Xenon wirklich so viel besser als H7? Meinungen!

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    • @Golfi 30 Da ist die beschränkte Gesellschaft unterwegs
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    • Ich habe auch einen "eigenen" Prüfer, der eigentlich immer Zeit für mich hat.
      Wenn der aber merken würde, dass ich ihn verarschen will oder Rückendeckung für was Verbotenes haben möchte,
      dann wäre es aber auch sehr schnell aus mit unserer Freundschaft...

    • Liebe Leute,

      dass mit 'meinem' Prüfer jener KFZ-Sachverständige gemeint ist, bei dem ich bei sämtlichen Überprüfungen des Fahrzeugs vorfahre, sollte klar sein. 'Mein' ist in diesem Fall einfach um einiges kürzer als der restliche Satz.
      Auch habe ich geschrieben, dass die Umprogrammierung des TFL NICHT legal ist und bei Polizeikontrollen o.ä. Probleme geben könnte oder wird.

      @Andreazzz Ich habe auch nie behauptet, dass ich meinen Prüfer verarschen will - darum auch im Konjunktiv geschrieben. Ich kann mit 'meinem' Prüfer offen Reden, diskutiere des öfteren mit ihm über die geplanten und durchgeführten Veränderungen und weise darauf auch bei den Untersuchungen hin. Wenn man hier eine gute Basis hat, kann man dann eben auch bei Kleinigkeiten (z.B. folierte Nebelscheinwerfer o.ä.) mit ihm reden und es wird als leichter Mangel ins Protokoll aufgenommen. Manch andere müssten hier die Folie vor der Untersuchung abziehen und würden danach eine neue anbringen was die Prüfer ja genau wissen. Bitte beachten: Das Beispiel mit den folierten Nebelscheinwerfern war vor einigen Jahren bei meinem Golf 5. Gibt es heute nicht mehr.

      Ich hatte den Satz von Golfi30 so aufgefasst, dass die HU kurz nach dem entstandenen Defekt stattfinden würde. Ich warte ja nicht täglich darauf, dass irgendwo am Auto ein Defekt auftritt, um diesen noch am gleichen Tag beheben zu können.
      Generell meinte ich mit der Umprogrammierung, dass ich bei einem defekten TFL lieber ein paar Tage/Wochen mit dem 'illegalen' Nebelscheinwerfer als TFL fahre, bevor ich ganz ohne TFL fahre. Dass der Scheinwerfer getauscht werden muss ist selbstverständlich für mich.

      @BigFossy bei uns ist es tatsächlich so, dass illlegale Veränderungen am Fahrzeug teilweise von Prüfern (ohne Hinweis) eingetragen werden, der Fahrzeughalter aber trotzdem dafür belangt werden kann bzw. wird. Ob der Prüfer dann auch mit etwaigen Folgen rechnen muss, weiß ich aber nicht.

      In diesem Sinne wünsche ich euch noch einen schönen restlichen Feiertag.
      Schöne Grüße, Thomas

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    • Hat es schonmal einer gewagt von Halogen H7 auf original Xenon umzurüsten da laut dem Freundlichen beim Golf 7 nicht möglich

      GOLF 7 GTD Modelljahr 2016 Schwarz


      DYNAUDIO , Bi Xenon , Panoramadach , ACC , DCC , Standheizung , Discover Pro (Mib 2) , Sportpacket , Totwinkelassist , Spurhalteassist , Parkassist , 19 Zoll Santiago Felgen

    • Golf 6 haben schon viele umgebaut , Golf 7 hat es anscheinend keiner gewagt da ich nichts gefunden habe weder im Forum noch im Netz

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    • 7erRabbit schrieb:




      @Andreazzz Ich habe auch nie behauptet, dass ich meinen Prüfer verarschen will - darum auch im Konjunktiv geschrieben. Ich kann mit 'meinem' Prüfer offen Reden, diskutiere des öfteren mit ihm über die geplanten und durchgeführten Veränderungen und weise darauf auch bei den Untersuchungen hin. Wenn man hier eine gute Basis hat, kann man dann eben auch bei Kleinigkeiten (z.B. folierte Nebelscheinwerfer o.ä.) mit ihm reden und es wird als leichter Mangel ins Protokoll aufgenommen. Manch andere müssten hier die Folie vor der Untersuchung abziehen und würden danach eine neue anbringen was die Prüfer ja genau wissen. Bitte beachten: Das Beispiel mit den folierten Nebelscheinwerfern war vor einigen Jahren bei meinem Golf 5. Gibt es heute nicht mehr.


      @BigFossy bei uns ist es tatsächlich so, dass illlegale Veränderungen am Fahrzeug teilweise von Prüfern (ohne Hinweis) eingetragen werden, der Fahrzeughalter aber trotzdem dafür belangt werden kann bzw. wird. Ob der Prüfer dann auch mit etwaigen Folgen rechnen muss, weiß ich aber nicht.
      Ich hatte das nicht unbedingt persönlich gemeint, sondern ganz allgemein.
      möglicherweise habe ich nicht ganz richtig zitiert!?

      Und zum zweiten Teil:
      Das ist bei uns auch so - manchmal!

    • Golfi42 schrieb:

      Hat es schonmal einer gewagt von Halogen H7 auf original Xenon umzurüsten da laut dem Freundlichen beim Golf 7 nicht möglich
      Möglich ist es. Hatte ich ja auch vor, aber die Kosten sind mir doch zu dolle dafür. Wenn ich das komplette Material beim Drittanbieter (Kufatec z.B.) kaufe bin ich schon bei 2.800,- € + Einbau + Codierung... Scheinwerferreinigungsanlage habe ich zum Glück schon. Da bleibe ich lieber bei Halogenscheinwerfern und verbessere diese durch andere Leuchtmittel (bei mir Nightbreaker).

      Grüße

      Fahrzeugvorstellung und Langzeittest:
      http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/4872-Fahrzeugvorstellung-und-Beginn-Langzeittest-Golf-Lounge-1-6-TDI-DSG/

      ab 2/16 mit 7.266km (EZ 6/15), momentan ~ 121.000km, angepeilt werden 200.000km
      ab 26.6.20 Skoda Citigo iV e

    • Kieler Sprotte schrieb:

      Da bleibe ich lieber bei Halogenscheinwerfern und verbessere diese durch andere Leuchtmittel (bei mir Nightbreaker).
      Dass die Nightbreaker so viel besser sein sollen, gibt es da auch aussagekräftige und nachvollziehbare Testergebnisse/Berichte zu, oder ist das immer nur eine persönliche Einschätzung?
      Mich würde das echt mal interessieren, denn - ohne jetzt jemanden angreifen zu wollen - erzählen kann man viel!
      Und wenn ich eins in meinem Leben gelernt habe: Es gibt keine Vorteile ohne Nachteile!
      Wenn das Licht wirrklich so viel besser sein sollte, dann hat man sich das irgendwo anders auch mit Nachteilen "erkauft"!

    • Im Tiguan habe ich ja LED, aber im Z3- Coupé wäre das interessant.
      Das H7-Licht im BMW ist unter aller Sau, allerdings dauert das Wechseln beider Leuchtmittel mindestens 60 Minuten,
      verbunden mit allerlei Schrammen und Blutfluss und ich fahre fast Null mit dem Auto in der Dunkelheit.
      Soll ich trotzdem wechseln?