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@Rocki, ich kann dir keine PN schreiben, es heist irgendein Limit wäre erreicht. Ich konnte dir nur ne E-Mail schreiben ?!

Hallo, habe an meinem GTD Variant den Gurtwarner und die Start/Stop Automatik rauscodiert. Beides soll wieder auf Originalzustand gebracht werden, da der Wagen verkauft werden soll. Der Kollege der das gemacht hat, macht das leider nicht mehr, daher suche ich jemanden und der Umgebung. Komme aus Essen, fahre aber auch gerne in eine benachbarte Stadt. Viele Grüße, Luke

Zitat von keys: „Zitat von Floh: „Weiß einer wo dieser Kontaktschalter am Sperrbolzen sitzt? “ Habs ja auch ab Werk un bei mir leuchtet es . Schau doch in EL... “ Ich kann dir nicht sagen wo er sitzt aber du kannst den Stecker von der AHK zum Steuergerät abziehen und mal durchpiepsen ob sich 2 Kontakte durch piepsen lassen bei eingerasteter AHK und bei geöffneter nicht. Mehr als irgenein Mikroschalter wird da wohl nicht drin sein. Die LED leuchtet übrigens nie Rot sondern nur grün für OK und gr…

Zitat von m1account: „Hallo zusammen, ich bräuchte mal eure Hilfe, wenn ich das hier so lese bin ich nicht der erste der daran scheitert. Ich habe eine AHK an meinem Golf7 nachgerüstet. Hat auch alles geklappt, nu scheitere ich jetzt am Sicherungskasten. Kann mir jemand sagen welche kabel und Stecker ich genau lösen muss? In der Anleitung von Westfalia steht das ich die Platte auf der die Sicherungen sind ausclipsen kann an drei clipsen, das klappt aber nicht. Wenn ich den Airbag ausbaue, und d…

Zitat von Rocki: „Da hat sich @Golfi 30 doch wohl den Daumen nach oben verdient. “ Natürlich, musste diesen erstmal finden.

Zitat von Golfi 30: „Sagte doch schon... Überprüfe die Verkabelung. Evtl wurde am bcm bremse und Zündung verwechselt. Am Schaltplan erkennst du es ja “ Danke für eure Unterstützung Leute. Es ist vollbracht. Es gibt am Stecker C am BCM zwei ror schwarze Leitungen. Bzw. Könnte man sagen die eine ist Rot-Schwarz und die andere ist Schwarz-Rot Ich habe die falsche dicke Zuleitung gewählt. Wohl die Spannungsversorgung geschaltet bei Zündung. In der Anleitung war noch der Hinweis pin 58, da ich das S…

Soo Leute, langsam bin ich mit meinem Latein am Ende. Anhänger ust OK. AHK Dose ist richtig verdrahtet und auch der Kabelbaum AHK Dose zu STG ist richtig verdrahtet. Auch Leiterschlüsse gibt es in dem Kabelbaum keine. Kabelbaum der nach Vorne geht ust am STG auch richtig verdrahtet. Fehler ist geblieben, bei Zündung an gehen am Anhänger direkt die Bremsleuchten an. Ansonsten funktioniert halt alles. PDC Abschaltung, AHK erkennung, LED. Alle sonstigen Leuchten. Entweder es gibt einen Fehler vorn…

Super, danke. Einen anderen Anhänger habe ich leider nicht zur Hand. Checke erstmal nach Schaltplan.

Zitat von Golfi 30: „Bremslicht ist hart verdrahtet zum Steuergerät! Über Bus nur Beleuchtung und Abschaltung Pdc und Nsl... “ Danke, dann untersuche ich mal die Verdrahtung zwischen AHK und Steuergerät. Ist schon strange. An dieser Verkablung habe ich ja nichts gemacht. Da wurde nur gesteckt. Exakten Schaltplan bekomme ich woher ? ErWIN ? Oder hat jemand etwas parat ? Danke

Hi Leute, dan enue Steuergerät hats gebracht. Alle Fehlermeldungen sind weg, LED leuchtet korrekt usw. AAAber, das Bremslicht leuchtet weiterhin dauerhaft bzw. Arbeitet es synchron mit Zündung Ein/ Aus. Jetzt muss ich den Fehler suchen. Dazu hab eich folgende Frage: Der Bremsstatus wird über CAN ans AHK Steuergerät gegeben und dieses hat eine Leistungselektronik die das Bremslicht dan ansteuert oder woher bekommt das Bremslicht seine Power ? Was kann ich falsch gemacht haben ? Falsche Busleitun…

Zitat von Golfi 30: „Bei neuen ist nichts drauf, die sind nackig “ okn danke für die Info, habe jetzt doch wieder ein gebrauchtes bestellt und hoffe es funktioniert.

Hallo zusammen, Nach der codierung hat sich herausgestellt dass mein gebrauchtes STG defekt ist. Da momentan keine guten gebrauchten Angebote verfügbar sind könnte ich für knapp 120 € bei einem großen Onlinehändler ein neues kaufen. Weiss einer wie sich das mit der SW auf neuen STG verhält? Ist die drauf ? Welche ist drauf ? Oder muss ich zum damit ?

Hat alles geklappt, danke nochmal, Thread kann geschlossen werden

Hast eine PN

Hallo Leute, da direktes Anschreiben über die Usermap erfolglos war suche ich auf diesem Wege nach jemandem der mir meine originale , schwenkbare AHK Codieren kann. Wohnort ist Essen Süd, komme aber auch gerne bei euch vorbei. Fahrzeug: Golf 7 GTD Variant von 9/2016. Grüße, Lukas

Jetzt bin ich vorerst fertig, alles ist zusammen. Tankanzeige geht wieder . Zwei Punkte bleiben leider. LED leuchtet nie. Konnte aufgrund der super kleinen Kontakte nicht Messen ob was ankommt. Steuergerät ist ein 5Q...383 H , in Jürgens Anleitung steht was von passend für G und F. Hat da jemand Erfahrungen? Angeblich stammt das STG aus einem Golf 7 Variant (4 Stecker) Zweiter Punkt: Bremslicht am Hänger ist dauerhaft an. Könnte das eine Codierungs Sache sein ?Alles andere geht einwandfrei.

Zitat von Golfi 30: „Belegung der Stecker bekommst du bei Erwin-Volkswagen für kleines Geld, wie man da aber was zerquetscht ist fraglich. “ es war halt super eng da unten und ich hab so einen riesen Profi Crimpzange. Die steht vorne über, habe dan einen Abgriff gecrimpt und mit der Spitze der Zange einige Adern erwischt. Shit happens.

ja, habe alles wie in der Anleitung bzw. In der Anleitung vom Kabelsatz von Jürgen angeschlossen. Codiert ist es noch nicht, das wird wohl erst Mitte nächster Woche gemacht. Werde dann Morgen mal ne Testrunde drehen und hoffe die Fehlermeldungen gehen weg. Was die Tankanzeige angeht: ich habe beim crimpen im Kabelbaum von BCM versehentlich einige Adern gequetscht. Sahen aber nuch ganz aus , daher nur neu isoliert. Möglicherweise ist doch eine Ader durch, vom Tankgeber. Wie finde ich raus welche…

Nabend Leute, ich habe heute auch die originale schwenkbare AHK an meinem GTD Variant nachgerüstet. Bin noch nicht ganz fertig, habe noch einige Fragezeichen im Kopf. 1) wo kann ich Dauerplus hernehmen ausser von der Batterie ? 3) Die grüne LED funktioniert nicht, leuchtet nie, weder ein noch ausgeschwenkt und eingerastet. Angeschlossen ist sie wie beschrieben an Steckplatz D bzw. 4 2) bis auf die o.g. Leitung ist alles dran. Mein ACC und front assist hat aber ne dauerhafte Fehlermeldung. (Ist …