Garnicht
Ich habe das Wasser vom Zulaufschlauch abgefangen und über den Kühlmittelbehälter immer aufgefüllt.
Das Wasser wurde von Flasche 1 bis 7 dann immer besser.
Leider kenne ich die Ursache für das braune Wasser immer noch nicht.
Das kann ja nun zwischen 50 und 5000€ liegen Garantie ist noch bis Mitte 2019 fahren will ich bis ~2030.
Deshalb will ich unbedingt wissen welches Bauteil genau Probleme macht.
20181103_131647.jpg
Golf 7 GTD EZ 10/2014 kühlmittelverlust und Heizung ohne funktion
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dann ist es logisch das es immer besser aussieht. Es mischt sich ja mit dem frischen Kühlmittel.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
@dr.seuchenvogel da der Vorgang logisch ist habe ich es genau so ohne entlüften gemacht
Bringt mich nur in der Fehlersuche keinen Millimeter weiter. -
eventuell ist es Rußeintrag in die Kühlflüßigkeit nur wo her ?
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Zeenargh schrieb:
Habe mit einer Kollegin gerade gesprochen: A3, 2,0 TDI: gleiches Problem Kühlmittelverlust und Heizung ohne Funktion
Das Drama startet: aufgrund von Diagnose / Untersuchungen (Reihenfolge jetzt Willkürlich) hat Audi Wasserpumpe und Ladeluftkühler Wechsel angeordnet - dies musste sie auch nicht zahlen.
Der Kühlkreislauf wurde für teures Geld gereinigt (wahrscheinlich auch der Wärmetauscher), es wurde auch CO2 im Kühlmittel gemessen -> Zylinderkopf defekt (Haarriss) -> Tausch
Ende vom Lied: dicke Rechnung, Heizung geht immer noch nicht
Ich wollte den Leidenswegen meiner Kollegin dokumentieren:
Letzter Sachstand war, dass die Heizung immer noch nicht ging. Jetzt war sie wieder bei Audi. Jetzt hat man festgestellt, dass tatsächlich der Wärmetauscher defekt ist.
Die wissen schon wie man €€€€ macht.
Ich bringe meinen GTD am 26.11. zu einem 2-tägigen Diagnosetermin zu VW. Mal sehen, ob die bei mir auch den Zylinderkopf tauschen wollen...1999-2003 Golf III GL
2003-2007 Golf III GTI TDI Abt Sportsline Special Edition
2007-2017 Passat 3BG Highline
2017- Golf VII GTD -
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Eric Hahnemann schrieb:
@kiter lass doch mal das Diagnose Programm für das Kühlsystem von VW machen.
Dadurch sehen die dann ob der Zylinderkopf dicht ist, wenn es rostig bräunlich wird sind ja dann Abgase dran schuld die sich mit dem Kühlwasser vermischen...
Könnten die Abgase im Kühlwasser nicht auch von einem defekten AGR-Kühler kommen?1999-2003 Golf III GL
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@Eric Hahnemann ich war schon bei VW die meinten das alles Prima ist.
Man zeigte mir richtig bräunliche Bilder von Kühlmittelbehältern. Bei diesen wird nur das System gespült.
Eine Fehlerdiagnose gibt es in der Garantie von VW nicht! -
also kühlystem reinigen ,wärmetauscher ersetzen lassen in einer freien Werkstatt und Auto verkaufen. Anders kommt man aus der kostenfalle nicht raus.
Leider ist es asozial.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
@dr.seuchenvogel Wärmetauscher ist bei mir noch voll in Ordnung.
Ein Verkauf wird noch teurer und was der nächste Wagen für Probleme macht ist auch unkalkulierbar besonders bei VW.
Man müsste schon zu Toyota wechseln. -
bei meinem von 5.13. Und 100.000km
Ist das mit einem neuen Kopf fast ein wirtschaftlicher Totalschaden. Den kann ich dann besser ausschlachten.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
@dr.seuchenvogel
Wie hast du gemerkt das dein Zylinderkopf defekt ist?
Hast du schon mal bei dem Kopfinstandsetzter gefragt was das kosten würde? -
Ich verstehe das so, das seiner nicht kaputt ist. Es wäre nur ein Totalschaden wenn er es wäre
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Rocki, so ist es gemeint.
Ja ich würde ihn wenn geht zum instsndsetzer geben und wenn es geht laserschweißen lassen wenn es sin macht.
Wessel und Gährken in Münster ist da wohl die beste Firma.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Eric Hahnemann schrieb:
tom03 schrieb:
Eric Hahnemann schrieb:
Guten Tag Golf 7 Freunde!
Ich wollte euch mal berichten über meine Erfahrung mit meinen Golf 7 gtd und dem Kühlwasser Problem.
Es fing vor cira 3 Wochen an, Auto zeigt an kühlmittelverlust, ausgleichsbehälter war leer, da ich nichts anderes hatte füllte ich Wasser auf und fuhr am nächsten morgen in die Werkstatt mit Verdacht auf madderbiss und lies wieder richtige Kühlflüssigkeit auffüllen.
Undichtigkeiten wurden dort nicht gefunden ...
Ich erhielt mein Auto zurück und fuhr keine weiteren Strecken wie 40 km... alle i.o. Soweit Circa 14 Tage später fuhr ich eine längere Strecke mit dem auto und nach circa 80km meldete er wieder Kühlflüssigkeit prüfen , es hat allerdings nicht sonderlich viel gefehlt, ich kippte höchstens 100 ml destilliertes Wasser nach. Fuhr weiter und am nächsten Tag raf ich bei VW an, diese organisierten gleich ein abschleppen...
es dauerte 2 Tage dann konnte ich mein Auto bereits wieder abholen. Es wurde die Diagnose der Kühlmittelanlage gemacht, die Wasserpumpe gewechselt und das Kühlmittel ausgetauscht... Heizung lieg wieder...
841 Euro
Zwei Tage später wieder bei einer längeren Autofahrt wieder das selbe Problem, Heizung lief nicht, alles nass um den ausgleichsbehälter und Kühlmittel verloren...
Jetzt steht er wieder bei VW ich bin gespannt was es ist und hoffe ich muss nicht wieder so tief in die Tasche greifen.
Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrungen gemacht und kann mir was dazu erzählen was es sein könnte.
Auto ist jetzt 4 Jahre alt , hat 98.000 km runter
Bei Golf 7 GTD EZ 10/2014
Wie ist der Druck im Kühlsystem am nächsten Morgen ? Warscheinlich noch relativ hoch.
Hatte ein ähnliches Problem (war zwar ein Audi), alles vom Kühlsystem getauscht, was letzlich völliger Quatsch war.
Das ganze Tauschen füttert nur die Werkstatt, klar tauschen die immer die Wasserpumpe ist halt schön teuer
Durch den Überdruck im System geht eh alles gleich wieder kaputt. Die Heizung wird nur lauwarm weil der Wasserstand immer zu niedrig ist.
War schliesslich Riss im Block/Kopf. Kopf sah übrigends gut aus, auch der CO-Test brauchte nix, abdrücken war auch ok.
CO2 Tester hat angeschlagen
Leichter druckverlust am Kopf
Abdrücken hat nichts gebracht da ja der Wärmetauscher wohl verstopft ist und die Undichtigkeit am Kopf wahrscheinlich so klein ist
Also ich denke und hoffe mal das es dann mit einem neuen heizungswärmetauscher Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung behoben ist.
Kühlwasser ist denke ich mal auch ins Öl gelangt das sieht man an den Fotos des Kopfs und den Zylinderräumen, würd sagen man sieht das an den braunen rostigen stellen
und auch da der co2 Tester angeschlagen hat, haben sich wohl Abgase mit Kühlwasser und Öl vermischt ?
Achso und der Druck am nächsten morgen ist weg
Ja und was löst den Überdruck nun aus bei deinem Audi ?
Unter anderen Randbedingungen hätte ich einfach Block/Kopf getauscht und gut is... -
Zeenargh schrieb:
Kurzer Zwischenstand:
Termin Werkstatt erfolglos.
1. Kühlmittelverlust: Grund nicht gefunden. Übliche Verdächtige wie Schläuche, Verbinder und WaPu konnten ausgeschlossen werden. Meister vermutet den AGR Kühler, da er davon schon ein paar Defekte hatte.
2. Heizung: auch nicht. Auf der Fahrerseite kommt bei einer Einstellung von ca. 26° warme Luft. Aber fast ausschließlich dort. Mangels spezieller Diagnosesoftware und Referenzwerten kommt er da nicht weiter.
Schade, dass er nichts finden konnte. Gut, dass er ehrlich ist und die vergebliche Fehlersuche kostenlos war, da ich vor kurzem zur Inspektion war.
Nächster Stop: VW
Update: Termin beim
Lt. Werkstatt war der Wärmetauscher defekt. Der Defekt soll auch den Kühlmittelverlust erklären.
-> Austausch Wärmetauscher + Spülung des Kühlkreises: jetzt einige Euro ärmer, ABER ich habe wieder eine Heizung
Ich werde den Kühlmittelstand im Auge behalten und hoffe, dass ich jetzt Ruhe habe.1999-2003 Golf III GL
2003-2007 Golf III GTI TDI Abt Sportsline Special Edition
2007-2017 Passat 3BG Highline
2017- Golf VII GTD -
hallo Ja ich hatte auch Kühlmittelverlust dass wurde bei der Inspektion nach gesucht und es war der Behälter der defekt war und wurde getauscht.LG
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Zeenargh schrieb:
Zeenargh schrieb:
Kurzer Zwischenstand:
Termin Werkstatt erfolglos.
1. Kühlmittelverlust: Grund nicht gefunden. Übliche Verdächtige wie Schläuche, Verbinder und WaPu konnten ausgeschlossen werden. Meister vermutet den AGR Kühler, da er davon schon ein paar Defekte hatte.
2. Heizung: auch nicht. Auf der Fahrerseite kommt bei einer Einstellung von ca. 26° warme Luft. Aber fast ausschließlich dort. Mangels spezieller Diagnosesoftware und Referenzwerten kommt er da nicht weiter.
Schade, dass er nichts finden konnte. Gut, dass er ehrlich ist und die vergebliche Fehlersuche kostenlos war, da ich vor kurzem zur Inspektion war.
Nächster Stop: VW
Lt. Werkstatt war der Wärmetauscher defekt. Der Defekt soll auch den Kühlmittelverlust erklären.
-> Austausch Wärmetauscher + Spülung des Kühlkreises: jetzt einige Euro ärmer, ABER ich habe wieder eine Heizung
Ich werde den Kühlmittelstand im Auge behalten und hoffe, dass ich jetzt Ruhe habe.
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hi ne keine Ahnung bei mir war es so dass die Wahrnleuchte anging und hatte nichts anderes habe destiliertes Wasser nachgefüllt und bis zur Inspektion hat wieder was gefehlt.
Und sie sagten vom Autohaus ja sie haben es gefunden es wär der Behällter mehr haben die nicht gesagt muss auch schauen auf den Behällter nicht dass es eine andere Uhrsache hat ja dass ist schon komisch. -
@Eric Hahnemann Keine Ahnung was an dem Wärmetauscher kaputt war. Ich habe aus diversen Gründen nicht mehr nachgefragt. Was die alles gemessen und untersucht haben weiß ich deshalb auch nicht.
Update: Nach 150km wieder Kühlmittelverlust. Ausgleichsbehälter leer.1999-2003 Golf III GL
2003-2007 Golf III GTI TDI Abt Sportsline Special Edition
2007-2017 Passat 3BG Highline
2017- Golf VII GTDDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Zeenargh ()
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