GTD schaltet im kalten Zustand spät hoch. Soll das so?

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    • GTD schaltet im kalten Zustand spät hoch. Soll das so?

      Hallo Zusammen,

      wenn der Motor meines GTD's kalt ist, dann schaltet er erst bei 2000 - 2200 U/min in den nächsten Gang. Dabei ist der Fahrmodus (Eco oder Normal) egal. Auch in 30 km/h Zonen fahre ich dann mit ca. 1900 U/min und ca. 36 km/h. Dabei ist's schon ziemich laut. Ist das normal?
      Ich komme mir etwas blöd vor wenn ich die Straße lang fahre. Die Leute denken doch ich bin zu blöd zum Schalten.

      MfG

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    • Hi... kann dir leider keine fundierte Antwort darauf geben. Evtl meldet sich noch jemand der genaueres zu Thema weiß... könnte mir aber gut vorstellen, dass der Motor im kalten Zustand möglichst rasch auf Betriebstemperatur gebracht werden soll... richtiges warmfahren bedeutet eben nicht im 5 Gang so vermeindlich schönend wie möglich durch die 30er Zone zu rollen.. sondern mit angemessener Drehzahl im unteren bis mittleren drehzahlband ohne schnelles hochtouren zu fahren... in meinem Fall heißt das beim 1.6tdi ich fahre in der 50er Zone im 3. Gang mit ca 1800u/min statt im 4 Gang mit 1200u/ min. Ziel der Übung, schnelles erreichen der Betriebstemperatur und nicht ewiges fahren mit kalten Motor... hoffe du verstehst was ich meine :P

    • Krätzsche schrieb:

      Die höheren Drehzahlen sollen ein schnelleres Erwärmen des Wasserkreislaufes erzielen
      Ja das hat schon was , das aber nicht gleich mit vollem elahn, am Pedal weiter machen . Denke das es auch so bei my Sportback A3 2006 hatte mit DSG !!! Ist aber schon paar Jahr rum. Un gut möglich wäre das im Zeitraum der Kaltstartpahse das DSG etwas im 2 - 3 Gang leicht höher dreht bis zur nächst schaltung. Oder mal schauen lassen ob eventuell ein Update fürs DSG gibt. Da so manch auch gern ruckeln....das die aber immer noch nicht im Griff haben. Daher lieber ein Schalter :)

      https://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/9842-Meine-Nachr%C3%BCstung-am-Golf-7-Limo-FL-2017/?postID=199420

    • Habe zwar nur einen Handschalter-TDI (2.0) aber auch dort ist die Schaltempfehlung auf den ersten 1-2km geneigt eher höhere Drehzahl zu empfehlen.

      Fährt man beispielsweise 50 km/h wird bei halbwegs warmen Motor schon der 4. Gang "gewünscht". Ist der Motor kalt, bleibt diese Empfehlung erstmal aus und man fährt eben im 3. mit entsprechend höherer Drehzahl.

      Ich denke auch das hier eine Aufwärmstrategie verfolgt wird. Weiterhin ist auch der Energiebedarf entsprechend hoch wenn z.B nur ein elektrischer Zuheitzer verbaut ist.

    • ja richtig, lass den Wagen einfach machen - dauert kurz aber dann schaltet er hoch. Das Schalten erfolgt manuell definitiv schneller als wenn ich warte, dass der Wagen es selbst macht.

      1999-2003 Golf III GL
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