UMFRAGE - DSG vs Handschaltung

Jepp gebe dir da auch vollkommen recht zu! Danke für die Info auch Hab Gestern auch an einem Astronic Getriebe Öl Gewechselt da im KI Service. Ablasschraube raus und auch schon schön etwas spahn am Magneten gehabt "LKW gemeint " Un daher hast volkommen recht mit. Gut behalte es im Auge da ja mal Heimisch warst. Bei max 100 Tkm wechsel im Auge

Danke für die Infos zur Technik.

Ich traue dem DSG trotzdem nicht zu, dass es schlauer fährt als ich.

Ja mal das teils wilde Geschalte runter hoch, wenn man wo es drauf ankommt gas bibt und so. MAl so mit zu gesagt , das denke das mit teils meinst.
Aber sonsten entspantes fahren ja auch klar. Gut jetzt von meiner seite aus und lese aber gern weiter mit

Das einzige Problem aber auch ein teures ist die Haltbarkeit vom DSG vom DQ200 fabge ich erst garnicht an.
Ich hätte auch gern eines es hätte sogar fast nix mehr gekostet. Mein nächster hat mit Sicherheit nur noch einen Gang.

Wie ist das den gemeint , Interesse dran
Klar wenn was ist wirds immer Teuer egal ob Schalter oder DSG. Gut kommt man etwas bei weg wenn man Platz hat und das Getriebe selbst ausbaut und guten Freund hat , der das Überholen kann

Ich bin da ganz deiner Meinung. Aber ich denke, dass VW da keinen Wechsel offiziell vorgesehen hat beim Schalter. Deswegen eben der Vergleich, wo für mich das Schaltgetriebe billiger kommt.

My Bester ,

die meinung ist nicht so ohne . Will mich da aber auch nicht so weit aus dem Fenster lehnen damit ! Vorgeschrieben eigendlich nicht bei Schalter das auch so noch nie gehört habe. DSG klar alle 60Tkm samt Filter mit knappe 6 Liter Öl. Wenn es selbst machen wilst must oben rum etwas ausbauen um an den Filter ran zu kommen " das jetzt vom Audi, den mal hatte " dann sollte das Öl 35 Grad haben zum Ablassen laut Tester. Einfüllen brauchst Spez Schaluch , da es von unten wieder neu befüllt wird , genau wo es auch abläst. Immer schön die Liter flasche über dem Motor halten somit sich das Ol sein weg ins Getriebe findet . Naja so....bla

DSG Teurer in der Anschaffung und Wartungs Intensiev alle 60Tkm . Schluss DSG Schalter sag nichts mehr , sorry.... halte mich da raus !!!

Hallo my Bester.

Nein gib nur deinen Senf dazu. Find das Thema eigentlich sehr interessant.

Für mich persönlich waren die Kostenfrage, weil ich gerne selber schalte und in Hinblick auf die möglichen Reparaturen eine der vielen Entscheidungsgründe wieso es ein Handschalter wurde, da ich vor habe den Golf zu behalten.

Nee mag da nicht so mehr fast zu sagen ! Oder hab schon alles gesagt . Mag echt kein Streit da das mir zu blöd ist " Kindergarten , hab erspart das zu sagen " ,daher blöd !
Wenn dann schau zu das aus eiberner Erfahrung was zu sage , un nicht mich mit Goog bereicher. Stopp aus Schluss !!

Oh man Digger, bischen schmiere.... ist doch klar das DSG Kosten , aufwändieger und Wartung ist- gegensatz zu Schalter. Wilst du es locker nehme man DSG und das reist manch meist auch vom Hocker. Gibst du Kickdown wirds sehr lustig.

Nimmst schalter , machst was für Hand und Fuss Gelencke, Reaktion und aufmerksamkeit mit dann auch im Boot .

So ist man beides mal Probe gefahren . Sollte die Entscheidung dann dem jeniegen auch sich selbst belassen . Schalter / DSG - volge der die Wartung , Ansprech verhalten und alles was man nach ner sehr ausgiebigen Probefahrt , das am besten 2 Tage oder so , wenn nicht vom Händler dann Sixt oder oder. Das sich zum ende für eines sich entscheidet .
Kann vieles sagen und Dumme sprüche machen , aber eines kann ich nie machen . Jemand seine Entscheidung zu etwas abnehmen.

Soory man my Bester . Mich hat grad die Sonne gejuckt. mal langsam ins Bett

VW sieht es nicht vor, zumindest war es früher immer so, aktuell bin ich da nicht informiert ob sie es geändert haben? Beispiel von Mercedes bei der 7G Tronik war anfangs auch keine Ölwechsel vorgesehen, dann sind reihenweise Getriebe verreckt und MB hat erkannt das der Abrieb der Reibscheiben so groß war, das ein Ölwechsel erforderlich ist.
Somit hat man kurzer Hand einen einmaligen Ölwechsel bei 60tkm eingeführt, dumm nur das beim normalen Ölwechsel etliche Liter altes Öl im Wandler zurück bleiben.
Erst eine Spühlung nach Tim Eckert Methode holt sämtliches Öl aus dem Getriebe, das zeigt wie die Hersteller auf Kosten des Kunden arbeiten. Ich wechsle an der 7G jedenfalls alle 60tkm und nicht nur einmalig

Also, die Wahl DSG vs. Handschalter hatte ich auch.

Dazu geb ich meine Meinung ab, wer es anders sieht, solls einfach im Raum stehen lassen, da bringts nichts zu diskutieren, weil jeder sein eigenen Popometer hat.

Als ich meinen gesucht hatte, war es weniger ein Kostenfaktor, sondern mehr der Punkt, dass es meine Suche mehr eingeschränkt hat.
Ich habe mir MUSS und WUNSCH gesetzt. Es wurde dann kein DSG.

Was natürlich im Stadtverkehr geil ist ist, dass du halt cruisen kannst.

Den GTD bin ich nie als DSG gefahren, aber z.B. nen Octavia 2.0TDI mit 150PS. Ich muss sagen, dass mir die Kombination Diesel DSG nicht so zusagt, ich finde, dass er dann etwas schwächer auf der Brust wirkt. Denke nicht, dass es an den 30PS und paar Nm lag. Mag es beeinflusst haben, aber nicht so sehr wie ich es empfinde.

Leider hat man vom DSG öfter mal Probleme gehört, was auch eher mal ein Argument wieder für einen Handschalter wäre.

Das wäre mein Senf.

Jo, über das Thema kann man wahrlich vortrefflich streiten, es bringt nichts. Jeder fährt das was ihm am besten zusagt.
Bei mir steht DSG fest bei jedem Fahrzeug, klar wenn man mal nur 30 Minuten mit nem DSG gefahren ist, will man wieder in den Schaltwagen.

Wie schon beschrieben, fallls ihr einen Neukauf plant, ruhig mal ein DSG Fahrzeug für 2 Tage fahren, lange Strecke sowie Stadtverkehr.

Kann mir nix besseres vorstellen, vor allem in Kombination mit ACC, LaneAssist und Stau-Assist (wenn man mal Pech hat). Im Stau tuckert mein Auto schön hinter dem Vordermann her ohne das ich irgendwas machen muss.
Auch beim normalen Fahren, Kuppeln+Schalten, was für ne unnütze Tätigkeit ?!? Und im Vergleich zum Handschalter ist DSG IMMER schneller beim Gangwechsel, da müsste man schon nen sequenzielles Getriebe fahren um da mitzuhalten.

Aber, um fair zu sein, ich bin "früher" mal nen Ford Escort Cosworth mit 300+ PS und Blow-Off Valve gefahren, da hat Handschalten auch verdammt viel Spass und geilen Sound gemacht
Da hätte ich auch kein Automatik gewollt.

Ich schalte gerne. Ich lasse mir aber auch ungerne etwas aus der Hand nehmen. Ich will ja nicht nur zuschauen beim Autofahren, sondern selbst Hand anlegen.

Andererseits: Wer gerne zügig fährt, viel überholt, Lücken nutzt und durchzieht, kann sich mit einem DSG bestimmt besser auf die andere Fahrvorgänge konzentrieren.

In meinem Alter mag ich es aber auch mal ruhig, entspannt und mit Geschmeidigkeit. Und ich rede immer noch vom Autofahren, bevor es wieder 'lustige' Kommentare gibt!

Ja, so dachte ich vorher auch und es hat mich überwindung gekostet einer Maschine das Autofahren (in gewisser Weise) zu überlassen. Aber nach eine ausgedehnten Probefahrt hat es mich überzeugt. Ruhig und entspannt finde ich auch schön. Und ich persönlich kann mich, dank Automatik bei allen meinen Fahrzeugen, beim Fahren vorzüglich entspannen.

Aber jeder fährt das, was und wie er mag. Und das soll er auch

Sehe ich ähnlich. Gerade wer entspannt und ruhig dahinfahren will ist doch mit dem DSG bestens bedient.

Und das Argument: "Wer DSG hat kann sich besser auf Überholmanöver konzentrieren!" ???

Naja, ich sage mal so: Wer sich nicht auf schalten und überholen gleichzeitig konzentrieren kann sollte entweder nicht überholen oder generell mal seine Tauglichkeit, am Straßenverkehr teilzunehmen, überdenken.

Sehe das wie @Kieler Sprotte: Jeder fährt was für Ihn am besten passt. Über Geschmack lässt sich eben nicht streiten.

Und ich fahre gerne, ich schalte auch gerne bei DSG selber. Mir schaltet z.b. das DSG bei Kick-Down zu spät hoch, da ist beim TDI nicht mehr viel an Leistung im hohen Drehzahlbereich, daher schalte ich dann selbst.
Dafür brauchts aber keinen unnötigen Kuppelvorgang sondern halt kurz die Schaltwippe angetippt

Auf der anderen Seite fahr ich auch gern mal komplett nach Abstandstempomat über lange Strecken, das finde ich schon sehr geil - fehlt nur nur das komplett autonome Fahren, da wäre ich sofort dabei.

Ist ja nicht so das man das DSG schalten lassen "muss", man kann es halt auch manuell und auch die Phallus-Liebhaber können die Gänge wie gewohnt am Penisersatz Schalthebel in der Mittelkonsole schalten.

Da finde ich nur so nervig nach dem Beschleunigen aus dem 2. Gang auf 80 dann erstmal gefühlt 100x auf die Schaltwippe hämmern zu müssen, um danach im 5. Gang zu sein und dabei auch noch mitzählen zu müssen (oder alternativ auf die Anzeige gucken). Erfahrung von einer DSG Probefahrt. Bei nem Handschalter lege ich einfach blind und direkt den korrekten Gang ein.

Jetzt echt ? 2. Gang zum 5. sind 3 x Schaltwippe

Und wie gesagt, brauche ich nur bei Vollgas zur "Korrektur", weil er für meinen Geschmack zu hoch dreht und somit Leistungsabfall hat:
24570_1244642796900[1].jpg


Hab ich jetzt mal aus nem GTD Thema geklaut, kann sein das das FL evtl leicht verschobene Kurven hat, aber im allgemeinen sollte es für den höheren Drehzahlbereich auch im jetzigen Modell zutreffen.

Kleiner Tip für die nächste Probefahrt : im manuelle Modus einfach den Schalthebel, ohne den "Entsperrknopf" vorne zu drücken, kurz nach hinten ziehen (quasi wie von D in S) , dann ist es wieder Automatik und schaltet dann hoch (ein Gang nach dem anderen)

Oder die rechte Wippe einfach eine Sekunde lang gezogen halten. Dann ist er auch wieder im D oder S Modus.