Mit Anhängervorbereitung heißt das der Kabelbaum schon bis hinten liegt, das ist bei deutschen Modellen unwahrscheinlich, soweit ich weiß gibt es das vor allem in Holland.

D.h. du musst links die komplette Schwellerverkleidung von vorne bis hinten rausnehmen und Kabel am Sicherungskasten einstecken, zusätzlich CAN und noch ein paar Kabel am BCM anschließen. Ich musste entgegen deiner Anleitung nichts auf der rechten Seite anschließen...

Ist kein Hesenwerk wenn man sich mit sowas auskennt - frißt aber auf alle Fälle Zeit.

Ich würde dir auf alle Fälle ein Diagnosefähiges Steuergerät empfehlen, dann werden z.b. auch die Parkpiepser abgeschalten, Start-Stop wird im Anhängerbetrieb deaktiviert und das ESP regelt anders um z.b. das Aufschwingen des Hängers zu verhindern...

Achja, wenn schon nachrüsten dann gleich schwenkbar...

Viele Grüße
Johannes

Das ist eine totale fummellei da Vorne unter dem Armaturenbrett. Alle Kabel sind vielzu kurz um da zu arbeiten.
Ich habe den Haken angebaut und die Kabel bis zur A-Säule verlegt und den rest dem überlassen.

@Broesel deine Anleitung geht von einer AHK-Vorbereitung aus die du vermutlich nicht hast. Ich habe beschrieben was man ohne diese Vorbereitung machen muß.

CAN sollte auch nicht per y-Kabel angeschlossen werden sonst kann es Störungen geben. Im original Kabelbaum geht daher der Can mit einem Adernpaar nach hinten, und mit einem parallelen nach vorne.

Zum nicht Diagnosefähig habe ich oben was geschrieben.
Zum Griff Motorhaubenentriegelung hab ich mal ne Anleitung ins Forum gestellt, schau mal bei den Umbauanleitungen.
Die restlichen Fragen müssten in einem Thread zum Thema AHK nachrüsten beantwortet sein.
Musst mal bisschen im Forum suchen...

Ich wollte bei meinem Golf 7 auch die Schwenkbare original Anhängerkupplung nachrüsten jedoch wird immer von Fehlern des Entrieglungshebel berichtet

Leider haben sie zwischen dem G6 und G7 etwas geändert was das anpinnen der Kabel an den Sicherungskasten erschwert.

Beim G6 hat man noch einen richtigen Sicherungskasten gehabt.
Beim G7 hat man nun einen "Lastverteiler" ist prinzipiell das gleiche, sitzt aber anders und ist besser zugebaut.
Bedeutet man kann deutlich schwerer etwas einpinnen. Für geübte Hände durchaus nicht das große Problem....doch für Leute ohne große übung doch sehr schwer.

Hier die Anleitung für den Hebel Hebel für Motorhaubenentriegelung ausbauen

Hallo

wo ist denn die Anleitung für die AHK zu finden ?

Grüße