Dämpfer-Umbau | Welche Seite der Antriebswelle lösen?

federn 35/30 von Eibach

also die gummi-markierung des Lagers ist so wie sie sein muss (pfeile nach vorne und hinten).

Allerdings war ich überrascht, wie seltsam die Domlager zusammenpassen. Beim 6er sind die beiden Teile gerade und passen eins zu eins ineinander. Beim 7er ist der untere Teil an der Feder abgeschrägt. Beim ersten Zusammenbauen des Dämpfers war das oben etwas schief, dann habe ich darauf geachtet, dass sie gerade sind

PS: was meinst du mit "oben beim einschrauben" ? Die drei schrauben an der Karosse oder am Domlager selbst?

okay ... wenn ich die Messwerte richtig deute müsste ich den rechten Dämpfer, um einen positiveren Sturz hinzubekommen, oben nach Außen schieben, korrekt? Das sollte ja maximal 2-3mm möglich sein. Wie viele Gradminuten könnte das wohl ausmachen?

wer kann denn den aggregatträger veschieben und was kostet so etwas in etwa?

Das kann doch nicht so viel Aufwand sein, die Schrauben (lass es 8 stück sein) zu lösen und den Aggregatträger so weit nach Links oder Rechts zu schieben, bis auf der Grafik im Monitor "Grün" angezeigt wird. Dann Schrauben festziehen und gut, oder?

Habe ich da etwas nicht bedacht?

hm okay dann schau ich mal, ob ich eine werkstatt finde...

außer Müdigkeitserkennung nicht.

kannst du mir ne Hausnummer geben? 100€? 200€?

ich hab für nen mehrlenker 70 bezahlt ... hinten ist ja alles korrekt

Aber danke für die Größenordnung!