Muss es unbedingt ein neuer sein? Ich hatte schon einige Neuwagen, aber davon bin ich komplett weg.
Beispiel mein Golf 7 Edition 40 mit nahezu Voll hatte einen Neupreis von pi mal Daumen 42.000 ich habe ihn 9 Monate alt mit 2800km auf der Uhr 5 Jahre Garantie für 22.500 gekauft.
Unglaublich aber wahr, ganz normal beim VW Händler 250km von mir entfernt, gesucht habe ich 2 Wochen bis mir alles passte.
Nur die Farbe war ein Kompromiss, was nächstes Jahr mit Folie behoben wird. Der Wertverlust ist so krass, die Kohle spare ich mir definitiv.

wenn AHK dann auch die rückfahrkammera dabei bestellen.
frage; was stört mehr in parklücken beim 2 türer, die türen nicht weitgenug auf zu bekommen um auszusteigen oder etwas B-säule neben dem kopf?

Ich würde in Abhängigkeit deines Fahrprofils bestellen.
Fährst du öfters längere Strecken/bei Nacht ? Dann würde ich mehr Ausstattung wählen.
Willst du eher nach außen hin ein gutes Bild abgeben ? Dann nimm die R-Line Variante.

Ich persönlich würde mehr Ausstattung wählen,
denn es ist (meiner Meinung nach) leichter im nachhinein ein Fahrwerk/Stoßstange/Schweller/etc. ein- bzw. anzubauen als an der Elektronik zu schrauben

Ich an deiner Stelle würde eher die komfortablere Richtung wählen.
Falls du dir aber das R-Line "Exterieur" bestellen solltest, rate ich dir nicht unbedingt zu schwarz.
Das schwarz schluckt die Konturen zu sehr und die schwarz glänzend lackierten Teile kommen nicht so gut zur Geltung.

Hallo, willkommen. Du bist zwar erst 41 aber mit zwei Metern doch schon etwas größer. Setz Dich probeweise mal in einen Sportsvan. Es ist keineswegs ein Seniorenauto. Wenn man allerdings seine Wünsche im Konfigurator einträgt, kommt man wie bei mir schnell auf über 32.000 Euro. Das Problem mit der B-Säule wird durch die größeren Türen beim Einparken in Parklücken wettgemacht. Wie gesagt: Nichts überstürzen und ausprobieren, ausprobieren...

Als ehemaliger Coupé-Fahrer kann ich die Zweitürer-Argumentation voll nachvollziehen. Wie selten steht man auf einem so engen Parkplatz, dass man dann Schwierigkeiten beim Ein-/Aussteigen hat? Und wie oft macht man dagegen bei der Fahrt einen Schulterblick und sieht dann erstmal nur die B-Säule? Letzteres dürfte öfter der Fall sein, und gegen die Park-Problematik hilft es, etwas weiter vom Eingang des Geschäfts (oder was auch immer) entfernt zu parken. Da sind mehr Plätze frei, man erspart sich unschöne Kratzer durch unvorsichtige "Nebensteher" und tut durch den kleinen Fußmarsch noch was für die eigene Gesundheit!

Zur Frage der Ausstattung; da würde ich jederzeit auf die Technik-Schiene gehen. Auch ein R-Line-Paket macht aus einem Golf optisch keinen Porsche, die technische Ausstattung hat dagegen Hand und Fuß und im Verkaufsfall auch einen echten Mehrwert. Ob man in einigen Jahren noch einen Liebhaber des dann angejahrten R-Line-Exterieurs findet...?

Farbe: blau, definitiv!

Ausstattung = besserer wiederverkauf, vergiss das schnell.
Sitzheizung Navie AHK Rückfahrkammera und Klimaautomatik meht braucht es nicht.
Ad-blue beim Diesel und ein Partikelfilter für den Benziener das sind die waren verkaufsförderer der zukunft.
Leider gibt es für den Golf beides noch nicht.

Garantie bleibt bestehen...ich würde 19" nehmen sieht optisch stimmig aus.
Welches Fahrwerk bleibt wohl Geschmacksache ich persönlich würde ein GFW nehmen was sich zusätzlich in der Härte einstellen lässt.

bin auch 2m groß aber keine 41 aber ich kann wunderbar im Golf sitzen - gut hinter mir kann es dadurch keiner

Ich hab nur die Sportfedern von VW genommen,dadurch kommt er 30mm tiefer,dann 19 Zoll und hinten 10er platten und er steht ordentlich da und man muss nicht dauernd Angst haben irgendwo aufzusetzen.

Habe am Samstag einen Sound 1.5 TSI ACT (130 PS) abgeholt. Ist sehr gut, Zylinderabschaltung (ACT) merkt man leicht aber nicht störend.

Ich habe noch das Discovery Media Navi, Licht&Sicht-Paket und die schwenkbare AHK. Die ist gut gelöst, aber das Auslösen ist irgendwie obszön, wenn der Prügel plötzlich unter der Heckschürze hervorspringt.
Den Beifahrerlehne habe ich noch klappbar bestellt. Falls mal etwas längeres aus dem schwedischen Möbelhaus geholt werden muss.

Jetzt war ich zu schnell beim Absenden:

Ich würde bei der Abwägung ob Optik oder Technik aus Kostengründen den Vorrang hat, eher auf die Technik setzen. Diese in Einzelheiten nachzurüsten, ist meist viel aufwendiger als später ein anderes Fahrwerk und ein paar schöne Felgen aufzuziehen.

R-Line kannst du später auch noch drauf kleben. Ausstattung nicht.

Und der Komfortgewinn mit dem besseren Licht, dem Infodisplay usw. würde ich nicht missen wollen. Gut, das Display habe ich nicht, aber schon paar Mal erlebt. Sehr schön.

Das ganze Geld in meinem Golf steckt in Ausstattung und nicht in Optik, und es ist wunderbar (36k hat er gekostet laut Liste). Der reguläre Golf sieht ja auch nicht schlecht aus. Abgesehen davon hat mir die Sonderausstattung schon mal das Leben gerettet und Blechschäden verhindert.

Hab auch lange überlegt was sinnvoll ist und was nicht
hab es dann nach Bauchgefühl und langem hin und her durchgezogen
Würde aber auch am Anfang mich für die Inneren Werte stark machen
die Optik kommt dann als Sahne Häubchen wenn ich in habe

Hast du das AID mal in echt gesehen? Ich war anfangs total geflasht davon und habe es dann das erste mal in Echt genutzt. War danach nicht mehr so begeistert.

Finde den Winkel, welcher der Blendfreiheit geschuldet ist, total unnatürlich. Hatte immer das Gefühl mich irgendwie ducken zu müssen um gerade auf das AID zu schauen. Zudem finde ich die Einstellmöglichkeiten dann doch zu gering. Da wurde viel zu viel Potential verschenkt.
Außerdem gefallen mir die Tacho-/Drehzahldesign so gar nicht. Die sehen aus wie bei nem 10 Jahre alten Computerspiel. Aber das ist natürlich Geschmacksache.

Ich habe meinem GTI daher das klassische Kombi-Instrument gegönnt und die 500€ Aufpreis in andere Spielereien investiert.

Ansonsten kann ich meinen Vorrednern zustimmen. Nimm die Technik. Felgen, Fahrwerk, Nen Dachkantenspoiler usw. kannst immer nachrüsten.

Und Farbe definitiv blau.