Hallo zusammen.
Seit einigen Tagen habe ich einen solchen VW Dataplug
VW Connect Dataplug
in meinem GTD installiert.
Mit der entsprechenden Handy App (hier auf meinem iPhone VwConnect) kann man einige Fahrzeuge interne Werte, zum Beispiel auch die Batteriespannung, während der Fahrt mit lesen.
Bei der Batteriespannung fällt mir folgendes auf:
Bei normaler Fahrt, werden Werte von gut 13 V angezeigt.
Wenn ich bremse, auch wenn der Abstandstempomat selbst bremst, steigt der Wert bis 15 V.
Wenn ich an fahren, kann der Wert bis runter auf 11,7 V abfallen.
Nun, dieses Verhalten lässt mich schlussfolgern, dass es sein kann, dass der Generator beim verzögern generatorisch, beim beschleunigen jedoch motorisch betriebenen wird.
D.h. beim Beschleunigen unterstützt der (sicherlich stark unterdimensionierte) Elektromotor den Verbrennungsmotor.
Beim Bremsen hingegen speist er Energie in die Batterie zurück.
Was mich jetzt interessieren würde, ob sich jemand von euch damit auskennt. und mir das einmal genau erklären kann.
Wird hier wirklich rekuperiert?
Danke und Schöne Grüße
e-up! CCS Klimatronic Sitz- u. Frontscheibenheizung RFK GRA DAB
VCDS USB-HEX-CAN
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