reinbohren damit das Wasser ablaufen kann denn im eingek…

Zitat von einsjott6: „Nach Werksvorgaben eingestellt. Waren aber 3 Versuche/Termin nötig, bis es kkapperfrei war. “ ok Danke, das hatten sie bei mir gemacht auf Verdacht, nachdem ich Probleme mit dem Schließen von Kipp auf zu hatte, ließ sich teilweise nicht Schließen Fehler Übertemperatur, VW konnte Fehler nicht finden da es dann immer wieder ging, man musste immer einen halben Tag warten. Nach dem Einstellen hatte ich dann große Windgeräusche und habe dann gesagt dass sie das wieder so stelle…

Zitat von einsjott6: „Panodach hat der Wagen? War bei meinem GTI die Ursache. Geräusch hörte sich auch an, als käme es vom Bereich der rechten B-Säule. Allerdings stellte sich dann heraus, dass es vom Panodach kam und zwar nur im geschlossenen Zustand. “ Hallo, was wurde da gemacht? Habe nämlich seit die Werkstatt mein Dach wegen Nichtschließen justiert hat das gleiche Problem. Die haben es eingestellt, dann hatte ich Windgeräusche dann sollten sie es wieder so stellen wie vorher und nun klappe…

Hallo ich habe mal wieder Probleme mit dem Dach. Dies hatte ich nun schon mehrmals Das Problem äußert sich so, dass ich das Dach auf Kipp habe und wenn ich es dann mal schliessen will geht es nicht. Man härt das Relais mal klacken aber geht nicht. Fehlerspeicher sagt "Übertemperatur". Beim ersten Mal bin ich gleich am anderen Tag zu VW und der Meister nahm es als Garantie auf und als sie nachsehen wollten, ging es wieder. Beim 2. Mal habe ich dann Sicherung geprüft, Sicherung für 20 Min gezogen…

Hallo mich hat es am Freitag auch erwischt, wir dachten auch erst, dass es der Sensor ist, aber es war ein Kabelbruch im Kabelbaum zum Sensor. Nun haben wir den repariert und beim Aufschneiden des Gewebebandes ist das Kabel nochmal durchtrennt worden, nun mussten wir es an 3 Stellen löten. Gibt es dafür evtl einen Rep Satz wie bei einigen Kabeln auch also vorne der Stecker auf offene Enden damit man das nochmal besser zusammenlöten kann?

Eben das war mir eben auch suspekt, die Rechnung habe ich noch irgendwo in meinen Sammlungen. Ich war beim Inspektionsservice mit meinem Auto damals.

schau mal in die COC-Papiere rein, da stehen alle Größen drin die du fahren darfst. Ist ein von DinA 4 auf DinA 5 gefalteter Zettel der normal bei deiner Bordmappe mit sein sollte und hat die ganzen Daten deines Autos inkl FIN. Sollte dein Auto finanziert oder geleast sein, kann es sein dass er dann beim Brief mit bei der Bank ist. Ich hatte auf dem 6er GTI auch Sommer 18er und Winter 16er

Hatten sie bei mir auch drauf und das Beste ist, dass der der mein Auto betreute, ein Kumpel von mir is, des weiteren wurde dann auch noch schön etwas überteuertes VW Öl reingekippt obwohl im Kofferraum immer ein Liter steht. Kumpel hat nun die Werkstatt gewechselt und nun war ich letztes Mal bei einer anderen Werkstatt, Motor Nützel Gruppe in Hof und hier wird direkt abgezockt, weiß nicht einmal ob das rechtens ist was die treiben. Bei mir stand nach dem Service u.a eine Energiepauschale auf d…