Auto mit warmen Motor eben abstellen, 10 - 15 Minuten warten, Ölstand messen --> bzw. siehe Anleitung.

Bei VW Nutzfahrzeuge gibt es dazu eine tolle Anleitung: Motorenöl | Volkswagen Nutzfahrzeuge

Das sind 125 ml pro 1000 km - das ist ok.
ab 250 ml gibt's blauen Rauch nach hinten.

Macht aber umgekehrt fast 4l auf 30.000 km; bei meinen bisherigen Autos - mit Ausnahme meines A1, dessen Motor verreckt ist, habe ich bislang 1,5-2 l auf 30.000 km nachfüllen müssen.

Wie oft prüft Ihr so? Alle 5000km sollte doch ausreichen oder?

1x pro Monat - bei mir also alle 2500 km

Ich prüfe maximal 3-4 mal im Jahr.
Ich habe innerhalb von 60000 Km weniger als 1 Liter nachgefüllt.
Auch fülle ich nicht kurz vor dem Ölwechsel nach.

Würde sowiso nie vor dem erreichen der unteren Markierung nachfüllen.
Auch bei der unteren Markierung ist noch genug Öl im Motor.

Kann die Panik von anderen nicht verstehen wenn der Ölstand um 3 mm fällt.
Wahrscheinlich verbrauchen die mehr Öl mit Ölmesstab abwischen als der Motor.

Kommt aber auch ein bisschen darauf an, welche Belastung der Motor zu erwarten hat. VW gibt nicht umsonst vor, dass der Ölstand bei Fahrten mit erhöhter Belastung im oberen Drittel zu halten ist, weil die größere Ölmenge besser kühlt.

Naja die Empfehlungen der Hersteller sind aber auch nicht immer realitätsnah.

Oft werden solche Empfehlung auch einfach gegeben dass sich der Hersteller in Streitfragen aus der Affäre ziehen kann.

So nach dem Motto: "Lass das mal sicherheitshalber da reinschreiben. Denn wenn wir dem Kunden dann Nachweisen können dass die Markierung bei 50% statt bei 66% ist sind wir aus dem Schneider!"

Zudem kühlt das Öl nicht. Das Öl schmiert. Das Öl wird gekühlt damit es richtig schmiert und nicht "verbrennt". Kleiner Unterschied

Und da das Öl gekühlt wird führt es Wärmeenergie aus dem Motor ab. Weniger, und auch sicher weniger effizient, als die Kühlflüssigkeit. Aber einen (kleinen) Teil würde ich sagen. Kolbenböden werden von unten mit Spritzöl gekühlt. Da kommt keine Kühlflüssigkeit dran.