Zur Haldex Kupplung gibt's ne TPI, da muss aber der Fehler C111204 im Speicher stehen.
Wie lang hast du drehen lassen?

Ich hätte mal eine Frage an die Haldex profis[IMG:https://avatars.motor-talk.de/data/smilies/biggrin.gif]
ich War gestern bei Regen mit den noch originalen Bridgestone Sommerreifen (3.5 Jahre alt) unterwegs und hatte sehr starken Weelspinn beim Beschleunigen auf der Autobahnauffahrt.
Hatte schon Angst das meine Haldex hin ist...Die Reifen rutschen aber sowieso sehr stark bei Regen...
Habe es Grade nochmal ausprobiert. 14 grad, Straße trocken, DSG auf S und Vollgas aus dem Stand: keine ASR Lampe. Also denke ich mal das die Haldex funktioniert und es doch an den beschissenen Reifen liegt?

ok dann werde ich mir nachdem Winter mal neue zulegen puh hatte schon Angst das der Hobel wieder in die Werkstatt muss:D

Hallo,
Ich wollte mal fragen ob es hier etwas Neues gibt?

Ich habe auch Probleme mitbmeinem Allrad, funktioniert nicht.
Ich habe schon einen Ölwechsel gemacht und die Vorladepumpe ausgebaut, das Sieb war komplett zugesetzt mit Ölschlamm, das Sieb hab ich gereinigt und die Pumpe im ausgebauten Zustand im Ölbad getestet, funktioniert tadellos.

Im Fehlerspeicher steht ab und zu ein Fehler der sich nicht löschen lässt aber komischerweise einen Tag später nicht mehr da ist.

Und wisst ihr vielleicht ob man mit Vcds die Vorladepumpe laufenlassen kann, funktioniert bei mir nicht.
Hier noch 2 Bilder

Vielen Dank im Voraus

was sagt ihr dazu:

Streamable - free video publishing

Wird wohl defekt sein, oder?

Mir geht es gerade genau so.
Hatte die Fehlermeldung C111204 Haldexpumpe Defekt.
Habe mir beim eine neue Pumpe bzw rep. Kit einbauen lassen.

Funktioniert allerdings noch immer nicht.
Jetzt kommt ein Pfeifen im hinteren bereich des Autos, immer dann wenn der Allrad greifen sollte.
(aber nur im Warmen Zustand)

Hatte das schon mal jemand?

Meine Werkstatt sieht heute nochmal drüber...

Und was kam raus?

Laut der ersten (freien) Werkstatt ist die Haldexkupplung defekt. (!!!Kosten: 2700,-!!!)
Die Pumpe hat mich in der Freien Werkstatt schon 391,- gekostet.
Habe jetzt einen Mechanischen Fehler im Fehlerspeicher C111307
Ölstand, Pumpe usw ist in Ordnung.
Da alle Service immer bei VW gemacht worden sind steht mein Auto heute nochmal
bei einem VW Betrieb. Normal müsste da was auf Kulanz gehen.
(Das Auto hat EZ 05/2014 und gerade mal 75000 km)
Laut Serviceberater hatten sie auch schon den Fall, dass es mit einem Softwareupdate der Haldexsteuerung
wieder ok war. Die Hoffnung stirbt also zuletzt...

Ich berichte dann weiter.

Update:

Die VW Werkstätte hat raus gefunden das nur 1 Ampere Strom auf der Pumpe war.
Daraus ergibt sich wohl, dass die Freie Werkstatt die den Pumpenwechsel durchgeführt hat keine
Grundeinstellung vorgenommen hat.
Für die Fehlerbehebung sind jetzt 75,- fällig. Besser als 2700,- für eine neue Haldexkupplung.

Die freie Werkstatt streitet natürlich ab das die Grundeinstellung nicht durchgeführt wurde.

Zusammenfassung:

C111204 Haldexpumpe defekt -> 391,-
C111307 Mechanischer fehler -> Vermutung Haldexkupplung defekt
Haldexpumpe zu wenig Strom durch fehlende oder fehlerhafte Grundeinstellung -> 75,- fürs Fehlersuchen und korrigieren

466,- Gesamtkosten

Wäre ich gleich zu VW gefahren hätte es an die 500,- gekostet.
Habe ich aber nicht gemacht da die Freie Werkstatt in der nähe meiner Arbeitstätte ist,
also aus bequemlichkeit und natürlich auch aus Kostengründen.
Service wird natürlich dann immer bei VW gemacht, sonst hätte man in dem Fall keine Chance auf Kulanz.

Danke für die Infos!!!!

Das ist der Grund auf der einen Seite, das ich mich von freie Werkstätten fern halte.
Denn ich denke mir immer, das eine VW Werkstatt schon 1000 Golf vor mir in der Werkstatt hatten und wissen was zu tun ist.
Aber auf der anderen Seite ist es halt wieder der Preis.
Ist halt immer Pro und Contra.

Mit einer verschlissenen Bremse oder Stoßdämpfer oder Windschutzscheibe würde ich auch eine freie Werkstatt aufsuchen aber was spezifisches besser nach vw.

Garantie?????