Selbes Problem wie auch ich immer häufiger feststellen muss:
Alle erdenklichen Reifen in der ABE abgedeckt, nur ausgerechnet die Serienbereifung soll extra abgenommen und eingetragen werden?

Oder welchen Hintergrund hat die Wahl wenn ich fragen darf?

Ich habe mir das jetzt nochmal genauer angesehen am Beispiel für mich in Frage kommender Räder.

Du redest ja sicherlich auch von der Auflage A01*¹.

Um die Änderungsabnahme wird man nicht drum rumkommen. Hauptsächlich soll damit ja die Freigängigkeit kontrolliert werden. Die ist in deinem Fall aber zu 100% garantiert. Die Abnahme ist also kein großer Akt, wird auch nicht viel kosten.

Eine Eintragung ist dazu ja gesondert zu betrachten.
Die kommt in Hinblick auf die allgemeinen Hinweise*² bei Verwendung der werkseitig freigegebenen Reifen aber ja gar nicht erst in Betracht.
Selbst wenn die Reifen nicht in den Fahrzeugpapieren stünden, enthalten die meisten ABE's in aller Regel die bereits erwähnte Freistellung*³.

*¹
"Nach Durchführung der Technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage der vorliegenden ABE unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einem Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation nach Nummer 4 der Anlage VIIIb zur StVZO zur Durchführung und Bestätigung der in der ABE vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen."

*^{2
"Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) genannt ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief, Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist dann nicht erforderlich, wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält."}

*³
"Für die in dieser ABE freigegebenen Rad/Reifenkombinationen ist die Berichtigung der Zulassungsbescheinigung Teil I gemäß §13 Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) nicht erforderlich."

Damit ichs richtig verstehe:
Stehen die 225/40 R18 bei dir nicht im COC?

Und ist die Änderungsabnahme für dich ein K.O. Kriterium?

Okay, du hast das "Hin und Her" ja eingangs angesprochen, ich hab auch die Thematik mit den Reifenpaketen noch im Kopf, war mir aber nicht mehr sicher, ob du auch davon betroffen warst.

Das ist dann mal echt mies, dass sich das teilweise auch auf "Zubehör" Räder auswirkt

Aber gut, dann macht das mit dem 215er Reifen Sinn.
Darauf könnte man jetzt spezifischer eingehen, also in Bezug auf Flankenhöhe, Komfort, Beschleunigung, Verbrauch, Bremsweg, Felgenschutz, Material zum "Arbeiten"..., aber im großen und ganzen wirst du da kaum Abweichungen wahrnehmen können (zumal das meiste davon auch von weiteren Faktoren abhängt).
Auf einer 7,5" Felge ist man damit auch immer noch im Idealbereich nach ETRTO.

Vielleicht am wichtigsten wäre noch der Blick auf die Tragfähigkeiten. Mit den Indizes 85 und 89 sollte das aber passen (bei mir zumindest).

Bleibt vielleicht noch die Frage nach dem Preis. Da hab ich gerade keinen Überblick drüber.
In Anbetracht der beim 225er Reifen anfallenden Abnahme und Eintragung (Achtung: Wortwitz!) fährst du mit den 215ern aber womöglich besser

@Shrek85 Ich glaube du bringst da sehr vieles durcheinander...

215/40 R18 ist eine Reifengröße für den Polo AW oder den Seat Ibiza KJ, die fahren aber eine 7J Felge.

225/40 R18 ist beim Golf 7 eine Standart Reifengröße, diese wirst du auch bei jedem Golf im COC finden.

PS: guck mal unter Punkt 52

Leider nicht. Das Thema hatten wir doch erst in diesem Thread.
Stichwort: Reifenpakete

Da stehen wohl nur maximal 17" drin, und dabei sogar nur die schmalere Variante.

Ist dann wohl die einfachste und zugleich optimalste Lösung
Natürlich vorausgesetzt, du findest was ansprechendes.

Ach Reifenpakete.. sowas doofes aber auch. Gibts bei uns garnicht

@John Der „normale“ Polo und Ibiza haben eine 7J x 18“ ET51 LK 5/100 mit 215/40 R18. Beim GTI wirst du recht haben, das wusste ich nicht

Mal abwarten.
Sowas hab ich hier auch das erste mal gehört.
Das wird ab sofort aber wohl öfter (oder sogar immer) vorkommen (in Anbetracht neuerer Regularien bezüglich Emissionen usw...)

Da wir hier im Übrigen von fehlenden Eintragungen im COC sprechen, wird das euch doch genauso betreffen.

Das ist ohnehin interessant:
Österreich gehörte ja nie zur EG/ EWG.
Gabs bei euch das COC trotzdem seit dessen Einführung?
Oder erst mit dem Übergang der Rechtspersönlichkeit der EG in die EU (2009)?
Oder gilt es bei euch auf Grund des neuen AEU-Vertrages rein theoretisch auch heute noch nicht?

Früher hat das bei uns „Typenschein“ geheißen, jetzt haben wir einen „Datenauszug“. Ein COC Papier gibt es bei uns nicht Alle Dinge auf denen EWG und EG bzw. ein E-Prüfzeichen drauf ist, gelten bei uns auch. Nur ABE‘s nicht

Glückwunsch!

Die Rial Lucca sind mir in der selben Farbe bei meiner ersten Suche damals auch ins Auge gestochen (wenn auch in 19").
Und das obwohl ich schwarze Felgen normalerweise gar nicht mag.