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Zitat von omt: „Zitat von Golfi 30: „Zitat von omt: „Hallo Rainbird-1, anbei sende ich Dir mal meine Lösung. Endergebnis: linker Parkscheinhalter golf7freunde.de/index.php/Attachment/40047/golf7freunde.de/index.php/Attachment/40048/ Weitere Bilder unter folgendem Link. “ Das Teil liegt bei mir auch noch rum, habe es vor ca 2,5 Jahren mal in China bestellt “ Hallo Alex, ich habe es beim Freundlichen bestellt. Sind original Teile, nur der Bogen zum befestigen ist angepasst worden. “ Leider ist fü…

Nicht wirklich! Schrieb ich vielleicht am Anfang meiner Feststellung, dass es am Octavia anders ist. Somit kann ich sehr wohl eine klare Unterscheidung zwischen kurz und lange drücken feststellen. Und vor allem klar erkennen dass es zwischen den beiden FFB‘s einen Unterschied gibt. Beim Octavia wird kurz gedrückt und nach zwei Sek. leuchtet die grüne LED und signalisiert, dass das Signal bestätigt ist. Beim Golf geht nach kurzem drücken garnichts! Erst nach langem Druck kommt die grüne LED als …

Meine Daten: FFB: Digades GmbH 3G0 963 511 B HW 005 SW 0501 14.07.2020 Empfänger: Digades GmbH 3Q0 963 513 HW 004 SW 0402

Okay, kann dies ggf. verändert werden? Bei meiner sind es definitiv lange Tastendrücke. Schon komisch, dann müsste es ja unterschiedliche Versionen geben!? Gegebenenfalls unterschiedliche Teilenummern? PS: Noch nicht einmal der VW Händler bei dem ich sie gekauft habe, konnte etwas in Erfahrung bringen!

Nun bin ich genauso weit wie vorher Masterottel schreibt => lange drücken keys => schreibt kurz drücken Moppedcarlo => schreibt kurz drücken 2:1 für kurz drücken ... ...heißt nun was? -gibt es unterschiedliche Ausführungen? ...hat sich Masterottel vertan? ...funktioniert meine Fernbedienung nicht richtig? Fragen über Fragen

Sorry es dreht sich aber um die gezeigte Version. Ich möchte sicher gehen, wie es bei dieser Version ist. Danke

Hi, ich habe am Wochenende eine Standheizung an meinem Golf 7 MJ2015 nachgerüstet. Die FFB funktioniert jedoch anders als bei meinen Octavia RS230. Beim Golf 7 muss ich zur Aktivierung/Deaktivierung der Standheizung lange drücken. Beim Octavia reicht ein einfacher kurzer Druck auf die Tasten. Ist dies normal? Kann dies ggf. angepasst werden? Vielen Dank im Voraus PS: Habe die nicht "Ei-Version" der FFB! Meine: golf7freunde.de/index.php/Attachment/43059/

Zitat von Golf4ever: „Zitat von Rainbird-1: „Kann alles im Forum von VCDS Pro eingesehen werden. Hier gibt es in der Rubrik „Nachrüstungen“ eine Anleitung für alle Steuergeräte! “ Wenn du jetzt auch noch die Links dazu postet, wäre das klasse.So sollte Forum sein “ irgendwo im Netz gefunden: Kühlkreislauf entlüften: Motor starten VCDS anschließen Start/Stop deaktivieren Bei Fahrzeugen mit Standheizung diese für ca. 30 Sekunden einschalten Klimaanlage ausschalten (AC-Taster darf nicht leuchten) …

Kann alles im Forum von VCDS Pro eingesehen werden. Hier gibt es in der Rubrik „Nachrüstungen“ eine Anleitung für alle Steuergeräte!

So Leute, habe diesen Thread nochmals angepasst. Ich denke ich halte meine endgültige Lösung in den Händen. Sollte jemand einen passenden Halter aus dem VAG-Konzern finden, teilt mir bitte die Teilenummer mit. Bis dahin werde ich wohl meine Marke Eigenbau verwenden. Anregungen, Kritik bitte entsprechend posten, vielen Dank! Da das bestehende Loch (Kabelbaumhalter) bereits mit 6,5mm ab Werk gebohrt ist (Bild 04) und dies dem Kernloch eines M8 Gewinde entspricht, habe ich mich kurzerhand entschie…

Hi Commander Dipe, ich habe weder den GTD Schaltknauf , noch den originalen gemessen sorry. Der Schaltknauf sitzt jedoch nach meiner Umrüstung etwas tiefer als vorher. Durch die Schelle ist dies soweit verdrehsicher, ich konnte bisher nicht feststellen, dass dieser sich verschoben hätte. Die Nut kannst Du natürlich auch noch mit einbauen (musst halt feilen). Ich habe mittlerweile entgegen den Angaben hier nochmals etwas gekürzt. Wieviel habe ich mir nicht mehr aufgeschrieben, habe aber etwas mi…

Da läuft auch ein Kabelbaum, inkl. gesteckten Kabelhaltern. Da könnte man mit dem Halter darunter und oben drauf dann der Halter für die Kabel

Hat von Euch bereits einer im Golf VII (5G1) einen Parkscheinhalter wie im Octavia nachgerüstet? Wenn ja, welche Teilenummern wurden verwendet und was wurde alles benötigt? Vielen Dank im Voraus

So, jetzt aber! Der neue GTD Schaltknauf ist heute angekommen (weiße bzw. silberne Nähte). Passt nun besser in den Innenraum unseres Golfes (weiße Ziernähte). Neue Teilenummer: 5G1 711 113D CBT Schaltstange wurde abermals gekürzt 0,7cm). Momentane Restlänge (Oberkante Rändelung bis Schaltstangenende 0,4cm). Gesamtlänge der Schaltstange von Oberkante Federarretierungsteller bis Schaltstangenende 6cm. Gesamtkürzung der Schaltstange somit 6,5cm von Werkslänge. Spannung auf dem Schaltsack absolut a…

Zitat von dr.seuchenvogel: „Da wäre einer vom GTD wohl passender gewesen. Hatte den damals aber nicht verbaut weil ich nicht sägen wollte. “ Hab ich im nachhinein auch gesehen und diesen jetzt bestellt. Dann passt es von der Optik auch zum Rest des Fahrzeugs. In diesem Zuge werde ich die Schaltstange dann nochmals etwas kürzen. Vielen Dank für den Tipp!

So, erledigt! Schaltknauf wurde heute montiert (wurde erst heute geliefert). Nachdem ich Anfangs 5cm gekürzt habe, wurde heute abermals 1cm abgetrennt. Die Restlänge (Oberkante "Riffelung" zu Schaltstangenende = 1,1cm => siehe Bild). Somit habe ich die Schaltstange um insgesamt 6cm gekürzt (wobei ich sagen muss, dass die Spannung des Schaltsackes bei manchen Gängen etwas weniger sein könnte). Wenn ich irgendwann mal wieder Lust verspüre, werde ich ggf. nochmals 1cm kürzen. Teilenummer Schaltkna…

Wobei „ein Stück“ natürlich auch wieder keine Aussage in meinen Augen darstellt. Könnte es 1cm gewesen sein? War es mehr? Wenn ich auf Maß Säge, ist das Sägeblatt nicht entscheidend, da ich ja Material vom „Abfallstück“ abtrage! Ich habe einen „geriffelten“ Teil an der Schaltstange, hier steht quasi noch ein Stück von 2cm vom „glatten Rohr“ über. Ich sehe schon so wirklich hat keiner gemessen. Ich werde heute Mittag montieren und meine Ergebnisse teilen, Danke Euch!

Habe vorhin mal die Schaltstange mit Rohrschneider, Eisensäge und Feile um 5cm gekürzt. Meinen ICT-Schaltknauf freigelötet und demontiert, der neue Schaltknauf kann kommen *FREU* Die damalig verbaute Schaltwegverkürzung war die: 8J0 711 051D (MQ250) aus dem Audi TT

Zitat von Maxi: „Vielleicht versteh ich das ganze einfach falsch, aber was hält dich ab einfach die kürzere Länge zu nehmen und bei Bedarf nachzukürzen? “ Wenn ich die kürzere Länge nehme ist es ggf. zu kurz! Es sei denn Du meintest ich solle auf die längere Restlänge kürzen Was hält mich ab, heute habe ich die Möglichkeit den Umbau (kürzen vorzunehmen), habe aber den Schaltsack noch nicht zur Hand (kommt erst Morgen).

Zitat von Smacks: „Also ich hatte damals die Schaltstange um ca 5cm verkürzt und den GTI Knauf verbaut. Ansonsten passt der Schaltsack nicht und die Gänge lassen sich nur gegen die Spannung des Schaltsacks einlegen. Die Schaltwegverkürzung vom S3 hab ich zwar später auch verbaut aber das ändert ja nix von der Länge der Schaltstange. “ Das mit der Schaltwegverkürzung habe ich nur zur KFZ Info hinterlegt. Klar hat dies nichts mit dem Schaltknauf zu tun, dass ist mir klar! Das mit 5cm kürzen reich…