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Zitat von Lennox-89: „5 Speichen und 5 Doppelspeichen sind für mich aber nochmal komplett verschiedene Designs @HerrVoennchen: Richtig konkave Formen solltest du mMn im Übrigen nicht erwarten. Das ist bei Maulweiten unter 8,5" und Einpresstiefen um die 40 mm einfach kaum bis unmöglich. Der Konfigurator bildet das teilweise auch falsch ab. Siehe z. B. als Vergleich mal die Z-Performance ZP2.1 Deep Concave. Die sehen da tatsächlich auch recht konkav aus, aber da steht auch die komplette Bremsanla…
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Zitat von Rodelkoenig: „Um mal wieder aktuell zu bleiben. Ich hab nun endlich nen 6er! Leider nicht im Lotto, zum Glück nicht im Bett, aber aufm Tacho. “ 2tes stell ich mir.... Interessant vor @topic: habe die 25k durchbrochen
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Zitat von Eddi: „Was mich so grob nervt bzw man gern anders hätte: - Spritverbrauch, komme auf 7L im Schnitt auch ohne STHZ - Kofferraumleuchte nur 1x statt auf beiden Seiten - ... “ Spritverbrauch liegt im Rahmen. Die aktuellen Motoren sind halt sehr empfindlich bzgl. dem Fahrprofil. Komme mit 40% land und 60% Stadt auch auf ca 6,7l im Schnitt. Kofferraumlampe stimmt. Hab ich dadurch gelöst, indem ich da ne LED eingesetzt hab mit 180 Lumen. Seitdem ist es nachts taghell im Kofferraum.
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Zitat von Rodelkoenig: „Bei einem Frauenpo geht halt die Sitzheizung erstmal ordentlich in die Knie. Leg mal einen Eisblock auf eine Induktionsplatte. Der wird nicht warm. Ich persönlich find es gut...die 5...6 Stufen Marke Passat 3B oder A4 B5 waren übertrieben. Anfangs Stufe 2...und 2min später Stufe eins. Langt. (Bei Stoff) Faustregel für MÄNNER: 2min Stufe 2, 1min Stufe 1. Dann ist der Nachwuchs nicht gefährdet. “ Hehe ich mach immer kurz Stufe 3 zum scharfen anbraten und dann Stufe 2 zum z…
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Zitat von Carstilein: „Mich stört, dass immer das Radio an geht, sobald ich ihn starte. Kann man das rauscodieren? Ist zwar schnell übers MFL auf Mute gestellt, aber mich nervt es trotzdem. “ Sollte er sich nicht die letzte Einstellung merken, sprich so wie du den Wagen verlassen hast? Mich nervt die Sitzheizung und dass da nur eine knappe und eine weite raststellung der Türen gibt. Dazwischen wo es Sinnvoll wäre, kracht die Tür entweder in die wand/benachbarte Auto oder ans Bein
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Ich bin ebenso noch unentschlossen was es nach dem Golf geben soll. Es ist zwar noch etwas Zeit aber ich mach mir bereits Gedanken. Es soll Richtung leasing gehen, vllt sogar von der Firma bezahlt. Da der neue Octavia und Golf 8 mich nicht so 100% im Dreieck springen lassen hab ich aktuell mit dem Gedanken an den BMW 3er G21 gespielt. Werde es aber nochmal genau durchrechnen.
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Premiumkraftstoff
BeitragHast Du dazu noch irgendwelche Infos warum das Benzin im E10 anders sein sollte als bei E5? So richtig erschließen tut sich mir das nicht.
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Premiumkraftstoff
BeitragHmm payback wirft da mehr ab
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Premiumkraftstoff
BeitragAuch um hier keine neue Grundsatzdiskussion loszutreten, wenn es dir um den octan Gehalt geht, kannst du auch E10 kippen. Der höhere Ethanolgehalt steigert die Klopffestigkeit und siedelt somit irgendwo bei 97 octan.
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Getriebe Information (Suchend)
BeitragDito. Ansonsten kann ich noch empfehlen, einmal auf Erwin sich die Daten zu ziehen um sicher zu gehen und entsprechende Details zu bekommen. Bin mir grad nicht sicher ob das noch kostenlos ging, oder ob das was kostete.
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Zitat von Loo: „Ich vermute mal, dass die kleinen Motoren noch weniger robust sind. Die halten ohnehin schon keine 200.000 km. Mit dem niedrigeren Öldruck wären die nach kürzester Zeit hinüber. “ Ich möchte nichts schlecht machen, aber einerseits recherchierst Du das aktuelle Verhalten aber hier rätst Du quasi Dir die Schlussfolgerung zurecht. Im EA211 Evo ist die Drucksteuerung stufenlos sowohl 3 aus auch 4 Zylinder. Damit wäre der EA211 1.0/1.2l der einzige mit der deiner Meinung nach bessere…
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Nunja, das Diesel artige Geräusch kommt von den Einspritzdüsen. Da der Einspritzdruck gegenüber dem 1.4 erhöht wurde, könnte es erklären warum das Geräusch gegenüber dem 1.4 als lauter empfunden wird. Ansonsten würde ich an deiner Stelle nochmal versuchen ein Vergleichsfahrzeug zu finden. Ich höre meinen 1.5er während der Fahrt nur wenn ich Gas gebe. Wenn ich unter 3000 U/min bleibe, höre ich ihn so gut wie garnicht.
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Zitat von Eddi: „Also ich bin einfach konstant 140kmh gefahren. Es gab nur 2 kleine Baustellen wo ich aber auch mit 100kmh durch bin, dann noch zum Tanken mal 8km Landstraße aber auch eher leer. Also kommt der Durchschnittswert schon hin wenn man über 500km mit ACC 140 fährt. Aber dann davon zu sprechen ich hätte den Wagen getreten finde ich doch komisch. Also wenn er das nicht schafft dann stimmt ja was nicht. Hatte vorher einen Polo 6R 1.4 mit 86PS. Der ging auch sehr gut, bin da meist max 13…