Ich sag mal jein. Man merkt an der Lenkung im Sportmodus doch einen deutlichen Unterschied. Sie wird dann straffer.
Leistung steht auch mehr zur Verfügung. Da wirkt er im ECO und Normal Modus etwas zugeschnürter. Vermute dass dann weniger eingespritzt wird.
Ein absolutes MUSS ist es jedoch mMn nicht.

Eine Mehrleistung hat er garantiert nicht, ich bin ziemlich sicher das nur die Kennlinie vom Gas verändert wird.
Beim Mini heißt es PowerButten man denkt man hätte 20 PS mehr dem ist aber nicht so

einmal eingestellt verändert man das Profil relativ selten....Ich hab es seinerzeit für 100€ mit konfiguriert. Hat sich gelohnt. Einen Unterschied merkt man definitiv.

Wenn ich mal nen ganz grünen Tag hab, dann stell ich auf Eco und lass ihn segeln. Die hinter mir freuts...

Ansonsten fasse ich das Teil nicht an.
Würde es mir nicht noch mal kaufen.

Ich habe das nachgerüstet und kann nur empfehlen. Die Unterschiede fur Gaspedal und Lenkung Kraft sind sehr spürbar, auf AB fährt nutze immer Sport Modus, im Stadt Komfort Modus, wenn ich kleinen Race mache dann individuel.

Von mir ein absolutes Ja.

Für Langstrecken auf der Autobahn mit Tempomat -> Eco
Stadt und Kurze/lange Strecken Autobahn mit Spaß -> Sport
Fahrer für die Eltern -> Komfort

Ich möchte es nicht missen, zu mal, wie meine Vorredner schon gesagt haben, der Unterschied ECO - SPORT sehr deutlich spürbar ist

Unnötige Spielerei.
Am Anfang bisschen mit rumgespielt.
Mittlerweile aber fahre ich praktisch immer im Normalmodus.
Der Eco Modus ist quatsch. Wenn man seinen Gasfuß im Griff hat, kann man im Sportmodus genauso sparsam fahren wie im Ecomodus. (Zumindest beim Handschalter ohne segeln)

erc483 schrieb:

Auch wie Start-Stopp nur ein Feature, damit die Hersteller auf ihre CO2 Laborwerte kommen. Den Sport Modus hätten sie auch weglassen können.

Aha, wenn also z.B. die Lenkung verändert wird, soll das die CO2 Werte verbessern.

Zum Thema:
Im Zusammenhang mit DCC finde ich die Profilauswahl sehr nützlich. Fahre täglich Autobahn und Landstraße, so dass ich jeden Tag zwischen Sport und Komfort (bzw. Individual, da ich viele Dinge bei Komfort trotzdem auf Sport haben möchte ;)) wechsle. Auch die Veränderung der Lenkung und des ACC ist spürbar. Insgesamt würde ich die Profilauswahl aber vermutlich ohne DCC nicht als so bedeutend erachten.

ist die Funktion der nachgerüsteten Fahrprofilauswahl auch Modeljahr abhängig ?
also ich muss noch nach dem Taster zum Bildschirm greifen (sogar zielen.. Blick von der Straße) mal eben schnell vor der Kurve in Sport is nich...

erc483 schrieb:

MaikH schrieb:

Aha, wenn also z.B. die Lenkung verändert wird, soll das die CO2 Werte verbessern.

Nein, es produziert sogar noch Öl!Mensch, denkt doch einfach etwas weiter, als nur bis zum Tellerrand. Und lies auch das was Du aus dem Kontext gerissen hast. Verändert sich auch bei einem Iveco Transporter die Kennlinie der Lenkung?

Ich verstehe nur nicht, warum du die Fahrprofilauswahl auf die Eco-Funktion beschränkst. Und genau das ist dein Kontext

Die Modus Umschaltung durch mehrfach drücken geht meines Wissens nach nur bei dem neuen Modelljahren, ich glaube ab 16
Bei meinem geht das nicht....

geht ab MJ15. . . hat meiner auch schon.

....jupp...geht bei meinem auch....

Und für 100€ Aufpreis habe ich es damals mitbestellt, ohne DCC. Das DCC hatte mich nicht wirklich überzeugt. Habe dafür die Standheizung genommen. ....hat mir bei Frost schon so oft zum Grinsen verholfen....

Die Fahrprofilauswahl ist 'ne nette Spielerei, ich nutze sie ziemlich oft.....momentan fahre ich Individual....so dass das Abbiegelicht auch bei der Motoreinstellung ECO mit angeht.....

Mein ist Mj. 2014 und geht das nicht...

Ich habe die Fahrprofilauswahl ab Werk drin. Man merkt die unterschiedlichen Profile in Verbindung mit dem DCC sehr deutlich. Nur der ECO- Modus ist der absolute Müll, da reagiert u.a. das DLA viel zu träge.

Bin ich allein unterwegs fahre ich im Sport- Modus, da klingt der GTD einfach

und mit Anhang kommt der Komfort- Modus rein, die anderen Modis fahre ich so gut wie nie.