Ich bin zur Zeit eine Preisabfrage für die Tieferlegung meines Golf VII Variant R- Line, 1.5 TSI mit DSG und unter anderen mit dem Ausstattungsmerkmal: Sicherheitspaket Plus am durchführen.
Tieferlegung so rd. 40-45 mm
Nun schreibt ein Unternehmen:
Hallo Herr Zimmer,
nach weiterem suchen, musste ich feststellen das ihr Fahrzeug mit diversen Sensoren Ausgestattet ist.
( aktive Geschwindigkeitsregelanlage , Verkehrszeichenerkennung usw.) Es müssen nach erfolgter alle Sensoren neu Kalibriert und eine spezielle Achsvermessung durchgeführt werden.
Daher muss ich Ihnen leider mitteilen das wir weder Einbau noch Achsvermessung an ihrem Fahrzeug durchführen können.
Muss dies wirklich alles durchgeführt werden ?
Die Achsvermessung ist klar, aber alles andere?
Kalibrieren der Sensoren nach Tieferlegung; Eure Erfahrungen / Meinungen
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Wenn du es bei VW machen lässt müssen die wahrscheinlich alles kalibrieren.
Vorschrift von VW.
Ich hab meine Federn (30mm tiefer) in einer freien Werkstatt einbauen lassen und nichts kalibrieren lassen.
Funktioniert alles einwandfrei. -
Fagus 2 schrieb:
Die Achsvermessung ist klar, aber alles andere?
Alle was entgegen dem gemacht wird, ist deine Entscheidung. Grad auch weil du noch in der Garantie bist. Normalerweise würde jede Werkstatt die nach VW-Norm arbeitet, den ,,halben" Umbau ablehnen.
Deine Frage ist hier bereits mehrfach Thema gewesen. Einfach die Suche bemühen... Z.B. muss die neue Karosseriehöhe in der Kamera eingetragen werden (geht auch per VCDS).
Extrembeispiel was sehr unwahrscheinlich ist:
Blendest du jemanden und der baut wegen dir einen Unfall, weil die Kamera eine falsche Höhe gespeichert und damit falsche Werte weitergibt, wirst du bei festgestellter fehlender Einstellung Probleme bekommen.
In 99% wird man aber keine Auswirkungen spüren. Das von mir genannte ist die Theorie.P.S.: Der oben aufgeführte Beitrag basiert auf meinen eigenen Erfahrungen/Wissen und gibt meine eigene Meinung wieder. Irrtum vorbehalten! -
Also ich musste nach der Tieferlegung (30mm) feststellen, das es Probleme mit dem Licht gab. Eigtl. ganz logisch... Das Auto kam 30mm tiefer, ergo ist der Lichtpegel zu tief eingestellt und die Ausleuchtung schlecht.
Das habe ich dann als Einziges neu einstellen lassen. Mein ACC funktionierte sowie vor und ohne Veränderung, genau so wie der Parklenkassistent. Eine Kamera habe (in diesem Fall zum Glück??) nicht, da musste also auch nichts Justiert werden.
Aber ich denke, du wirst es merken, wenn etwas nicht so funktioniert, wie es soll..04/14 - 06/16 - VW Golf VII 1.2l TSI
06/16 - 10/19 - VW Golf VII Variant 1.4l TSI
10/19 - heute - VW Golf VII R Variant 2.0l TSI -
Normalerweise würde jede Werkstatt die nach VW-Norm arbeitet, den ,,halben" Umbau ablehnen.
Hatte bisher mit Fachwerkstätten in Bezug auf Fahrwerksänderungeb keine Probleme. -
Die neue Fahrzeughöhe lässt sich auch extrem einfach per OBD11 einstellen, dann nur noch Scheinwerfer neu einstellen fertig.
Gruß Carsten
Und geht auch alles in die Binsen, immer heftig weiter grinsen.
Golf 7 2.0 TDI DSG Edition 40 -
Ich hab am Mittwoch auch Federn rein bekommen.
Habe gestern bei VW die Scheinwerfer neu einstellen lassen.
ACC, VZE, etc. funktioniert weiterhin alles bestens.
Ich lass die Tage noch die Achsvermessung machen, denke ich.
PS: Evtl über VCDS die neuen Karosseriehöhen... mal schauen wann mein VCDS Kumpel nochmal Zeit hat.
Front-/Vorfeldkamera anpassen nach Tieferlegung
STGA5 -> Zugriff 20103 –> Anpassung
> Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante vorn links„
> Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante hinten links„
> Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante vorn rechts„
> Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante hinten rechts„
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Chiquita schrieb:
Ich hab am Mittwoch auch Federn rein bekommen.
Habe gestern bei VW die Scheinwerfer neu einstellen lassen.
ACC, VZE, etc. funktioniert weiterhin alles bestens.
Ich lass die Tage noch die Achsvermessung machen, denke ich.
PS: Evtl über VCDS die neuen Karosseriehöhen... mal schauen wann mein VCDS Kumpel nochmal Zeit hat.
Front-/Vorfeldkamera anpassen nach Tieferlegung
STGA5 -> Zugriff 20103 –> Anpassung
> Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante vorn links„
> Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante hinten links„
> Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante vorn rechts„
> Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante hinten rechts„
was nimmt VW für die Scheinwerfereinstellung?
Gruß
Lehrling -
Stelle das Fahrzeug auf ebener Fläche. Danach einfach vom Boden bis zur Radhauskante messen. Den ermittelten Wert in Millimeter ablesen und in die Kamera übertragen.
P.S. Die genannten Werte haben nichts mit der Scheinwerfereinstellung zu tun bzw. nur im weitesten Sinne für die Assistenzsysteme. Diese müssen manuel eingestellt werden.
Wenn du das Einstellen mit einem Service verbinden kannst, kostet das reine einstellen nichts. Ansonsten habe ich Preise von ca. 50 € Brutto im Kopf für das reine manuelle einstellen.P.S.: Der oben aufgeführte Beitrag basiert auf meinen eigenen Erfahrungen/Wissen und gibt meine eigene Meinung wieder. Irrtum vorbehalten!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von TS 8 ()
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Huhu, hat mich 20,- gekostet.
Gruß Tobi -
Ist eine reine Achsvermessung tatsächlich nur beim Freundlichen machbar ?
Als ich mein Auto heute aus der (freien) Werkstatt abgeholt habe, wurde darauf verwiesen dass ihr Achsmessstand das nicht könne,
Lust auf nen Sägezahn im den neuen Reifen hab ich aber auch nicht -
Nein. Je nach Baujahr. VfL überall. Facelift ist nur eine Frage der Zeit bis Bosch das auch kann. Diese Info ohne Gewähr. Die Info habe ich von meinem Autoglaser. Der meinte, das nur noch vw die neuen Kameras kalibrieren kann. Bei dir müsste es aber gehen. Du hast zwar kein Baujahr da stehen, aber anhand deiner Bilder müsste es VfL sein.
Deine Werkstatt wird bestimmt nicht die Technik haben.P.S.: Der oben aufgeführte Beitrag basiert auf meinen eigenen Erfahrungen/Wissen und gibt meine eigene Meinung wieder. Irrtum vorbehalten! -
TS 8 schrieb:
Je nach Baujahr. VfL überall. Facelift ist nur eine Frage der Zeit bis Bosch das auch kann. Diese Info ohne Gewähr.
Scheint in meinem Fall also an fehlender Technik zu liegen. -
Ich war auch eben beim Freundliche und hab nach Einbau des Gewindes die Scheinwerfen neu einstellen lassen. Auch 20€ bezahlt.
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hat der die scheinwerfer nur vorm Lichteinstellgerät eingestellt oder auch im steuergerät neue höhen eingegeben?
Zum einstellen er spur sagt mein achsmessmann das es auch geht mit ACC. lenkrad bleibt ja in mittelstellung und spur steht entsprechend geradeaus. woher soll das ACC wissen das was an der spur verändert ist? also keine auswirkungen auf das systhem.
Wenn allerdings an der hinterachse was verstellt wird ist es schon sinnvoll (pflicht) das ACC zu kalibrieren.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
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Ich habe vor einer Woche Eibach Pro Federn bekommen
VZE und Acc funktioniert weiterhin bestens nur Lane assist funktioniert erst ab 65 km/h ca. darunter nicht -
geht der nicht immer erst ab 65 wie auch das DLA?
würde mir aber nie auffallen das Lane-quatsch deaktiviert istGolf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Funktioniert normal ab 60
Gruß Carsten
Und geht auch alles in die Binsen, immer heftig weiter grinsen.
Golf 7 2.0 TDI DSG Edition 40 -
Lt Bordbuch von meinem FL ist der LA unterhalb von 65 km/h 40mph deaktiviert. - In der Realität ist es auch tatsächlich so.
Die Schwellen lassen sich imho aber per OBD verändern, mögen beim vFL auch andere sein.
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