Ich persönlich halte vom Absaugen nichts, da immer mehr Altöl im Motor verbleibt als beim Ablassen.

Es fehlt halt jegliche Kontrolle wie erfolgreich man war mit dem Absaugen... Ich denke dass ohnehin auch beim Ablassen in Vertiefungen, Kanälen und ähnlichem eine Restmenge verbrauchtes Öl im Motor bleibt die ich eigentlich nicht im neuen Öl haben möchte. Und Absaugen vergrößert diese Restmenge tendenziell eher noch.
Kommt für mich nicht in Frage.

Ich glaube, es ging ihm nicht um die immer wiederkehrende Grundsatzdiskussion pro/contra Absaugen, sondern ob es möglich ist.

Es gibt genug Beispiele, wo mit dem Absaugen sogar mehr Öl als mit Ablassen rauskommt. Außerdem hat man bei entsprechenden Saugpumpen Markierungen am Auffangbehälter, wo man die abgesaugten Liter ablesen kann. Also perfekte Kontrolle.

VW hat aber offiziell festgelegt, dass

1.0 TSI
1.2 TSI
1.4 TSI
1.5 TSI
1.6 SRE

nicht abgesaugt werden dürfen, weil aufgrund der Konstruktion die verbleibende Restmenge zu groß ist.
Die anderen Motoren können problemlos abgesaugt werden.

wenn man aber nur einen zwischenwechsel machen möchte, reicht es prinziepel nach meiner meinung, von 4,5l 4,x L abzusaugen.
auch der Filter könnte bleiben.
Es wird auf jeden fall eine verbesserung sein.
Aber ein klassischer öl wechsel wird immer besser sein.

Filter ist dabei ein Muss, frisches Öl löst da den ganzen Dreck wieder raus

Öl wechseln und den Filter nicht??
Diese Vorgehensweise finde ich ebenfalls, sagen wir mal, ungewöhnlich.

Metall, M14x1,5x16
Warum kaufst Du die nicht einfach für 2,56€ beim VW-Fuzzi um die Ecke ?

ich habe auch den Ölwechsel bei 3000 km selber gemacht. Auf alle Fälle auch den Filter wechseln.
Absaugen finde ich humbug. Einfach Ablasschraube raus und gut is. Zudem kann man gleich den Motor auf undichtigkeiten usw. prüfen.

siehe Signatur.

auf der Suche nach einem neuen Spielzeug kam mir diese Idee:

meint ihr, es könnte sinnvoll sein, unseren 1.2 unterjährig (selbst) abzusaugen?

Aktuell hat er ~52tkm auf der Uhr bei einer Jahresfahrleistung von ca. 12tkm. Ölwechsel wird ansonsten 1x pro Jahr gemacht, Filter und ablassen.

dabei bekommt man wahrscheinlich nicht das gesamte Öl raus.


Oder soll ichs sein lassen?

Ich wäre dafür es sein zu lassen. War noch nie ein Fan vom absaugen.
Da würde ich lieber in einen Wagenheber investieren, samt Stütze, und mich unters Auto legen.
Eine passende Auffangwanne noch dazu, und dann hätte man alles

Bei der jährlichen Inspektion einfach mitmachen lassen, ich bringe mein Öl mit dann kostet es nicht viel mehr als ohne Ölwechsel.

@dr.seuchenvogel

Jürgen, er möchte zwischen den jährlichen Ölwechseln zusätzlich noch halbjährlich absaugen.

@romeon

Hallo (Mittel-)Frank

Ich kenn dein Fahrprofil nicht. Kurz-kurz-, Kurz-, Mittel-, Langstrecke(n)??
Wird er sehr oft nicht mal "handwarm"? Oder schon auch Strecke?
Wenn’s nicht sehr schlechte Bedingungen sind und gutes Öl würd ich die jährliche Erfrischung lassen.
Und die Absaugerei sowieso. Da hab ich persönlich null Vertrauen. Würd den Motor schon beim herkömmlichen Wechsel gern noch auswringen können…
Nur Absaugen würd mein innerer Monk nicht überleben.

Und noch ein Gedanke von mir zum Absaug-"verbot" von VW:
Ich weiß nicht was ich davon halten soll wenn der Hersteller ne aufgebrauchte Ölplörre grundsätzlich bis zu 30000km im Motor lassen will, und sich andererseits gegen Absaugen und somit Verbleib von verschmutzen und verbrauchten Ölrestmengen ausspricht…?!?

vielen Dank euch!

Das Fahrprofil hab ich vergessen . Wahrscheinlich zu 80% sind es Fahrten zur Arbeit und ähnliche mit täglich ca. 2x 20km. Maximal eine Handvoll längere Fahrten pro Jahr mit etwas mehr Schwung. Der Rest sind Kurzstrecken mit 2x 5km. Auf den allermeisten Fahrten dürfte der kleine Motor sicher warm werden.

Die letzten Tage habe ich paar Geschichten über Verkokungen bei den kleinen Direkteinspritzern gelesen, deshalb kam mir der Gedanke mit dem Absaugen zwischendurch. Einen Ölwechsel zwischen den regulären jährlichen Wechseln kann ich meinem Kumpel mit der Werkstatt nicht verkaufen, der hält mich so schon für ähhh speziell, was Autos und deren Pflege anbelangt. Von daher wollte ich das "heimlich" selbst zuhause machen

Ablagerungen an den Einlassventilen sind Problem aller Otto-Direkteinspritzer.
Mit verkürzten Ölwechselintervallen ändert sich daran nichts.
Wüsste nicht wie das gehen soll?