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Hab es bei mir ohne Spezialwerkzeug getauscht, war voll der act es wieder Vernünftig einzupressen. Beim nächsten mal würde ich es Wahrscheinlich in die Werkstatt abgegeben bzw. Werkzeugleihen aber es gab das Werkzeug zum Leihen nur für den Alu-Achsträger deswegen hatte ich es ohne gemacht.

Ist das Fahrwerk original? Da bei mir ein KW-Fahrwerk verbaut ist, habe ich die Spurplatten hinten in Kombination mit den Felgen (8,5x19 ET 45) eintragen lassen. Da die Spurplatten über eine ABE verfügen, bin ich davon ausgegangen, dass ich diese im Winter auch mit den originalen Felgen (7,5x18 ET 51) fahren kann. Leider teilte mir der DEKRA-Prüfer mit, dass dies nur möglich ist, wenn das Fahrwerk original ist. Das bedeutet, dass ich die Spurplatten zusätzlich auch in Kombination mit den origin…

Das Separate Kabel (Grün/Rot mit Weißen Stecker) ist für die LED vom Totwinkelassistenten. Die beiden einzelnen Kontakte sind für die Spiegelheizung. Mein Tipp nur Originale Spiegel kaufen egal ob neu oder Gebraucht.

„Je höher Luftfeuchtigkeit und Temperatur bzw. geringer die Auftragsbreite, desto geringer ist die Durchhärtungszeit. Bei einerAuftrags- bzw. Dichtungsbreite von z.B. 7 mm und einer Schichtdicke von 1,5 mm beträgt bei 40 °C und 90 % RLF die Durchhärtungszeit ca. 5 h, vorausgesetzt, dass Temperatur und Luftfeuchtigkeit auf beiden Seiten wirken. Die Durchhärtungszeit würde hingegen bei o.g. Schichtgeometrie, aber normalen Umgebungsbedingungen (ca. 23 °C und 50 % RLF) etwa im Bereich von 50 h lieg…

Hatte ich schon gemacht, aber da ich jetzt ziemlich günstig eine Ölwanne bekommen hab tausch ich sie lieber.

Bei mir steht jetzt auch wegen Rost an der Ölwanne bei meinen 1.4 CHPA der tausch der Ölwanne an. Hab noch als Dichtmasse Reinzosil si da. Laut Repleitfaden soll die Dichmasse nur ca. 30min aushärten. Dazu meine frage ist es sinnvoll eventuell die Dichtmasse lieber die Nacht durchhärten zulassen oder spielt dies eher keine Rolle und ist es schädlich für den Motor ihn ohne Öl stehen zulassen? (Hydrostößel laufen leer).

Hört sich wie meiner an. Alles Normal.

- VW Golf 7 (5G), 2013 - 2020

Hat sich erledigt lag an einer Falschen Codierung

Denke er Sperrt den Schlüssel solang du nicht auf P bist.

Weiß jemand welche Funktion das Teil „Sperrstück“ 1K0 953 527D was mit am Zündschloss Hängt hat? Hat das jeder Golf 7? Hintergrund durch ein Vandalismus Schaden musste ich die Lenksäule wechseln bei der neuen gebrauchten war das Sperrstück dabei, bei mir war es nicht mehr vorhanden bloß der Stecker.

Hab bisher auch immer für die Bolzen ATE Plastilube genommen aber irgendwie ein Video von ATE gesehen wo gesagt worden ist das diese überhaupt nicht gefettet werden dürfen.

Hab in letzter Zeit Keramikspray, Technolit HTX1600 und ATE Plastilube benutzt. Persönlich finde ich Plastilube am besten.

Zitat von Marv21v: „Motor läuft seit dem ohne Probleme (2000km), was ich so gelesen hab, stellt VW diese ja mit einem Spezialwerkzeug ein damit die Emissionswerte richtig passen? Wird sich im September beim Tüv zeigen. “ Also trotz Steuerzeiten nur per Arretierwerkzeug eingestellt, Tüv also Abgasuntersuchung direkt ohne Probleme bestanden.

Update: lag an den Bremssätteln

Zitat von Maxi: „Zitat von Marv21v: „Bei mir gab es Gestern mal Zwei neuen Bremssättel auf der Hinterachse da sie seit einiger Zeit leicht mitschleiften und Quietschten. Jetzt weiß ich auch warum.. “ Nur mal aus Interesse. Was genau ist dort den defekt. Sieht aus wie ne Manschette, aber kann es bei der Bremse ned zuordnen. :-/ “ Genau wie es aussieht ist in der Manschette ein Metallring der diese in Position hält, da ist anscheinend Wasser eingedrungen so das der Metallring Rostet und die Mansc…

Bei mir gab es Gestern mal Zwei neuen Bremssättel auf der Hinterachse da sie seit einiger Zeit leicht mitschleiften und Quietschten. Jetzt weiß ich auch warum..

Hab eine Gruppe A von FSW ab Kat bei mir verbaut (1.4) und finde den Sound echt schön.

Hab mein vor kurzem getauscht gegen einen von Magneti Marelli der ca 65€ kam. Hat super gepasst und läuft ohne Probleme.

Zitat von einsjott6: „Zitat von otti28: „P15A100 P15A000 “ Getriebe - Neutralstellung unplausibles Signal = -G701- Geber defekt oder Kabelbruch möglich. “ Hatte jetzt das zweite mal beide Fehler „P15A100 & P15A000“ im Fehlerspeicher aber ohne Bemerkbaren Fehler. Wäre für den 1.4 CHPA NBJ die richtige Teilenummer: 02T 906 207D ?