ACC upgrade auf 210km/h

Instruments (J285): Part No SW: 5G0 920 870 H HW: 5G0 920 870 H

ABS Brakes (J104): Part No SW: 5Q0 907 379 AB HW: 5Q0 907 379 H

Beides ersetzen oder ist davon was passend bzw. updatebar?

Hallo zusammen,
ich habe mal eine etwas Offtopic Frage.
Ich selber habe den ACC Sensor bei meinem vFL Golf gegen den Sensor vom A3 getauscht. Jetzt wollte ich mir eventuell ein Caddy kaufen. Der hat wie der Golf 7.5 den Sensor hinter dem Emblem. Besteht die Möglichkeit den ACC Sensor vom Golf 7.5 bis 210 kmh in den Caddy einzubauen. Hier halt die Frage, ob man es beim Caddy 2018 auch so machen kann bzw den Sensor auch ins System Integrieren kann oder es Fehler gibt. Anbei Bilder von den Sensoren Golf 7.5 und Caddy.
Danke und Gruß
Simon

@Grubsche anschreiben.

Für den Stecker 4F0972708, gibt es da eine passende Gummitülle?

@kloppi123
Caddy ist PQ Plattform das geht leider so nicht wie gedacht.
Ist etwas aufwändiger und braucht eigentlich das komplette Auto bei jemanden der das machen kann
Ich kanns nicht, da ich mich nicht mit PQ beschäftigt habe.

Das war ja mal eine Blitzantwort

Der Caddy hat eine andere HW - fängt mit 7N0 an...
Um das Radar beim Caddy zu aktivieren, braucht es etwas Vorarbeit, wenn die erledigt ist, ist es nur noch eine Zeitfrage.

Grundsätzlich brauchst du erst mal einen Tacho oder zumindest eine FIN mit der selben Kombination wie im Zielfahrzeug (Getriebe - Geschwindigkeitsbereich), das Verbauen eines, für ein Schaltgetriebe aktiveres ACC, in ein Caddy mit DSG klappt nicht und umgekehrt.
Nach der regulären Aufhebung des Komponentenschutzes kann die Freischaltung von Tacho zu Tacho (ist bei PQ der KS Master) übertragen. Dazu braucht man Zugriff auf beide Tachos und muss diese vollständig auslesen.

Der größte Aufwand besteht in der Beschaffung der passenden FIN, in der Regel in der Form, dass man eine bestehenden Tacho beschafft.

Na gut dass ich das nicht mache, was ein Aufwand

Hast den Tacho einmal da, ist das aufwendigste den Flash auszulesen. Da sitzt du zum Teil Mal schnell 1h. Der Rest ist ein paar Klicks...

Jetzt bin ich angefixt

Bleib beim Mqb

PQ macht doch keinen Sinn mehr, ist doch ein Auslaufmodell

Es geht ums können

Oder doch eher ums wollen

Weil hier alles schon so schön zusammengefasst ist:

angedacht wäre der Verbau des Sensors im Grill hinter dem Emblem in meinem vFL. Bislang ist weder anderes ACC noch eine MFK vorhanden. MFK kommt evtl bei Gelegenheit mit neuer Scheibe noch.


Drei kleine Fragen zu den Sensoren:

1. gibt es im Facelift ausschließlich diesen einen (MRRevo) Sensor?
2. muss der irgendwie komplizierter freigeschaltet, angelernt etc werden - oder reichen da Hausmittel?
3. hat vllt jemand Teilenummern für den Sensor, damit ich mal eine preisliche Vorstellung bekomme?

Besten Dank

Da ist der Robert @Grubsche wieder unser Meister drin Der hat genau im Kopf, was da alles geht. Und der hat auch die ganzen Teilenummern (sicherlich der @einsjott6 und andere auch..)

Danke, dass du mein altes Posting ausgegraben hast. Mensch, da haben wir uns ja schon mal Gedanken zu gemacht

@romeon

zu 1. Ja, bei Verbau hinter dem VW-Logo. Alternativ, wie beim VFL noch den FL-GTE-Radar unten im Kühlergitter

zu 2. GeKo muss runter, sowie anschließend codiert und parametriert werden. Also eher was für O..S

zu 3. Radar VW-Logo 3QF 907 561 / A / D, NP ca. 450€ / Radar GTE Kühlergitter unten 5Q0 907 561 G / H / N, NP ca. 700€

Bei Verbau unten muss auch der Stossfängerhalter ersetzt werden wenn kein Frotassist vorhanden.


Wegen dem Sensor würd mal bei Kleinanzeigen gucken. Hab meinen aus der Auflösung eines Autohauses für 140 erstanden.

@einsjott6

Das ist dann kein Swap, sdn normaler KS, der (kodiert parametrisiert) vom Eintrag im Fehlerspeicher abgesehen keine Probleme in der Praxis macht, oder?

Ich weiß nicht mehr, nach welchen Sensoren ich letztes Jahr geschaut habe, meine aber, dass die deutlich teurer waren

Viele liegen gebraucht bei um die 80€ für zB 3QF 907 561 D

Wieso ist denn das Radar für den GTE teurer?



@n-d
Jo, bei den Octavias wurde das aber wohl schon öfter gemacht, wenn ich das richtig gelesen habe. Wenn die Kosten überschaubar bleiben, würde ich das wohl mal im Laufe des Jahres testen. Kalibriert muss/sollte es ja eh werden.

@romeon

Radar (13) hat GeKo. Über SWAP geht AFAIK nicht, soweit ich von Robert @Grubsche das noch weiß.

GTE sitzt unten, kleine Stückzahl, aber beheizt erhöht den Preis.