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Guten Morgen, am Anfang habe ich nur die Zündspulen quergetauscht nix passiert auch nicht mit Livedaten. Also die Zündspulen wieder in die ursprüngliche Reihenfolge getauscht. Dann die Kerzen getauscht, nun ist der Fehler mitgewandert. Da nur 2 Zylinder betroffen waren, nochmal 2 NGK Kerzen nachbestellt. Die Kerzen die vor 3000 km getauscht wurden, waren auch NGK. Nun war erstmal Ruhe. Kurze Zeit später fingen die anderen beiden Kerzen an, Aussetzer zu verursachen. Habe jetzt nochmal 4 neue Ker…

Habe die Zündkerzen jetzt nochmal getauscht, der Fehler ist mitgewandert. Werde jetzt nochmal 2 neue Kerzen bestellen und dann testen.

Guten Abend, habe vor ca. 3000 km die Zündkerzen gewechselt und die Zündspulen mit die elektrischen Fett eingefettet. Seit kurzem habe ich an Zylinder 4 und 2 Zündaussetzer ohne Fehlereintrag und die MKL leuchtet auch nicht. Habe jetzt die Spulen quergetauscht, Fehler bleibt. Nun habe ich gesehen, dass die Zündkerzen oben am Anschluss, also die runde Kugel etwas von dem Fett abbekommen haben. Können dadurch auch Zündaussetzer verursacht werden?

Was kann ich denn jetzt noch testen, oder am sinnvollsten weitermachen? Habe keine Lust zum Freundlichen zu fahren und auf gut Glück Teile tauschen zu lassen.

Wie gesagt wenn der Deckel ab ist hört man ein lautes Zischen und wenn ich den Deckel leicht über die Öffnung halte wird er förmlich angesogen.

Habe jetzt Quergetauscht Fehler bleiben bei Zylinder 4 und 2. Kann das mit der KGE zusammenhängen? Wenn ich die Öldeckel abschraube, spüre ich einen starken Unterdruck. Der Deckel wird förmlich angezogen und ein Zischen ist zu hören.

Wie zählt man die Zylinder? Der 4 Zylinder müsste doch im meinem Fall, wenn ich vor dem Motor stehe ganz rechts sein. Also auf der Fahrerseite.

Guten Abend, bei meinem Golf 7 1,2 TSI Motorcode CJZB habe ich folgendes Problem: im Stand ruckelt der Motor egal ob kalt oder warm. Es ist keine MKL an und keine Einträge im Fehlerspeicher. Vor ca. 10.000 km wurden die Zündkerzen getauscht, alle 4 Zündspulen vor ca. 68.000 km. Die Livedaten von OBD 11 zeigen mir, das nach kurzer Zeit im Stand 21 Aussetzer pro 1000 Umdrehungen Zylinder 4 vorhanden Motorlaufzeit ca. 2 Minuten. Bei Zylinder 2 sind es 8 Aussetzer. Die anderen beiden Zylinder haben…

Guten Morgen, welche Zündkerzen benötige ich für einen 1,2 L 86 PS? Muss ich das Zündkerzengewinde eigentlich auch fetten oder kann ich die einfach trocken reinschrauben? Die Zündspulen bzw. die Hülsen sollen ja etwas gefettet werden. Für die Zündspulen benötige ich doch nur ein dieelektrisches Fett oder?

Guten Morgen, ich möchte mir gerne das Dynavin D9 im Golf 7 einbauen. Aktuell ist im Golf das Discover Media verbaut ohne DAB. Ich habe jetzt gelesen, dass man aufgrund des besseren Empfang und Einsparung einer zusätzlichen Antenne von Alpine folgenden Splitter verbauen kann: alpine-kae-dab1g7-splitter-fuer-fm-und-dab-fuer-vw-golf-7 Dieser muss ja logischerweise mit 12 Volt versorgt. Jetzt habe ich aber gelesen, dass man im Dynavin die Phantomeinspeisung aktivieren kann und dann ebenfalls 12v a…

Bist Du denn soweit zufrieden mit dem Radio. Also am wichtigsten ist mir das der Radioempfang gut ist sowohl FM als auch DAB (DAB habe ich aktuell nicht) und die Freisprechfunktion muss gut funktionieren. Bin mit der Freisprechfunktion ab Werk sehr zufrieden. Möchte eigentlich nur umsteigen wegen DAB und CarPlay. Hatte erst an eine CarPlay Box gedacht, aber das Display vom Discover Media ist ja leider auch nicht mehr so ansehnlich und hat leider mittlerweile Pixelfehler.

Guten Tag, Ich interessiere mich aktuell auch sehr für das Dynavin. Mittlerweile gibt es ja das Dynavin 9 Premium. Wie sieht es den jetzt mit den Informationen für Ölwechsel, Inspektion etc. aus, bleiben diese denn erhalten, Aktuell ist bei mir das Discover Media Gen 1. verbaut. Im Handschuhfach sitzt ja der CD-Player kann man den denn danach einfach wieder reinstecken ohne anzuschließen, damit das Fach nicht leer bleibt. Aus den Videos bei Youtube ging das leider nicht hervor.

Guten Morgen, ich klinke mich hiermal ein. Zu erst meine Fahrzeugdaten: Golf 7 1,2 TSI 86 PS Handschaltung Bin soweit mit der Motorleistung zu frieden und habe definitiv keine Scheu das Gaspedal komplett durchzutreten. Trotzdem möchte ich mal nachfragen, ob den jemand mit der Pedalbox schon Erfahrung gemacht. Würde Sie mir gerne auch zulegen, da ich mir erhoffe das er ein bisschen besser beschleunigt. Mir ist klar das der Golf nicht schneller wird und auch keine Mehrleistung bekommt.

Moin Raphael, um den Fehler zu löschen, musst Du ins Steuergerät 09 Zentralelektrik gehen. Dort musst Du als erstes unter Dienste den VW Diagnosemodus oder Entwicklermodus auswählen. Danach kannst Du den Fehler ganz normal löschen. MFG Thorsten

Zitat von keys: „Wenn's einseitig ist ist dann könnte der Sattel hängen/ Kolben innen fest ist. Wenn's noch recht weis bei PKW , das 2 oder 3 mm kannte aufweist das de scheibe Verschlissen ist. Könntest auch Rad runter nehmen un der stärken der Beläge schauen innen wie außen. Un das Tragbild der scheibe innen wie außen. Sonsten Prüfstand die werte entnehmen . Un klar immer den Bremsgrundträger , de Führung der Beläge gut reinigen . Am Besten ausbauen un mit feile bereinigen. Einfach nur mit Dra…

Da gebe ich Dir auf jeden Fall recht. Meine Befürchtung ist nur, die Bremse ist ja jetzt ca 4000 Km alt nicht das ich jetzt noch länger warte und irgendwann eine richtige Kante habe. Im Augenblick fühlt sich das alles glatt an, ohne spürbare Kerben. Dann sagt der Freundliche wieder, warum sind sie denn nicht früher gekommen jetzt ist es zu spät. Gerade weil es ja auch nur die Beifahrerseite betrifft, auf der Fahrerseite ist alles gut.

Dann werde ich wohl doch nochmal zum Freundlichen fahren. Habe eben auf dem Weg zur Arbeit ein paar stärkere Bremsungen gemacht. Der Rand wird aber leider nicht weniger. Nur ich vermute wenn ich garnichts mache, wird der Rand ja immer größer und breiter.

Guten Abend, vielen Dank für deine Antwort. In der Tat bremse ich leider sehr wenig bzw. eher sanft. Was wäre denn jetzt der richtige Weg. Erstmal ein paar mal kräftiger bremsen und die Sache noch ein wenig beobachten, oder nochmal beim Freundlichem vorbeischauen. Möchte nämlich nicht, dass die neue Bremse gleich wieder wegrostet.

Guten Abend und Frohe Weihnachten, ich habe bei meinem 1,2 TSI 86 PS vor ca. 3000 Km die Bremsscheiben + Beläge hinten vom Freundlichen wechseln lassen. Auf der Beifahrerseite bildet sich jetzt ein Rostrand der einfach nicht weggeht. Komischerweise aber nur auf der Beifahrerseite. Was meint Ihr dazu?

Das ist mir auch schon aufgefallen, dass die Anzeige nie über 90 Grad geht. Habe mal mit OBD 11 nachgeschaut, dort hatte das Kühlmittel 105 Grad und die Anzeige stand auf 90 Grad. Das komische ist aber, dass die Klima erst 120 Grad laut BDA abschalten soll. Also kurz vorm roten Bereich.