Antrieb
Probleme mit Antrieb, also Motor usw.
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Themen
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DQ 381 Ölwechsel?? |
5 | 6.704 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Unhomogene, keine absolut gleichmäßige Beschleunigung 1.4 TSI, CZCA |
11 | 6.825 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Öl im Turbo
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23 | 16.112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DSG welches ÖL |
1 | 893 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1.4 TSI Getrieberasseln bei losgelassener Kupplung (Kaltstart) |
48 | 40.231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2.0 TDI "jault" |
11 | 3.337 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Golf R Wastegate klingeln |
22 | 13.340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Verbrennungsaussetzer
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9 | 13.295 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DSG Getriebeölwechsel DQ250 Füllmenge |
2 | 28.348 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremspedal - Geräusch
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7 | 5.092 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ölmenge TSI |
1 | 866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2.0 TDI Zahnriemen Wasserpumpe ersetzen |
1 | 1.464 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sportmodus DSG |
3 | 4.023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2.0 TDI: 400KM Autobahnfahrt: Fragen zu Vmax und "Auto freifahren" |
84 | 23.363 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Klackern Kupplung /- s Scheibe |
10 | 12.108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausetzer (Ruckeln) |
14 | 16.962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DSG Umgang
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34 | 9.423 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ea288 2.0l Turbo Loch bei ~1900uprm?
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3 | 1.299 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1,6 TDI Kühlwasser ist braun, Reinigung erfolglos |
9 | 14.356 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DSG Schaltpunkte bei U-min.
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4 | 1.728 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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