Soweit ich meine DSG-Erfahrungen kenne, sollte deine Beschreibung normal sein. Natürlich lässt sich aus deinem Posting jetzt nicht generell auf eine Fehlfunktion schließen.
Aber DSG, Kälte und Komfort war noch nie wirklich in einem Satz zu sagen.
Freu dich mal aufs rückwärts Berg hoch anfahren, wenn DSG+Öl kalt ist!

Was du aber beschreibst, scheint mir "normal" zu sein. Wenn der Motor+das Öl warm ist, sollte es wieder sanft schalten

Ein kaltes Auto läuft nahezu immer etwas unsauberer.

Und zum Thema DSG muss man zusätzlich eins beachten. Diese Doppelkupplungsgetriebe wurde gemacht um kurze Schaltzeiten und eine effiziente Drehmomentkurve zu haben beim Beschleunigen.
Beispiel mein Diesel: Wenn er kalt ist ist die Leerlaufdrehzahl höher. Wenn ich schalte, was bei Kälte knochiger ist, und ich lass die Kupplung kommen, kriegt er gleich mehr Drehzahl als im warmen Zustand und er geht etwas ruppiger im 2. los.

Mitm DSG ist das ähnlich egal ob Benzin oder Diesel, wenn der Motor kalt ist ist die Leerlaufdrehzahl meist höher und dementsprechend kann es sein, dass er nicht so sanft schaltet.
Gedanken musst du dir machen, wenn es nicht so ist :D, denn dann greift die Kupplung nicht mehr

Bei Automatik bin ich sowieso der Meinung: Richtig komfortabel schaltet nur eine Wandlerautomatik, zumindest hochwertige.

Das man das am Gaspedal spürt kann ich mir nicht vorstellen da dieses ja einfach nur ein elektrischer Schalter/Regler ist der mechanisch in keiner Verbindung zu irgendeinem Bauteil aus dem Motorraum steht.


Rodelkoenig bitte nicht persönlich nehmen ich meine das jetzt mal ganz allgemein. Zu Zeiten der Wandlergetriebe (damit meine ich vor DSG in Serie bei VW und anderen Herstellern) wollten die wenigsten eins haben weil viel zu lahm. Schaltvorgänge langsam und insgesamt alles etwas zäh. Und jetzt bejubelt man die Wandlergetriebe wieder. Man sollte da vielleicht auch dazu sagen welche gemeint sind. Damals waren die nämlich sicher auch nicht weniger hochwertig.

Gruß Erzi

Ist ja auch mit Öl gewesen und lauter Ventilgängen. War halt technisch schon porno^^
Angenommen man lässt die Kupplung aber ohne "Gas" kommen, dann ist die Leerlaufdrehzahl höher und der schiebt direkt etwas mehr. Da spielts quasi keine Rolle ob mit oder ohne E-Gas.

Allgemein glaube ich einfach, dass es normal ist, dass ein Auto nicht ganz so geschmeidig läuft, wenns kalt ist.
Ist bei Motorrädern ja genauso.

Das gleiche habe ich auch, es ist vollkommen normal, weil die Teile auch nur mechanisch sind und bei Wärme halt einfach besser und flüssiger laufen.

Dieselbe Erfahrung habe ich auch jetzt gemacht und ist völlig normal. Ich war erst letzte Woche wegen dem DSG beim Freundlichen und der meinte alles normal.
Mein Freundlicher meinte wenn es beim Schalten so ruckt das es einen Schlag ins Kreuz gibt dann wird es interessant und es könnte mal langsam die Kupplung oder Mechatronik defekt sein.

Ne Multitronic kommt dem ganzen aber schon sehr nah (von den Problemen mal abesehen...)

Multitronic ist ja aber nochmal ein ganz anderes Prinzip. Eine an sich sehr geile Automatik, wenn nicht die vielen Probleme gewesen wären.

Hier muss man auch differenzieren, denn das DSG Getriebe in deinem Golf wird vermutlich ein Trocken DSG sein (7gang?). Die schalten eh nicht so weich wie Nassgetriebe....

Gab das Nassgetriebe glaub ich in 6 und Trocken in 6 und 7 Gang.
Hängt vom Drehmoment ab, das trockene kann nicht so viel ab meines Achtens.

So schrieb ichs

Also der 1.4er 150ps im Golf Sportsvan meines Schwiegervaters hat definitiv Trockenkupplung DSG, musste ich neulich scherzhaft lernen, denn das Öl hatte ich schon besorgt..... Bis der Freundliche dann sagte, dass er es nicht braucht weil Trockengetriebe.

Nicht ganz, Rodelkoenig

Klar das Prinzip von beidem hat nicht viel gemeinsam aber das hat ne Wandler und DSG ja auch nicht
Ja die Probleme sind übel... Hatte erst letzten Winter in meinem A4 das bekannte Problem mit den gebondeten Verbindungen im Steuergerät und durfte 1400€ für ein neues Steuergerät hinlegen weil alte nicht mehr reparabel war

koenigdom schrieb:

ScavDE schrieb:

Mit dem golf 7 und dsg hört man oft nichts gutes

Aber auch nur von Leuten die entweder

1. keine Ahnung haben
   
2. noch nie ein DSG gefahren sind
   
3. ..oder ein DQ200 verbaut haben
   

Hat schonmal jemand etwas Gutes im Internet gelesen? Schreibt doch, wenn, jeder nur seine schlechten Erfahrungen rein.
Bin mal wieder für einen GuteLauneFreeeed!