Rangierbremsfunktion

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    • @otti28, so genau kann ich dir das auch nicht beantworten. Eigentlich bremst das Auto nur bei aktivierten PLA selbstständig, wenn ich die Anleitung und Beschreibung, von VW, richtig verstanden habe. Aber wie ich oben schon geschrieben habe, macht das meiner auch ( leider nicht nachvollziehbar ) ab und an, ohne aktiven PLA.

      Meines Erachtens liegt das aber an der Geschwindigkeit, mit der man einparkt. Denn er hat das auch schon gemacht, ohne das auch nur ein Hindernis in der unmittelbaren Umgebung war.

      Momentan hebe ich keine Zeit, dass näher zu ergründen. Werde das aber mal mit Kartons ausprobieren, wenn es mal zeitlich passt :)
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    • Mach ich! Habe aber vergessen zu erwähnen, dass mein G7 auch Blind Spot Sensoren hat. Der bremst also auch, wenn ich rückwärts ganz normal ausparke und ein, von rechts oder links erkanntes, Hindernis auftaucht.
      Dafür sind aber auch extra Radarsensoren in der Heckstoßstange verbaut.

    • bluetdi298 schrieb:

      Ich hatte auch schon Sebastian direkt angeschrieben, bekomme aber keine Antwort.

      Denke mal, PCI ist aus rechtlichen Gründen nicht interessiert, Tipps für Veränderungen am BremsSteuergerät zu geben. ?(

      Hänge doch einfach mal dein HEX-CAN-USB dran und schau, ob du das ( siehe Foto ) findest. Denke mal "NEIN".
      Vielleicht meldet sich Sebastian ja noch dazu. Bin ich gar nicht gewohnt von ihm, dass er sich gar nicht meldet. Wäre auf jeden Fall super.

      Werd mein VCDS dran hängen und dir dann mal berichten. Meine Codierung hast du ja schon mittlerweile. :D

      bluetdi298 schrieb:

      Mach ich! Habe aber vergessen zu erwähnen, dass mein G7 auch Blind Spot Sensoren hat. Der bremst also auch, wenn ich rückwärts ganz normal ausparke und ein, von rechts oder links erkanntes, Hindernis auftaucht.
      Dafür sind aber auch extra Radarsensoren in der Heckstoßstange verbaut.
      Nur aus Interesse: Sind die Blind Spot Sensoren eigentlich extra Sensoren zusätzlich zu den Sensoren des PLA oder nutzt der PLA dieselben Sensoren dafür?

      Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/ :thumbsup:
      VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer

    • Maxi schrieb:


      Nur aus Interesse: Sind die Blind Spot Sensoren eigentlich extra Sensoren zusätzlich zu den Sensoren des PLA oder nutzt der PLA dieselben Sensoren dafür?
      Für den Blindspot Sensor sind extra Radarplatten in der Heckstoßstange verbaut. Die Reichweite der PDC Sensoren reicht dafür leider nicht aus.

    • Maxi schrieb:

      Kein Problem @otti28. ;)

      Hast mir ja indirekt auch schon geholfen, da ich somit wieder etwas schlauer bin.
      Ich möchte nämlich noch als eine der letzten Nachrüstungen mir den PDC auf den PLA umbauen und so weiß ich schon einmal, dass da ein neues Steuergerät aufscheint bzw das andere ersetzt vermutlich. :)

      Ich denke schon, dass der Kanal aktiv ist, da ich bei mir im 5F die Rangierbremse anhackerln kann und aushackerln kann bzw. beim PDC das Auto beim schnellen Rückwärtseinparken eine Notbremsung einleitet.

      Hier noch das, was ich vom 3er habe:
      Spoiler anzeigen

      Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei:. 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
      Teilenummer SW: 5Q0 614 517 CE HW: 5Q0 614 517 AC
      Bauteil: ESC H25 0413
      Revision: 00000000 Seriennummer: 52207000XXXXXX
      Codierung: 01FA62A1242709724780060040C42580462490E26002A4733440F078C022430000000012121212B835351919323200
      Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
      ASAM Datensatz: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 036010
      ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_036_VW27.rod
      VCID: 76E817ECC9390FF6A0-8022


      Hoffe, dass dir das hilft. :thumbup:
      Hi,
      ich habe noch eine weitere Frage zum STG3:
      Ich dachte bisher, so wie es auch hier im Forum steht, könnte Byte24 und Byte27 für die Rangierbremsfunktion verantwortlich sein. Diese beiden Bytes sind bei Dir und bei mir aber identisch. Somit muss es ein anderes Byte sein. Im SEAT Forum hat ein Member mir nun das Byte29 genannte. Das unterscheidet sich zwischen Deinem und meinem STG3 tatsächlich.

      Somit meine Frage zum VCDS: (Habe leider nur OBD11)
      Kann man in VCDS die Beschriftungen der Bytes sehen, wenn hinterlegt? Hier gibt es ja VCDS Screenshots, wo man Byte24 und Byte27 sehen kann. Dort sind die Bits beschriftet. Könntest Du mal bitte bei Gelegenheit scheuen, wie bei Dir das Byte 29 beschriftet ist? Es ist bei Dir HEX 22 (00100010) und bei mir HEX02 (00000010)

      Danke.

      Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.

    • otti28 schrieb:

      Maxi schrieb:

      Kein Problem @otti28. ;)

      Hast mir ja indirekt auch schon geholfen, da ich somit wieder etwas schlauer bin.
      Ich möchte nämlich noch als eine der letzten Nachrüstungen mir den PDC auf den PLA umbauen und so weiß ich schon einmal, dass da ein neues Steuergerät aufscheint bzw das andere ersetzt vermutlich. :)

      Ich denke schon, dass der Kanal aktiv ist, da ich bei mir im 5F die Rangierbremse anhackerln kann und aushackerln kann bzw. beim PDC das Auto beim schnellen Rückwärtseinparken eine Notbremsung einleitet.

      Hier noch das, was ich vom 3er habe:
      Spoiler anzeigen

      Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei:. 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
      Teilenummer SW: 5Q0 614 517 CE HW: 5Q0 614 517 AC
      Bauteil: ESC H25 0413
      Revision: 00000000 Seriennummer: 52207000XXXXXX
      Codierung: 01FA62A1242709724780060040C42580462490E26002A4733440F078C022430000000012121212B835351919323200
      Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
      ASAM Datensatz: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 036010
      ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_036_VW27.rod
      VCID: 76E817ECC9390FF6A0-8022


      Hoffe, dass dir das hilft. :thumbup:
      Hi,ich habe noch eine weitere Frage zum STG3:
      Ich dachte bisher, so wie es auch hier im Forum steht, könnte Byte24 und Byte27 für die Rangierbremsfunktion verantwortlich sein. Diese beiden Bytes sind bei Dir und bei mir aber identisch. Somit muss es ein anderes Byte sein. Im SEAT Forum hat ein Member mir nun das Byte29 genannte. Das unterscheidet sich zwischen Deinem und meinem STG3 tatsächlich.

      Somit meine Frage zum VCDS: (Habe leider nur OBD11)
      Kann man in VCDS die Beschriftungen der Bytes sehen, wenn hinterlegt? Hier gibt es ja VCDS Screenshots, wo man Byte24 und Byte27 sehen kann. Dort sind die Bits beschriftet. Könntest Du mal bitte bei Gelegenheit scheuen, wie bei Dir das Byte 29 beschriftet ist? Es ist bei Dir HEX 22 (00100010) und bei mir HEX02 (00000010)

      Danke.
      Kann dir gerne nachschauen, nur musst du dich bitte bis Sonntag gedulden und/oder mich per PN erinnern, da ich zugegeben manchmal vergesslich bin und dann mit Sicherheit nicht mehr daran denke. :-/

      Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/ :thumbsup:
      VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer

    • bluetdi298 schrieb:

      Nein, sind auch mit VCDS nicht sichtbar :( . Eventuell mit neuer Hardware, sprich HEX V2 oder HEX NET.
      Kann ich dir aber leider nicht genau sagen, da ich das auch nicht besitze.
      Hatte ich schon befürchtet. Ggf. Kann mir jemand vom SEAT Forum nach dem WE helfen. Werde auch hier berichten.

      Hast Ggf. Auch die lange Codierung Deiner STG3 und STG76 bzw. STG10 für mich, um
      Weitere Beispiele zu haben? Gern auch per PN.

      Danke.

      Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.

    • Moin!

      Möchte mich hier in die Runde auch gern einbringen.
      Mein GTI 2017 Facelift hat folgendes Steuergeräte:



      ---------------------------------------------------------------

      76 Einparkhilfe

      Systembeschreibung: PLA 3.0 12K

      Software-Nummer: 5QA919298B

      Software-Version: 0038

      Hardware-Nummer: 5QA919298A

      Hardware-Version: H07

      Seriennummer: 00030841761705602694

      ODX Name: EV_EPHVA2CAU3700000

      ODX Version: 009032

      Lange Codierung: 0A71167151
      ---------------------------------------------------------------


      ---------------------------------------------------------------

      03 Bremsenelektronik

      Systembeschreibung: ESC

      Software-Nummer: 5Q0614517CF

      Software-Version: 0513

      Hardware-Nummer: 5Q0614517AD

      Hardware-Version: H25

      Seriennummer: 60577000001034

      ODX Name: EV_Brake1UDSContiMK100IPB

      ODX Version: 036010

      Lange Codierung: 01FA6BA13423216E47780608C0CAA980D62C84E260039577B84250F8C2A9430000000012121212B835351919323200

      ---------------------------------------------------------------

      Tests mit einer Styrophor Kiste waren erfolglos... Wird schön umgemangelt.

      Fahrzeug hat Blind Spot und PLA.
      Rangierbremsfunktion erscheint nicht im Menü.

      Geht da noch was oder generell nicht?

      Im 76er sehe ich die Funktion "Rangierbremsfunktion", jedoch läßt sie sich mit OBDelven nicht aktivieren.
      Dort steht nur "Funktion abgebrochen, Randbedingungen sind nicht erfüllt"

    • Da ich noch ein VFL habe, habe ich nur ein 30 Byte Stg 03.
      Kann ich aber morgen, oder Sonntag machen.

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    • So @otti28, hier mal mein Stg 03

      Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: Keine
      Teilenummer SW: 3Q0 907 379 AF HW: 3Q0 907 379 F
      Bauteil: ESC H42 0625
      Revision: 00000000 Seriennummer: 63555000006196
      Codierung: 01FA62A124270973077E060041C82980462490E0608294F31460507AC082
      Betriebsnr.: WSC 131071 1023 2097151
      ASAM Datensatz: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 034036
      ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_034_VW37.rod
      VCID: 7EDD2A73E12042B19B-802A

      und Stg 10

      Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J791) Labeldatei: DRV\5Q0-919-298.clb
      Teilenummer SW: 5Q0 919 298 K HW: 5Q0 919 298
      Bauteil: PARKHILFE PLA H12 0054
      Revision: -------- Seriennummer: 39491535002340
      Codierung: 0031165041
      Betriebsnr.: WSC 00028 028 00211
      ASAM Datensatz: EV_EPHVA2CAU3700000 003021
      ROD: EV_EPHVA2CAU3700000_003_VW37.rod
      VCID: 47B38F97FE7AC37968-8012

    • Vielen Dank für die Lange Codierung des STG3. wer noch einen 2017er Facelift hat, hat mir gerne seine zum Vergleich noch zur Verfügung stellen. Bisher konnte ich das bit für die RBF nicht lokalisieren. Es verhärteten sich die Hinweise auf ein bestimmtes Bit. Als ich das gesetzt habe, kam sofort die Fehlermeldung "ABS-Bremskraftverstärker deaktiviert" - Nicht gut -
      Im Ursprungszustand war die Fehlermeldung dann wieder weg. Auf gut Glück ist da nicht viel zu machen.
      Wer also noch einen Tipp hat, einfach mal melden.
      Danke.

      Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.

    • Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei:. 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
      Teilenummer SW: 5Q0 614 517 CF HW: 5Q0 614 517 AD
      Bauteil: ESC H25 0513
      Revision: 00000000 Seriennummer: 61657000000706
      Codierung: 04FA6AA124202175477E060040C32920562484E2600294733822507AC202430000000012121212B835351919323200
      Betriebsnr.: WSC 00028 028 00066
      ASAM Datensatz: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 036010
      ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_036_VW27.rod

      VCID: 77C84379AC3BA9DE32-8023


      Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J791) Labeldatei:| DRV\5Q0-919-298.clb
      Teilenummer SW: 5QA 919 298 C HW: 5QA 919 298 A
      Bauteil: PLA 3.0 12KH07 0045
      Seriennummer: 000308417617047
      Codierung: 0271161041
      Betriebsnr.: WSC 00028 028 00026
      ASAM Datensatz: EV_EPHVA2CAU3700000 009037
      ROD: EV_EPHVA2CAU3700000_009_VW37.rod
      VCID: 50AFFD8C0078B3CFFA-8005


      Das PLA Seuegerät ist ein paar Tage alt ( Umbau auf PLA)
      Rangierbremsfunktion ging ohne meines Zutuns vorher und nachher inkl. Anzeige

    • Meines Wissens, muss nur der PLA 3.0 im Stg 03 codiert werden.
      Der Rangierbremsassistent ist ein Anpassungskanal im 10/ 76 :) .
      Aber wenn du jetzt sagst, der ging vorher und jetzt auch, nach Umbau und ohne dein Zutun, dann scheint er ja eventuell doch in einem Byte im 03 versteckt zu sein.

      Darf ich fragen, wo du das Stg 10 her hast? Direkt bei VW gekauft, oder im großen Versandhaus?

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von bluetdi298 ()

    • @Xalex
      Hallo Alex,
      Deine Daten sind wirklich interessant, die langen Codierungen sind FAST identisch zu meinen. Es sind nur ganz wenig Bytes unterschiedlich, und meine Rangierbremsfunktion ist nicht auswählbar im Radiomenü.
      Die lange Codierung Deines STG10 ist identisch zu der Codierung meines STG76.
      Im STG 3 gibt es NUR 8 Bytes, die sich unterscheiden:
      Xalex: 04 FA 6A A1 24 20 21 75 47 7E 06 00 40 C3 29 20 56 24 84 E2 60 02 94 73 38 22 50 7A C2 02 43 00 00 00 00 12 12 12 12 B8 35 35 19 19 32 32 00
      otti28: 04 FA 6A A1 24 27 21 6E 47 7F 06 03 40 C3 29 20 56 24 84 E2 60 02 94 73 34 20 50 78 C0 02 43 00 00 00 00 12 12 12 12 B8 35 35 19 19 32 32 00

      Welche Assistenzsysteme hast Du verbaut? von wann Dein G7?
      Ich habe PLA, PDC, aber keine Rangierbremsfunktion. Mein G7 ist von 05/2017.
      Danke.

      Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.

    • Ja eine Codierung musste ich im 03 vornehmen.

      Das neue Steuergerät hab ich aus einem Aktionshaus ;) stammt aus einem Passat Baujahr 18, also relativ neu.

      Die Ramgierbremse war bei mir von Anfang an aktiv ohne mein Zutun und ist es jetzt immernoch :)

      @otti28,
      Produktionsdatum ist 05/17. Verbaut ist Dsg, PDC (jetzt mit PLA), ACC, Rückfahrkamera, ...ich denke das sollte das relevanteste sein oder?

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Xalex ()

    • bluetdi298 schrieb:

      Meines Wissens, muss nur der PLA 3.0 im Stg 03 codiert werden.
      Der Rangierbremsassistent ist ein Anpassungskanal im 10/ 76 :) .
      @bluetdi298
      Wenn ich versuche Den Anpassungskanal in 76 zu aktivieren, kommt mit OBD11 als Fehler "Funktion abgebrochen, Randbedingungen sind nicht erfüllt"
      Ich bin nun auf der Suche, welches Byte in welchem Bit in STG3 geändert werden muss, damit STG 76 / 10 codiert werden kann.
      Ich weiß leider nicht wie ich PLA 3.0 in Stg 03 codieren kann. Hast Du eine Idee? Dabei ist zu beachten, dass es sich hier um STG3 mit mehr als 30 Byte handelt.
      Danke.

      Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.